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本周業(yè)內都發(fā)生了什么讓人值得關注的動態(tài)，有什么樣的新趨勢？請看美騎網(wǎng)每周五的自行車行業(yè)資訊周報。

DT將避震系統(tǒng)工廠從臺灣轉移到波蘭

DT Swiss目前正在其波蘭的DT Swiss Polska Sp.工廠組裝所有前叉、減震器、升降座桿和遙控桿。此前，這些零配件的組裝工作是在該公司位于中國臺灣的工廠完成的。

DT Swiss表示，此舉具有戰(zhàn)略意義，可以降低運輸成本并盡可能貼近市場生產產品。該公司還在瑞士比爾總部和科羅拉多州美國子公司進行生產。

DT Swiss發(fā)言人說道：“新裝配廠與瑞士研發(fā)團隊之間的物理距離縮短，旨在簡化流程并加快決策速度，從而推動創(chuàng)新產品的開發(fā)和實施。更短的組織距離以及與主要位于歐洲的OEM和ASM客戶的更近距離，使得上市時間進一步縮短，能讓我們更快地對市場變化做出反應。”

Bike Index免費iOS應用有助于丟失的自行車找回它的主人

注冊服務機構Bike Index發(fā)布了一款免費的iOS應用程序，以方便注冊和執(zhí)法部門使用。

通過該應用程序，騎自行車的人可以創(chuàng)建一個帳戶來注冊來自世界任何地方的一輛或多輛自行車。

Bike Index聯(lián)合創(chuàng)始人賽斯·赫爾（Seth Herr）表示：“我們很高興推出這款新的iOS應用程序，它使任何自行車所有者都可以非常輕松地注冊他們的自行車。我們制作這個軟件的初衷就是為了讓更多“無家可歸”的自行車回到屬于它們的家，所以我們鼓勵更多騎手注冊自己自行車。”

非營利組織Bike Index已進入第11個年頭，他們擁有5名員工和一項志愿者大使計劃，已追回超過1.4萬輛被盜自行車，價值約2350萬美元，登記在冊的自行車超過120萬輛。

此前沸沸騰騰的Kona公司事件有了新的結果，Kona正式回到創(chuàng)始人的懷抱

上個月，Kona Bicycles可謂是經(jīng)歷了大動蕩，包括大規(guī)模的裁員，甚至該品牌的攤位在海獺展上剛擺好不久就被緊急拆除，之后該公司宣布即將掛牌售出。不過，現(xiàn)在一切都好起來了，因為該公司已被其創(chuàng)始人買回。

1988年，丹·格哈德 (Dan Gerhard) 和杰克·海爾布隆 (Jake Heilbron) 與吉姆博·霍姆斯特羅姆 (Jimbo Holmstrom) 共同創(chuàng)立了總部位于溫哥華的專業(yè)越野自行車制造商。本周，他們宣布已從加拿大體育用品集團Kent Outdoors手中回購了該公司。Kent Outdoors于2022年收購了Kona，但上個月，Kent Outdoors宣布希望退出仍面臨“重大挑戰(zhàn)”的自行車行業(yè)，并證實正在為該品牌尋找買家。

今年4月，有人發(fā)現(xiàn)Kona員工在海獺展上拆除了該品牌的攤位，而這個攤位在設立后不到24小時就被拆除了，隨后公司內部便召開了一次緊急會議確認裁員，隨后有報道稱Kona將倒閉并進行大規(guī)模裁員。

但本周，格哈德和海爾布隆宣布將要重返Kona。公司的聲明中表示，他們將與一支“敬業(yè)、經(jīng)驗豐富”的Kona員工團隊重聚，讓公司“回歸本源”。

據(jù)兩位創(chuàng)始人介紹，“復活”后的Kona將專注于重建與北美和歐洲的經(jīng)銷商和零售商的關系，暫停其網(wǎng)站上的直接面向消費者的服務，并以具有競爭力的價格推出一系列新款自行車。

格哈德和海爾布隆決定在闊別兩年后重新收購Kona，此前Kent Outdoors在對其業(yè)務進行“戰(zhàn)略評估”后，選擇放棄Kona從而放棄自行車行業(yè)，該公司認為該行業(yè)還需要兩年時間才能完全從后疫情時代給其造成的嚴重挑戰(zhàn)中恢復過來。

Kent Outdoors此前的新聞稿稱：“在資本投資和管理團隊加入的同時，公司對其運營部門進行了戰(zhàn)略審查，并決定繼續(xù)為其自行車業(yè)務Kona尋找買家。此舉使公司能夠將資源用于投資其關鍵的水上運動業(yè)務。自行車行業(yè)在后疫情時代面臨著非常重大的挑戰(zhàn)，Kona也未能幸免于這些嚴峻挑戰(zhàn)帶來的大風大浪�！�

該公司內部一位匿名人士上個月還表示，Kent Outdoors認為全球自行車行業(yè)不太可能在18個月到兩年內完全從目前的困境中恢復過來，他們不準備等那么久。因此，Kent Outdoors決定退出自行車行業(yè)，專注于其現(xiàn)有的水上運動品牌，這些品牌的生機與活力已經(jīng)顯現(xiàn)。

然而，盡管有報道稱Kona自行車即將倒閉，但總部位于蘭開夏郡的經(jīng)銷商Mount Green Cycles的老板斯科特·泰勒 (Scott Taylor) 仍繼續(xù)進口和分銷Kona自行車到英國市場，他將制造商的困境歸咎于Kent Outdoors的政策和決定，而不是Kona自行車的銷售問題或整個自行車市場的困境。

泰勒聲稱，由于Kent Outdoors在過去一年中考慮品牌的未來而放慢了供應鏈速度，因此在后疫情時代的動蕩時期，他們沒有出現(xiàn)像其他品牌一樣的庫存過剩的現(xiàn)象，而是出現(xiàn)了部分Kona車型的庫存短缺，一些經(jīng)銷商甚至對某些車型提出了延期交貨的訂單。

傳奇鋼架制造品牌Mercian Cycles宣布倒閉

在從事自行車車架制作和設計近80年后，Mercian Cycles結束了他們的傳奇故事，并已指定一家代理機構協(xié)助公司自愿清算。

該公司今天早上向媒體證實了這一消息，稱：“Mercian Cycles Ltd已停止營業(yè)，我們已指示破產從業(yè)人員協(xié)助我們采取適當措施，將公司納入債權人自愿清算�！�

受雇于Mercian協(xié)助該流程的Opus商業(yè)顧問集團向媒體表示，其正在“與該公司密切合作，以幫助管理業(yè)務的可控逐步結束以及利益相關者的平穩(wěn)過渡”。

Mercian Cycles成立于1946年，當時盧·巴克爾（Lou Barker）和湯姆·克勞瑟（Tom Crowther）首次在倫敦路德比開設了一家商店，從那時起，他們就一直生產優(yōu)質鋼架。事實上，他們經(jīng)常被稱為最受尊敬和最熟練的英國自行車車架制造商之一。

該公司以其出色的外觀以及坐桿上相當古怪而獨特的噴漆而聞名。多年來，Mercian Cycles贊助了許多職業(yè)車隊和車手，不僅在英國，就是在美國，該品牌也擁有相當多的粉絲。他們的車架通常是定制的，有時甚至使用手工切割制造。

Mercian車架傳統(tǒng)上采用鋼材制造，最初是雷諾531，但自2010年起，開始使用雷諾853和雷諾953等較新的鋼材以及部分碳結構。

在鋼材被鋁或碳等更輕的材料取代之前，使用Mercian的車手贏得了很多國際自行車比賽，其中包括傳奇的紀錄創(chuàng)造者和計時賽車手艾琳·謝里丹 (Eileen Sheridan)、還有英國有史以來最偉大的運動員之一貝麗爾·伯頓 (Beryl Burton)，她不僅在女子自行車比賽中占據(jù)主導地位，還創(chuàng)造了12小時計時賽的女子紀錄，該紀錄超過了男子紀錄2年。

在60年代和70年代，該自行車品牌還贊助了Mercian-Bantel Pro車隊，最初簽約該車隊的三位車手分別是德里克·伍丁斯（Derrick Woodings）、埃迪·懷特（Eddie White）和英國車壇傳奇人物米克·艾夫斯（Mick Ives），后者于今年1月去世。

直到20世紀80年代，該公司還在倫敦路的小店里經(jīng)營，自行車則在倫敦路旁的Castle Street制造。這家店在當?shù)厝酥蝎@得了“Crowbars”的綽號，這是對其兩位創(chuàng)始人姓氏的戲稱。

1984 年，Mercian商店搬遷至Alvaston 的 Shardlow Road的更大場所，并一直在那里營業(yè)到2019年，之后遷回德比的制造部門。

最初創(chuàng)始人將公司業(yè)務轉交給創(chuàng)始人湯姆·克勞瑟的前妻艾瑟兒·克勞瑟（Ethel Crowther）。隨后，公司又轉交給了Mercian車架制造商比利·貝東（Bill Betton）。2002年，格蘭特·莫斯利（Grant Mosely）和簡·莫斯利（Jane Mosely）收購了Mercian Cycles。

其他擁有Mercian自行車的名人包括電影明星伊萬·麥格雷戈（Ewan McGregor），幾年前他擁有一輛手工制作的自行車架，以及著名的英國服裝和配飾設計師保羅·史密斯（Paul Smith）爵士，他擁有并騎過幾輛Mercian競賽級別的自行車。該品牌最近還委托這位獨特而古怪的設計師設計了幾種車架配色方案。

值得一提的是，今年早些時候，英國山地車界不可或缺的另一家備受喜愛的自行車品牌Orange Bikes被掛牌出售，并被托管人視為“無法繼續(xù)經(jīng)營” 。然而，在收購了車架制造合作伙伴后，該公司得以扭轉命運，避免永久倒閉�？偛课挥诠�利法克斯的Bairstows自1988年成立以來一直是Orange的車架制造合作伙伴。

Shimano終于推出新款的12速GRX Di2礫石車電子變速套件

Shimano推出了GRX RX825 12速Di2，擴大了其礫石組件系列。由于Shimano的Dura-Ace、Ultegra和 105公路套件牢牢占據(jù)12速Di2領域，這家日本巨頭的礫石專用GRX系列在去年8月推出機械GRX RX820 12速套件后陷入了困境 ，因為電子GRX仍是11速。不過，這種情況已經(jīng)不復存在，因為新的12速GRX Di2采用了無線變速和重新設計的變速器。

新特征包括無線變速、全新設計的手變、輔助Di2變速按鈕可以安裝在任何位置、后撥采用了SHADOW RD+技術以及禧瑪諾E-TUBE PROJECT Cyclist應用程序能夠實現(xiàn)自定義的控制。

它目前僅與2x設置兼容。 

責任編輯：Ting