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如上圖所示，三種主要使用的氣嘴是美式氣嘴（Schrader）、法式氣嘴（Presta）和英式氣嘴（Dunlop/ Woods）。

這三個(gè)氣嘴因其獨(dú)特的外觀很容易識(shí)別，并且操作方式也都不同。

在這篇簡(jiǎn)短的文章中，我將為剛開始接觸騎行的你介紹每種氣嘴類型，包括每種氣嘴的優(yōu)缺點(diǎn)，你的自行車需要哪種氣嘴以及每個(gè)氣嘴背后的歷史。

雖然內(nèi)容并不復(fù)雜，但可以為你不知道什么時(shí)候可能會(huì)遇到的繁瑣的小問(wèn)題做好知識(shí)儲(chǔ)備。

不同氣嘴類型解釋

施拉德氣嘴（Schrader）

什么是施拉德（美式）氣嘴？

施拉德氣嘴也被稱為美式氣嘴，因?yàn)樗鼉H僅在被發(fā)明兩年后，于1893年在美國(guó)獲得專利。

美式氣嘴是使用最廣泛和最知名的氣嘴類型。自1891年發(fā)明以來(lái)，它們一直被用于大多數(shù)機(jī)動(dòng)車和自行車，由奧古斯特·施拉德（August Schrader）發(fā)明。

施拉德氣嘴有一個(gè)粗的氣嘴桿，其中插著一個(gè)小氣門芯。

施拉德氣門芯有一個(gè)小彈簧，能夠讓氣門保持關(guān)閉。

當(dāng)氣嘴的彈簧被按下時(shí)，氣門打開，空氣可以通過(guò)。

與法式氣嘴相比，美式氣嘴更短、更粗、更不易損壞，并且通常更便宜。

美式氣嘴的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)

· 堅(jiān)固、寬大的氣嘴桿

· 氣門芯通常可更換

· 能夠承受高壓

· 易于操作

· 可以輕松找到兼容的打氣筒

· 價(jià)格便宜

缺點(diǎn)

· 美式氣嘴需在輪圈上開一個(gè)更大的孔，這會(huì)降低輪圈強(qiáng)度

· 除非擴(kuò)孔，否則與法式氣嘴輪圈不兼容

· 比法式氣嘴更重

· 取下打氣筒時(shí)會(huì)損失少量空氣

· 氣嘴較短，如果沒(méi)有氣嘴延長(zhǎng)桿，無(wú)法與高框輪組兼容

如何使用美式氣嘴

以下步驟將教你如何給美式氣嘴的輪胎充氣或放氣。

1. 取下氣嘴帽，在安裝打氣筒之前，清除氣嘴頂部和周圍任何可見(jiàn)的污垢或碎屑。

2. 使用筆等堅(jiān)固的物體，按下中間的氣門芯并釋放一股急劇的氣流以沖洗掉任何殘留的碎屑。

3. 清潔后，將打氣筒連接到氣嘴上。一些打氣筒使用螺紋旋入式接頭軟管。其他打氣筒只需安裝在氣嘴頂部即可。

4. 將輪胎充氣至所需的氣壓。

5. 拿掉打氣筒并更換氣嘴帽。

美式氣嘴解剖結(jié)構(gòu)

美式氣嘴桿– 內(nèi)壁有螺紋可以讓氣門芯旋入其中。它在氣嘴頂部外面有螺紋，氣嘴帽和自行車打氣筒軟管接頭可以擰到該螺紋上。

氣門芯 – 使用帶彈簧的氣門芯控制進(jìn)出氣嘴的氣流。

氣嘴帽 – 防止泥沙等對(duì)氣嘴的腐蝕，延長(zhǎng)壽命。

珀赫斯塔（法式）氣嘴（Presta）

什么是珀赫斯塔氣嘴？

由法國(guó)人艾蒂安·斯克拉弗蘭（Etienne Sclaverand）發(fā)明的氣嘴通常被稱為法式氣嘴。珀赫斯塔氣嘴是一種用于控制進(jìn)出內(nèi)胎氣流的氣嘴。它們又長(zhǎng)又細(xì)，在大多數(shù)現(xiàn)代自行車上都可以找到。

法式氣嘴的確切發(fā)明日期尚不清楚，但被認(rèn)為是在1880年之后。

法式氣嘴重量輕，長(zhǎng)度各不相同，以適應(yīng)高框輪組，通常用于公路自行車。

法式氣嘴對(duì)車輪的堅(jiān)固性更有幫助，因其較細(xì)的氣嘴桿只需要在輪圈上打一個(gè)小孔。如今，法式氣嘴在大多數(shù)現(xiàn)代自行車上都可以找到。

由于其較細(xì)的氣嘴桿和部分外露的機(jī)械結(jié)構(gòu)，法式氣嘴比其他類型的氣嘴更脆弱且價(jià)格略高。

法式氣嘴的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)

· 較細(xì)且重量輕

· 需要在輪圈上開一個(gè)更小的孔，以盡量減少對(duì)輪圈強(qiáng)度的影響

· 由于氣門芯裸露在外面，氣壓易于調(diào)節(jié)

· 不太可能被污垢和碎屑堵塞

· 有多種長(zhǎng)度可供選擇，適用于高框輪組

· 兼容美式和英式氣嘴孔的輪圈

缺點(diǎn)

· 較細(xì)的氣嘴桿很脆弱，比其他氣嘴類型更容易折斷

· 如果在充氣時(shí)不小心，氣門芯和頂部螺母很容易彎曲或損壞

如何給法式氣嘴打氣

使用法式氣嘴比其他氣嘴多一個(gè)步驟。

1. 取下氣嘴帽并檢查氣門芯頂部是否有任何污垢或污垢。

2. 使用干凈的抹布擦去任何淤泥，然后擰下氣門芯螺母直至松動(dòng)。

3. 向下按氣門芯，直到從內(nèi)胎噴出一股急劇的氣流�？諝鈺�(huì)沖走氣嘴頂部周圍的任何灰塵，并防止其在充氣時(shí)進(jìn)入氣嘴。

4. 使用兼容法式氣嘴的打氣筒，給輪胎充氣，直到達(dá)到所需的氣壓。

5. 當(dāng)你從氣嘴上取下打氣筒時(shí)，如果你將輪胎充氣至高壓，你會(huì)聽到一陣劇烈的空氣爆裂聲。別擔(dān)心，這個(gè)是完全正常的！

6. 確保將氣門芯螺母擰緊，以緊緊地固定在氣嘴頂部，防止氣門芯被壓下。

法式氣嘴解剖結(jié)構(gòu)

氣嘴桿 – 通過(guò)內(nèi)壁螺紋固定氣門芯。氣嘴桿上的外螺紋可以使用輪圈螺母。

氣門芯 – 調(diào)節(jié)進(jìn)出氣嘴的氣流。由氣門芯頂部的氣門芯螺母打開和關(guān)閉。

輪圈螺母 – 防止氣嘴在充氣和連接打氣筒時(shí)沉入輪圈中，可以在輪胎充氣后保持連接或斷開。

氣嘴帽 – 防止泥沙等對(duì)氣嘴的腐蝕，延長(zhǎng)壽命。

鄧祿普（英式）氣嘴（Dunlop）

什么是鄧祿普氣嘴？

鄧祿普氣嘴，也稱為伍茲或英式氣嘴，在美國(guó)或英國(guó)并不常見(jiàn)。有一些歐洲國(guó)家使用，但主要在亞洲和多個(gè)發(fā)展中國(guó)家使用。

由CH伍茲（C. H. Woods）發(fā)明的伍茲氣嘴（現(xiàn)代鄧祿普氣嘴）迅速取代了最初由約翰·鄧祿普（John Dunlop）發(fā)明的氣嘴。

現(xiàn)代英式氣嘴比原來(lái)的氣嘴更容易充氣和維護(hù)，后者使用緊箍的橡膠管來(lái)調(diào)節(jié)氣流，這種橡膠管管經(jīng)常會(huì)隨著時(shí)間變質(zhì)。

與美式和法式氣嘴不同，英式氣嘴不需要特殊工具即可拆卸氣門芯。維護(hù)簡(jiǎn)單和結(jié)實(shí)耐用也許是英式氣嘴在發(fā)展中國(guó)家如此受歡迎的原因。

英式氣嘴尺寸與美式氣嘴相似。但是，除非與氣嘴轉(zhuǎn)換頭搭配使用，否則它需要用法式氣嘴的打氣筒才能充氣。

美式和英式氣嘴大小相同。因此，這兩個(gè)氣嘴的輪圈可以互換。

英式氣嘴的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)

· 無(wú)需工具即可維護(hù)或更換氣門芯

· 厚實(shí)、堅(jiān)固的氣嘴桿

· 購(gòu)買便宜

· 使用兼容法式氣嘴的打氣筒充氣

缺點(diǎn)

· 在英國(guó)或美國(guó)更難找到

· 替換芯和氣嘴帽更難找到

· 重量最重的氣嘴

· 需要比法式氣嘴更大的輪圈孔

如何給英式氣嘴打氣

給英式氣嘴輪胎充氣非常容易。你只需要一個(gè)法式氣嘴的打氣筒。

1. 取下氣嘴帽并將打氣筒連接到氣嘴頂部。

2. 充氣直到所需的氣壓。

3. 取下打氣筒并重新裝上氣嘴帽。

如何給英式氣嘴輪胎放氣

與美式和法式氣嘴不同，英式氣嘴不能通過(guò)按下氣門芯來(lái)放氣。

相反，要給英式氣嘴放氣，你需要拆下氣門芯，以便給輪胎放氣。

▲擰下氣嘴帽

▲拆下氣門芯螺母

▲握緊并緩慢取下氣門芯

1. 從氣嘴上取下氣嘴帽。

2. 從氣嘴桿上拆下頂部螺母。

3. 如果你的輪胎氣壓較高，請(qǐng)集中注意力完成第4步。

4. 牢牢握住氣門芯，慢慢將其從氣嘴桿中拉出。

5. 空氣應(yīng)該開始從氣門芯下方跑出，氣門芯可能會(huì)被吹飛，所以一定要緊緊抓住它！

6. 放氣后，將氣門芯放回原來(lái)的位置，然后重新連接頂部螺母和氣嘴帽。

英式氣嘴解剖結(jié)構(gòu)

氣嘴桿 – 氣門芯位于氣嘴桿內(nèi)部，并由頂部螺母固定到位，頂部螺母擰到外螺紋上。氣嘴桿外螺紋適用輪圈螺母。

氣門芯 – 允許氣流進(jìn)入氣嘴，但沒(méi)有中心銷，需要拆下放氣，通過(guò)頂部螺母固定在氣嘴桿中。

輪圈螺母 – 在給輪胎充氣時(shí)阻止氣嘴桿沉入輪圈。輪胎充氣后，因?yàn)轫敳柯菽傅木壒剩�輪圈螺母無(wú)法取下。

氣嘴帽 – 防止泥沙等對(duì)氣嘴的腐蝕，延長(zhǎng)壽命。