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Campagnolo需要贊助一支世巡賽車隊(duì)嗎？

為了讓業(yè)余車手購(gòu)買套件和零件，Campagnolo是否需要贊助一支世巡賽車隊(duì)？但如果不能保證投資得到回報(bào)，與Shimano或SRAM在財(cái)務(wù)上競(jìng)爭(zhēng)是明智的決策嗎？

不過(guò)，Campagnolo并不是一個(gè)普通的零部件品牌。它的品牌歷史是和比賽融為一體的，這就是該品牌存在的意義。該品牌擁有多達(dá)42次環(huán)法冠軍頭銜，與其他任何一個(gè)套件品牌相比都有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。有12場(chǎng)勝利的Shimano遠(yuǎn)遠(yuǎn)排在第二位（其中包括7場(chǎng)因蘭斯·阿姆斯特朗被取消的）。如果它不再在世巡賽出現(xiàn)，那些欣賞該品牌無(wú)與倫比的比賽傳統(tǒng)的核心粉絲可能會(huì)與之漸行漸遠(yuǎn)。

但來(lái)自職業(yè)車手的反饋也有好處，品牌需要了解下一代產(chǎn)品要做出哪些改進(jìn)，這是最有用的方式之一。

職業(yè)車手對(duì)他們的裝備要求最高，不斷地推動(dòng)零件做到極致，甚至經(jīng)常超越極限。如果Campagnolo不贊助一支世巡賽車隊(duì)，那么其設(shè)備的性能水平和聲譽(yù)就有可能落后于Shimano和SRAM。

如果沒有頂級(jí)職業(yè)選手每天過(guò)度使用Super Record Wireless無(wú)線套件，那么Campagnolo怎么知道如何為職業(yè)車手對(duì)它進(jìn)行改進(jìn)呢？

此外，出現(xiàn)在世巡賽可以保證一定程度的媒體曝光。如果沒有曝光，Campagnolo與車迷的關(guān)系可能會(huì)越來(lái)越疏遠(yuǎn)。

Campagnolo需要做些什么才能重返賽場(chǎng)？

答案是更平價(jià)的電子變速套件。

▲Chorus Wireless變速套件可能會(huì)實(shí)現(xiàn)Campagnolo想要的復(fù)興

從根本上說(shuō)，Campagnolo不能繼續(xù)忽視更廣泛的消費(fèi)市場(chǎng)。如果Chorus Wireless無(wú)線套件發(fā)布，它可能有足夠吸引力，讓車手從Shimano Ultegra Di2 R8170或SRAM Force AXS改投Campagnolo陣營(yíng)。

值得記住的是，Campagnolo的EPS 11速電子套件下放到了Athena等級(jí)（它在Chorus等級(jí)之下，但現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)。）

一般來(lái)說(shuō)Shimano和SRAM從105 Di2 / Rival AXS等產(chǎn)品上賺的錢比Dura-Ace或Red要多，也許Campagnolo的情況并非如此（這也解釋了為什么它更便宜的電子套件被淘汰了），但如果沒有這些更容易入門的產(chǎn)品，想要吸引更多車手選擇它很難。

不要忘了機(jī)械套件

如果Campagnolo繼續(xù)研發(fā)機(jī)械套件，它真的可以為自己開辟一個(gè)利基市場(chǎng)。

Campagnolo也應(yīng)該重新對(duì)更高級(jí)別的機(jī)械變速進(jìn)行投資，為了與Shimano和SRAM區(qū)別開來(lái)，這似乎是一個(gè)顯而易見的方式。

雖然Record 12速機(jī)械套件和Chorus 12速機(jī)械套件仍然在Campagnolo的產(chǎn)品目錄中（截至目前），但我不希望它們?cè)跓o(wú)線套件發(fā)布時(shí)宣布停產(chǎn)，就像該品牌在推出Super Record Wireless無(wú)線套件時(shí)砍掉了Super Record 12速機(jī)械套件一樣。

在Dura-Ace和Ultegra這兩個(gè)等級(jí)上，Shimano都放棄了機(jī)械變速，105 R7100是其唯一一款用于公路車的12速機(jī)械變速套件。

SRAM已經(jīng)完全放棄了新款公路車機(jī)械套件的開發(fā)，Apex Eagle（單盤礫石車套件）及其停產(chǎn)的Apex, Rival和Force 1是其僅剩的幾個(gè)公路車機(jī)械套件。

雖然現(xiàn)在有更便宜的電子套件可用（如Shimano 105 Di2 R7100和SRAM Rival eTap AXS），但這可能對(duì)Campagnolo特別有幫助，因?yàn)橥�等�?jí)的機(jī)械套件仍然會(huì)便宜得多。

通過(guò)提供高性能的機(jī)械套件，讓更多的騎手可以買得起，Campagnolo可以分走相當(dāng)大一部分市場(chǎng)。

那么礫石車套件呢？

Ekar套件證明了這個(gè)意大利品牌的成功，它在新款礫石車上出現(xiàn)的頻率比任何公路車套件都要多。通過(guò)推出13速（Shimano的GRX和SRAM的XPLR套件都是12速，而Shimano在2023年才從11速升級(jí)到12速）和對(duì)機(jī)械變速的堅(jiān)持，成功地趕上了快速增長(zhǎng)的礫石車市場(chǎng)風(fēng)口。

鑒于該品牌已經(jīng)為公路車開發(fā)了無(wú)線技術(shù)套件，有許多傳言說(shuō)Ekar套件將推出電子版本，可能推出的Ekar無(wú)線套件會(huì)進(jìn)一步擾動(dòng)礫石車市場(chǎng)。

希望這次只是吃了個(gè)教訓(xùn)

不管Campagnolo從世巡賽上消失的原因是什么，每個(gè)人都肯定同意，如果它想重新獲得三大套件品牌之一的地位，它還有很多工作要做。

它需要出現(xiàn)在世巡賽上，因?yàn)楸荣愂瞧浜诵膬r(jià)值觀。曝光可以助它一臂之力，去激發(fā)觀眾并激勵(lì)他們使用它的產(chǎn)品。

撇開Campagnolo的命運(yùn)不談，三巨頭中少了一個(gè)可能會(huì)導(dǎo)致變速套件研發(fā)放緩，原因是競(jìng)爭(zhēng)減少，從而導(dǎo)致創(chuàng)新動(dòng)力也會(huì)減少。

拋開理智不說(shuō)，從感情上來(lái)講，很多人會(huì)認(rèn)為Campagnolo在職業(yè)賽事上的缺席，相當(dāng)于自行車運(yùn)動(dòng)少了一部分靈魂。

同樣地，為了讓品牌在職業(yè)賽事之外吸引更廣泛的騎行者，Campagnolo必須提供比目前更能讓大眾消費(fèi)得起的產(chǎn)品。

Campagnolo總是按照自己的方式做事，雖然這在過(guò)去是有效的（比如其最近的第一款液壓碟剎的努力，最終有更好的競(jìng)爭(zhēng)），但不能忽視的是，憑借更便宜的產(chǎn)品，Shimano和SRAM似乎已經(jīng)取得了成功。

希望2024年只是Campagnolo在自行車運(yùn)動(dòng)歷史上的一個(gè)小插曲，它給了該品牌重整旗鼓的時(shí)間，以便王者歸來(lái)。

責(zé)任編輯：Ting