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2024年，意大利著名的變速套件制造商Campagnolo不再贊助世巡賽職業(yè)車隊的消息已眾所周知�？紤]到Campagnolo近年來在世巡賽上的影響力越來越小，于它而言，也許已經(jīng)是不祥之兆了。

比如上個賽季，Campagnolo只贊助了一支車隊AG2R Citro?n，而2021年贊助了四支車隊（現(xiàn)在這四支車隊都使用Shimano套件）。

正如在我們的2024年公路車科技趨勢中所預(yù)測的那樣，我們是否真的會說，Campagnolo作為三大變速套件制造商之一的時代已經(jīng)結(jié)束？

我當(dāng)然不希望如此。作為Campagnolo的長期用戶，我認為這個意大利品牌落到這種境地是非常遺憾的。

然而，由于Campagnolo和相關(guān)職業(yè)車隊沒有發(fā)表任何正式聲明，許多問題仍然存在。

Campagnolo的套件和零件是否比Shimano或SRAM的性能更差？還是出于經(jīng)濟或商業(yè)原因，才退出了世巡賽？

也許最關(guān)鍵的是，Campagnolo需要做些什么來重新奪回其作為精英車手和業(yè)余車手的首選變速套件品牌的地位？

讓我們一探究竟。

Super Record Wireless無線套件還沒能證明它的實力

Super Record Wireless無線套件是Campagnolo最新的旗艦套件。

2023年，Campagnolo發(fā)布了Super Record Wireless，這是它的第一款無線電子變速套件。

對于Campagnolo來說，這是一個驚天動地的消息，在此之前，它是三巨頭中唯一一家電子套件(Super Record 12 EPS)仍然完全有線的品牌。

然而，Super Record Wireless無線套件證明了它的更新相當(dāng)割裂，該品牌取消了其頗受歡迎的拇指變速撥桿，并引入了新的變速邏輯。

Super Record Wireless無線套件保留了該品牌一流的剎車性能，而且變速快速且精準(zhǔn)。鑒于此，我不相信Campagnolo會因為性能的原因，退出頂級職業(yè)車隊的贊助。

▲取消拇指變速撥桿引發(fā)了爭議

畢竟，值得記住的是，就在幾年前，塔代伊·波加查還在2021年環(huán)法上取得了閃電式的勝利——他的坐騎Colnago V3Rs搭配了Campagnolo Super Record 12 EPS——贏得了總成績、爬坡賽段和年輕車手組別（以及三個賽段）的冠軍。

為什么Campagnolo要退出世巡賽？

不過，無論Super Record Wireless無線套件是否表現(xiàn)出色，這都是次要的——不管產(chǎn)品有多好，如果沒有收益，它就不太可能在職業(yè)賽事中出現(xiàn)。

看起來Campagnolo在財務(wù)上根本無法與Shimano和SRAM這樣的巨頭競爭。

除了職業(yè)車手之外，絕大多數(shù)業(yè)余車手購買的自行車，現(xiàn)在都搭配了Shimano或SRAM的套件，因為這兩家公司在原裝設(shè)備(OE)水平上更有價格優(yōu)勢。

這種趨勢是否削弱了Campagnolo的財務(wù)狀況，使其無法再贊助一支頂級職業(yè)車隊？當(dāng)然這是有可能的。畢竟，車隊和車手很少使用他們認為“最好”的裝備。

最終還是錢說了算，如果Campagnolo匹配不上Shimano和SRAM為職業(yè)車隊和自行車品牌提供的交易能力，那么看到這么多意大利品牌放棄也就不足為奇了。

運動奢侈品——市場方向選對了嗎？

這款Specialized S-Works Aethos搭配了Campagnolo Super Record Wireless無線套件，售價高達1.5萬英鎊（約13.7萬人民幣）。

當(dāng)創(chuàng)始人的孫子大衛(wèi)·坎帕諾洛(Davide Campagnolo)在去年的媒體發(fā)布會上介紹Super Record Wireless無線套件時，他將這款套件稱為“運動奢侈品”的巔峰。

Super Record Wireless無線套件是一款不惜一切代價的套件，通過使用最好的材料，來彰顯品牌能做到什么程度。

然而，如果沒有像Record或Chorus Wireless這樣的產(chǎn)品線支撐，我懷疑這個市場方向否是正確的。

與大多數(shù)品牌一樣，騎手們通過使用不同等級的產(chǎn)品，敲開了Campagnolo的大門。

入門級套件Xenon在便宜的公路車上是相當(dāng)受歡迎的，不過早已停產(chǎn)。

同樣，它的Chorus套件的各種版本也一直熱賣，以一個更容易接受的價格，提供了大多數(shù)Record和Super Record套件上都有的功能。

雖然Campagnolo是否會正式取消Chorus或Record 12還有待觀察，但現(xiàn)在肯定沒有足夠的資金來說服車手從Shimano或SRAM切換到Campagnolo。

選擇Super Record Wireless無線套件是一種昂貴的加入“CP教”的方式。該套件入門級的價格為4499英鎊（約4.1萬人民幣），這對于想要選擇Campagnolo生態(tài)系統(tǒng)的騎行者來說，有點令人望而卻步。

選擇從賽事脫身轉(zhuǎn)向更少成本效益的套件，做出成為一個奢侈品牌的決定，看起來確實很奇怪。

畢竟，與普通公路車相比，你看到的搭配Super Record Wireless無線套件的“夢中情車”要少得多。

Campagnolo已經(jīng)成為一個小眾品牌，它的策略似乎是深耕于此。

如果Campagnolo不盡快推出價格合理的性能產(chǎn)品，我懷疑越來越多使用它的用戶將沮喪地涌向Shimano和SRAM，而新手甚至不會再考慮它。

Campagnolo需要贊助一支世巡賽車隊嗎？

為了讓業(yè)余車手購買套件和零件，Campagnolo是否需要贊助一支世巡賽車隊？但如果不能保證投資得到回報，與Shimano或SRAM在財務(wù)上競爭是明智的決策嗎？

不過，Campagnolo并不是一個普通的零部件品牌。它的品牌歷史是和比賽融為一體的，這就是該品牌存在的意義。該品牌擁有多達42次環(huán)法冠軍頭銜，與其他任何一個套件品牌相比都有相當(dāng)大的優(yōu)勢。有12場勝利的Shimano遠遠排在第二位（其中包括7場因蘭斯·阿姆斯特朗被取消的）。如果它不再在世巡賽出現(xiàn)，那些欣賞該品牌無與倫比的比賽傳統(tǒng)的核心粉絲可能會與之漸行漸遠。

但來自職業(yè)車手的反饋也有好處，品牌需要了解下一代產(chǎn)品要做出哪些改進，這是最有用的方式之一。

職業(yè)車手對他們的裝備要求最高，不斷地推動零件做到極致，甚至經(jīng)常超越極限。如果Campagnolo不贊助一支世巡賽車隊，那么其設(shè)備的性能水平和聲譽就有可能落后于Shimano和SRAM。

如果沒有頂級職業(yè)選手每天過度使用Super Record Wireless無線套件，那么Campagnolo怎么知道如何為職業(yè)車手對它進行改進呢？

此外，出現(xiàn)在世巡賽可以保證一定程度的媒體曝光。如果沒有曝光，Campagnolo與車迷的關(guān)系可能會越來越疏遠。

Campagnolo需要做些什么才能重返賽場？

答案是更平價的電子變速套件。

▲Chorus Wireless變速套件可能會實現(xiàn)Campagnolo想要的復(fù)興

從根本上說，Campagnolo不能繼續(xù)忽視更廣泛的消費市場。如果Chorus Wireless無線套件發(fā)布，它可能有足夠吸引力，讓車手從Shimano Ultegra Di2 R8170或SRAM Force AXS改投Campagnolo陣營。

值得記住的是，Campagnolo的EPS 11速電子套件下放到了Athena等級（它在Chorus等級之下，但現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)。）

一般來說Shimano和SRAM從105 Di2 / Rival AXS等產(chǎn)品上賺的錢比Dura-Ace或Red要多，也許Campagnolo的情況并非如此（這也解釋了為什么它更便宜的電子套件被淘汰了），但如果沒有這些更容易入門的產(chǎn)品，想要吸引更多車手選擇它很難。

不要忘了機械套件

如果Campagnolo繼續(xù)研發(fā)機械套件，它真的可以為自己開辟一個利基市場。

Campagnolo也應(yīng)該重新對更高級別的機械變速進行投資，為了與Shimano和SRAM區(qū)別開來，這似乎是一個顯而易見的方式。

雖然Record 12速機械套件和Chorus 12速機械套件仍然在Campagnolo的產(chǎn)品目錄中（截至目前），但我不希望它們在無線套件發(fā)布時宣布停產(chǎn)，就像該品牌在推出Super Record Wireless無線套件時砍掉了Super Record 12速機械套件一樣。

在Dura-Ace和Ultegra這兩個等級上，Shimano都放棄了機械變速，105 R7100是其唯一一款用于公路車的12速機械變速套件。

SRAM已經(jīng)完全放棄了新款公路車機械套件的開發(fā)，Apex Eagle（單盤礫石車套件）及其停產(chǎn)的Apex, Rival和Force 1是其僅剩的幾個公路車機械套件。

雖然現(xiàn)在有更便宜的電子套件可用（如Shimano 105 Di2 R7100和SRAM Rival eTap AXS），但這可能對Campagnolo特別有幫助，因為同等級的機械套件仍然會便宜得多。

通過提供高性能的機械套件，讓更多的騎手可以買得起，Campagnolo可以分走相當(dāng)大一部分市場。

那么礫石車套件呢？

Ekar套件證明了這個意大利品牌的成功，它在新款礫石車上出現(xiàn)的頻率比任何公路車套件都要多。通過推出13速（Shimano的GRX和SRAM的XPLR套件都是12速，而Shimano在2023年才從11速升級到12速）和對機械變速的堅持，成功地趕上了快速增長的礫石車市場風(fēng)口。

鑒于該品牌已經(jīng)為公路車開發(fā)了無線技術(shù)套件，有許多傳言說Ekar套件將推出電子版本，可能推出的Ekar無線套件會進一步擾動礫石車市場。

希望這次只是吃了個教訓(xùn)

不管Campagnolo從世巡賽上消失的原因是什么，每個人都肯定同意，如果它想重新獲得三大套件品牌之一的地位，它還有很多工作要做。

它需要出現(xiàn)在世巡賽上，因為比賽是其核心價值觀。曝光可以助它一臂之力，去激發(fā)觀眾并激勵他們使用它的產(chǎn)品。

撇開Campagnolo的命運不談，三巨頭中少了一個可能會導(dǎo)致變速套件研發(fā)放緩，原因是競爭減少，從而導(dǎo)致創(chuàng)新動力也會減少。

拋開理智不說，從感情上來講，很多人會認為Campagnolo在職業(yè)賽事上的缺席，相當(dāng)于自行車運動少了一部分靈魂。

同樣地，為了讓品牌在職業(yè)賽事之外吸引更廣泛的騎行者，Campagnolo必須提供比目前更能讓大眾消費得起的產(chǎn)品。

Campagnolo總是按照自己的方式做事，雖然這在過去是有效的（比如其最近的第一款液壓碟剎的努力，最終有更好的競爭），但不能忽視的是，憑借更便宜的產(chǎn)品，Shimano和SRAM似乎已經(jīng)取得了成功。

希望2024年只是Campagnolo在自行車運動歷史上的一個小插曲，它給了該品牌重整旗鼓的時間，以便王者歸來。

責(zé)任編輯：Ting