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本周業(yè)內(nèi)都發(fā)生了什么讓人值得關(guān)注的動(dòng)態(tài)，有什么樣的新趨勢(shì)？請(qǐng)看美騎網(wǎng)每周的自行車(chē)行業(yè)資訊周報(bào)。

捷安特去年?duì)I業(yè)利潤(rùn)下降60%

中國(guó)臺(tái)灣的捷安特集團(tuán)報(bào)告稱(chēng)，去年其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降了60%，因?yàn)樵摴�司減記了19億新臺(tái)幣（約合人民幣4.2億元）的存貨撥備損失，承認(rèn)了折扣導(dǎo)致的存貨價(jià)值下降。但是，該公司表示，預(yù)計(jì)2025年利潤(rùn)將回升。

捷安特于一月份向臺(tái)北證券交易所提交了全年臨時(shí)營(yíng)收數(shù)據(jù)，顯示銷(xiāo)售額下降了7.4%，但直到上周五才公布盈利數(shù)據(jù)。

該公司表示，其自有品牌自行車(chē)?yán)^續(xù)受到美國(guó)和歐洲需求減少的影響。

捷安特集團(tuán)稅后凈利12.6億元，年減62.8%，每股盈余3.22元，較去年同期的8.68元有所下滑，董事會(huì)通過(guò)每股現(xiàn)金股息2.2元。

捷安特網(wǎng)絡(luò)還公布了2024年第四季度的數(shù)據(jù)顯示，其綜合銷(xiāo)售額同比下降8.5%至新臺(tái)幣135.9億元。

在報(bào)告最近幾個(gè)季度中國(guó)大陸市場(chǎng)銷(xiāo)售強(qiáng)勁后，捷安特表示，第四季度中國(guó)大陸市場(chǎng)銷(xiāo)售“疲軟”，加之歐洲和美國(guó)市場(chǎng)大幅打折，公司當(dāng)季營(yíng)業(yè)虧損10.4億新臺(tái)幣，稅前凈虧損9.2億新臺(tái)幣。 

對(duì)于2025年的展望，捷安特表示，隨著庫(kù)存過(guò)剩狀況不斷改善，消費(fèi)者對(duì)新鮮產(chǎn)品的需求不斷增加，捷安特相信，在2024年第四季度業(yè)績(jī)低于預(yù)期后，2025年利潤(rùn)將出現(xiàn)復(fù)蘇。

2025年前兩個(gè)月的初步銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示出一些改善。1 月份銷(xiāo)售額幾乎持平，較上年同期下降2.24%，但2月份收入為540萬(wàn)新臺(tái)幣，比去年同期增長(zhǎng)31%。今年前兩個(gè)月，捷安特的收入增長(zhǎng)了13.11%。

美國(guó)最新關(guān)稅導(dǎo)致鏈條、一些線(xiàn)纜和其他產(chǎn)品也需繳納鋼鐵關(guān)稅

美國(guó)對(duì)鋼鐵和鋁征收25%的關(guān)稅于本周四生效，適用于自行車(chē)鏈條、部分自行車(chē)線(xiàn)纜、可能還包括部分鎖具，以及自行車(chē)車(chē)店和行業(yè)制造商使用的各種硬件和其他產(chǎn)品。

進(jìn)口商在引進(jìn)中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品時(shí)將受到最大的打擊，因?yàn)樗麄儸F(xiàn)在總共要繳納70%的關(guān)稅：第一屆特朗普政府實(shí)施的第301條款關(guān)稅為25%，今年實(shí)施的20%（兩輪10%），現(xiàn)在又要繳納25%的第232條款鋼鐵關(guān)稅。

鏈條以及鏈條的零件（比如魔術(shù)扣之類(lèi)的）也在征收25%鋼鐵關(guān)稅的名單之列。

去年，美國(guó)進(jìn)口了價(jià)值1320萬(wàn)美元（約合人民幣9569萬(wàn)元）的自行車(chē)鏈條（不包括整車(chē)鏈條，整車(chē)鏈條不需單獨(dú)繳納關(guān)稅），其中從葡萄牙進(jìn)口的鏈條價(jià)值540萬(wàn)美元，從日本進(jìn)口的鏈條價(jià)值420萬(wàn)美元，從中國(guó)臺(tái)灣進(jìn)口的鏈條價(jià)值270萬(wàn)美元，從中國(guó)大陸進(jìn)口的鏈條價(jià)值49.3萬(wàn)美元。自行車(chē)鏈條沒(méi)有預(yù)先征收的關(guān)稅，因此來(lái)自中國(guó)大陸以外的鏈條現(xiàn)在只需繳納25%的鋼鐵關(guān)稅。 

除了鏈條之外，一些自行車(chē)產(chǎn)品是否會(huì)被征收新關(guān)稅也存在不確定性。

鋼鐵關(guān)稅可能適用于某些自行車(chē)線(xiàn)纜。受鋼鐵關(guān)稅約束的特定進(jìn)口代碼清單中有HTUS 7326.90.25，適用于“夾器和懸臂制動(dòng)器的線(xiàn)纜或內(nèi)線(xiàn)及其外殼，無(wú)論是否按長(zhǎng)度切割 - 不含配件�！�

根據(jù)PeopleForBikes發(fā)布的關(guān)稅指南（PeopleForBikes 行業(yè)成員可從該組織的網(wǎng)站上獲取），該代碼僅適用于未配備配件的運(yùn)輸線(xiàn)纜。否則，線(xiàn)纜將歸入HTUS代碼8714.943080，而該代碼不在新關(guān)稅商品清單中。

相關(guān)資料也指出，關(guān)于線(xiàn)纜的分類(lèi)“存在一些模糊之處”。

一些其他鋁制品也可能受到新關(guān)稅的約束。清單上的代碼與PeopleForBikes關(guān)稅指南中的一些代碼相符，包括一些鋁制自行車(chē)架、輪組制造工具、后備箱安裝式自行車(chē)架、健身車(chē)零件和液壓自行車(chē)訓(xùn)練器的代碼。

國(guó)際奧委會(huì)主席選舉中，國(guó)際自盟主席落敗，克里斯蒂·考文垂成為首位當(dāng)選這一重要職位的女性

國(guó)際奧委會(huì)主席選舉拉下帷幕，國(guó)際自盟主席戴維·拉帕蒂恩特（David Lappartient）錯(cuò)失了擔(dān)任國(guó)際奧委會(huì)（IOC）下一任主席的機(jī)會(huì)，而來(lái)自津巴布韋的克爾斯蒂·考文垂（Kirsty Coventry）在第一輪投票中獲得多數(shù)票，當(dāng)選為下一任主席。 這也意味著考文垂將成為國(guó)際奧委會(huì)第十任主席，也是首位擔(dān)任這一職務(wù)的女性和非洲人。

這位來(lái)自津巴布韋的考文垂是歷史上獲獎(jiǎng)最多的非洲奧運(yùn)選手，曾作為游泳運(yùn)動(dòng)員獲得七枚獎(jiǎng)牌，現(xiàn)任該國(guó)體育、藝術(shù)和娛樂(lè)部長(zhǎng)。

周四下午，國(guó)際奧委會(huì)109名委員中的97名來(lái)到希臘投票，這將會(huì)決定誰(shuí)將擔(dān)任這個(gè)世界體育界最有權(quán)力的職位之一。

最后的結(jié)果是考文垂在第一輪選舉中以49票獲得多數(shù)票，國(guó)際自盟主席拉帕蒂恩特 (Lappartient) 僅獲得了97票中的4票。

拉帕蒂恩特自2017年起擔(dān)任自行車(chē)管理機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人，與許多候選人和評(píng)論員一樣，他預(yù)計(jì)選舉過(guò)程將會(huì)非常漫長(zhǎng)，并會(huì)經(jīng)過(guò)多輪投票。讓人始料不及的是，他在第一輪投票卻落敗考文垂的手中。

Galfer與2025年iXS DH Cup續(xù)簽合作伙伴關(guān)系

剎車(chē)部件供應(yīng)商Galfer已與Racement續(xù)簽2025賽季的合作伙伴關(guān)系，表明其對(duì)速降山地車(chē)世界的奉獻(xiàn)精神。根據(jù)協(xié)議，Galfer將贊助iXS速降杯和iXS歐洲杯，從而提高其在速降山地車(chē)界的知名度。Galfer將為每場(chǎng)系列賽的最佳車(chē)手獎(jiǎng)勵(lì)專(zhuān)屬剎車(chē)碟片，這一傳統(tǒng)自2023年Galfer和Racement攜手打造這一享有盛譽(yù)的系列賽以來(lái)一直延續(xù)。

為了在2025賽季繼續(xù)保持合作伙伴關(guān)系，Galfer希望重申其在山地車(chē)制動(dòng)部件領(lǐng)域的地位，并利用其在iXS Cup上的知名度展示其產(chǎn)品的先進(jìn)技術(shù)、高性能、可靠性和安全性。

贊助iXS速降杯等高水平賽事并不意味著Galfer只是掛個(gè)名頭，該公司還積極參與這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的技術(shù)開(kāi)發(fā)。

公司在研發(fā)方面的投資旨在打造既能滿(mǎn)足精英騎手需求又能推動(dòng)性能領(lǐng)域期望的產(chǎn)品。Galfer希望通過(guò)改進(jìn)其剎車(chē)產(chǎn)品以及剎車(chē)碟片，為騎手提供應(yīng)對(duì)最極端挑戰(zhàn)的工具，無(wú)論條件如何。

iXS Cup的個(gè)人騎手將因其在錦標(biāo)賽中所取得的成就而獲得認(rèn)可，而登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的騎手將獲得Galfer的剎車(chē)碟片作為獎(jiǎng)勵(lì)，為運(yùn)動(dòng)員提供在最高水平上競(jìng)爭(zhēng)的工具。

Galfers Disc Shark的開(kāi)發(fā)旨在為騎行者提供各種溫度下的增強(qiáng)制動(dòng)力，確保穩(wěn)定性并延長(zhǎng)剎車(chē)片壽命。對(duì)于速降山地車(chē)來(lái)說(shuō)，Pro G1554T是更合適的解決方案，因?yàn)樗�即使在具有挑�?zhàn)性的情況下也能長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)而不會(huì)失去動(dòng)力。

iXS杯最初創(chuàng)辦于2003年，當(dāng)時(shí)名為iXS瑞士速降杯，現(xiàn)已與UCI世界杯并列成為世界上最負(fù)盛名的速降比賽之一。iXS組合中的兩個(gè)主要系列是iXS速降杯，針對(duì)業(yè)余運(yùn)動(dòng)員，以及iXS歐洲杯，專(zhuān)為想要晉升至世界精英水平的半職業(yè)騎手而設(shè)計(jì)。這兩個(gè)系列都將舉辦14場(chǎng)比賽，比賽地點(diǎn)包括德國(guó)、葡萄牙、英國(guó)、奧地利、意大利、捷克共和國(guó)、法國(guó)、斯洛文尼亞和瑞士。

為了重申公司對(duì)質(zhì)量的承諾，Galfer已經(jīng)加入2025-2027年期間的FIM質(zhì)量產(chǎn)品計(jì)劃。

責(zé)任編輯：Ting