国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

▲圖片來源：千圖網(wǎng)

“這也提醒我們，要從自身找原因，傳統(tǒng)自行車企業(yè)要頻繁地與資本展開互動。”郭文玉說，我們歡迎資本進(jìn)入，希望更多社會資本的關(guān)注和支持，也能借助資本讓行業(yè)發(fā)展壯大。為此，中國自行車協(xié)會積極行動，舉辦了不少活動，讓行業(yè)骨干企業(yè)和風(fēng)投創(chuàng)投資金對接。

資本對自行車企業(yè)“不感冒”，還有一個重要原因就是，企業(yè)不會講故事。楊玉峰表示，要吸引資本加入，需要講好自己的故事，讓資本看到企業(yè)的未來。相比，部分自行車企業(yè)熱情擁抱電動化智能化，提出很多新概念，頗受市場關(guān)注。

徐偉堯沒有用“講故事”，而是換成了“愿景”一詞�！白孕熊嚻髽I(yè)要吸引資本，一個重要因素就是要有愿景，而且愿景要符合未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。只知道擴(kuò)大規(guī)模、提高產(chǎn)量，沒有愿景，也很難贏得青睞。”

什么叫愿景？在深圳信隆健康產(chǎn)業(yè)發(fā)展股份有限公司的大廳內(nèi)，從自行車零部件到滑板車及普通自行車再到輪椅，所有產(chǎn)品依次排開，產(chǎn)品線覆蓋了人的全部生命周期�！靶怕〉脑妇熬褪谴蠼】怠！毙靷�堯介紹，為此，2016年，信隆將公司名稱由信隆實業(yè)改成了信隆健康。

張小平認(rèn)為，國內(nèi)自行車企業(yè)普遍體量不大，做到幾十億元產(chǎn)值的就是大企業(yè)。同時，國內(nèi)行業(yè)格局比較固定，頭部企業(yè)發(fā)展好，后面企業(yè)難以追趕，更難有破局機(jī)會。這也是資本不愿意投資的一個原因。

“2013年創(chuàng)立之后，我們一直想辦法‘搞錢’�！眲⒋荷�說，只有錢，才能解決企業(yè)最關(guān)鍵的研發(fā)問題。他坦言，國內(nèi)自行車企業(yè)只有3%至7%的利潤率，難以支撐高額研發(fā)支出，只有風(fēng)投進(jìn)入，才能緩解這一壓力。對藍(lán)圖科技來說，正是深創(chuàng)投和高瓴資本的聯(lián)合投資，解了燃眉之急。

喜德盛對資本的態(tài)度較為淡定。林璟表示，雖然公司上市計劃正在推進(jìn)中，但還是以穩(wěn)妥為主。當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)乘著資本東風(fēng)迅速擴(kuò)張，帶來機(jī)遇也帶來挑戰(zhàn)�！爸圃鞓I(yè)起家的企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)思維是不一樣的，做企業(yè)還是要一步一個腳印�！�

資本的進(jìn)入，不單單是錢的事。徐偉堯以信隆健康為例說，上市既給企業(yè)帶來充足資金，又幫助企業(yè)完善公司治理，夯實基礎(chǔ)管理，實現(xiàn)規(guī)范發(fā)展。現(xiàn)代化的公司治理結(jié)構(gòu)，更容易得到海外客戶認(rèn)同，也有助于提升品牌形象。

▲觀眾在第31屆中國國際自行車展覽會上參觀。才揚攝（新華社）

實際上，業(yè)內(nèi)已有多家上市企業(yè)。自行車企業(yè)中包括中路股份、上海鳳凰、信隆健康，電動自行車企業(yè)中包括雅迪控股、新日股份、愛瑪科技、九號公司、小牛電動等。這些上市企業(yè)不僅在規(guī)模上引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，更是在規(guī)范性上走在了行業(yè)前列。

受此影響，部分還未上市的自行車龍頭企業(yè)已開始布局上市融資。

吳錦程介紹，2022年6月，富士達(dá)啟動了登陸資本市場的上市計劃。按以往流程，企業(yè)需要先辦理新項目的立項備案和環(huán)評審核，然后才能向上海證券交易所提交招股說明書，爭取今年報送材料。

張小平說，千里達(dá)已經(jīng)入選廣州市準(zhǔn)備上市100家企業(yè)名單，上市計劃在推進(jìn)中。楊玉峰向記者透露，金輪集團(tuán)也正在做前期準(zhǔn)備工作，爭取3年內(nèi)完成上市。

 升 級 

品牌建設(shè)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)

有一種觀點認(rèn)為，自行車行業(yè)很重要，但相比來說，產(chǎn)值并不是很大，利潤不高，也不是大國重器，基本不涉及國家安全。一些關(guān)鍵零部件，企業(yè)研制不出來，直接花錢買就行，就算外國企業(yè)不賣，也不會有多大影響，何必非要把所有技術(shù)都掌握在自己手里。

對此，郭文玉回答得堅決而果斷�！白孕熊嚻髽I(yè)做研發(fā)，突破‘卡脖子’技術(shù)，是為了擺脫控制，實現(xiàn)科技自立自強(qiáng)，提高行業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的話語權(quán)。如果一直在中低端徘徊，沒有技術(shù)突破。一旦失去優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)鏈向外轉(zhuǎn)移，企業(yè)就會面臨生死考驗。作為民族工業(yè)、民族品牌，那樣的結(jié)果是不能接受的�！�

“還有一個重要原因，企業(yè)開展科技創(chuàng)新，攻克技術(shù)難關(guān)，是為了對標(biāo)先進(jìn)，學(xué)習(xí)借鑒國外企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗，壯大自己。如果企業(yè)沒有目標(biāo)和追求，只是賺眼前的錢，如何擺脫低端競爭泥潭，如何保持基業(yè)長青？”郭文玉說。

自行車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需要推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，但在自行車結(jié)構(gòu)沒有太大變化的情況下，很難出現(xiàn)顛覆性變革，更多創(chuàng)新在細(xì)微之間。

徐偉堯說：“在外人看來，自行車研發(fā)只是一些角度和參數(shù)的變化，沒有新創(chuàng)造，但就是這些細(xì)微之處，才是行業(yè)精髓所在。自行車企業(yè)只有知其然更知其所以然，才能造出好車�！�

徐偉堯舉了一個例子：“芯片制造很難，但更難的是控制不良率�？刂屏瞬涣悸示涂刂屏顺杀�，夯實了優(yōu)勢。同樣，對自行車企業(yè)來說，做好制程管控和質(zhì)量管理，有時候比技術(shù)創(chuàng)新更重要。”

寧波恒隆車業(yè)有限公司主打的產(chǎn)品，是自行車上小小的車頭碗，年產(chǎn)量將近5000萬套。如此大的規(guī)模，產(chǎn)品尺寸誤差僅在0.03毫米左右。公司負(fù)責(zé)人胡如科認(rèn)為，要做到一致性好、穩(wěn)定性強(qiáng)，關(guān)鍵在于做好過程控制。

上海鳳凰自行車有限公司總裁王朝陽表示，在向高端突破的過程中，行業(yè)需要沉下心來，拋棄低價競爭，加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)的支持和互助，做好重要零部件研發(fā)工作，進(jìn)一步提升自行車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平。

面對智能化、電動化趨勢，《中國自行車電動自行車智能化發(fā)展白皮書（2022年版）》提出，行業(yè)呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)價值鏈重心后移、總量上升，信息技術(shù)應(yīng)用逐漸加快，智能化生產(chǎn)升級穩(wěn)步推進(jìn)，平臺化管理趨勢逐漸明顯等特點，持續(xù)智能化升級已成整車企業(yè)轉(zhuǎn)型的必然之路。

▲7月30日，在廣宗縣天王自行車科技有限公司，工人正在檢查車圈質(zhì)量。梁智曉、張慶雙攝（中經(jīng)視覺）

業(yè)內(nèi)專家介紹，當(dāng)前，自行車企業(yè)智能化發(fā)展主要有兩個方面，一方面是硬件智能化和軟件智能化。自行車企業(yè)通過與阿里、華為等企業(yè)開展技術(shù)合作，加入物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，為騎行者提供更多選擇。

另一方面是智能化平臺建設(shè)。記者在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)自行車企業(yè)自動化率整體并不是很高。智能制造更多應(yīng)用在焊接、涂裝、沖壓等環(huán)節(jié)，出于生產(chǎn)成本的考慮，小批量、多品種工序，還以人工為主。

自行車企業(yè)如何高質(zhì)量發(fā)展？共同的答案是：科技創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級。還有一點不可忽視：打造品牌。

張旭東認(rèn)為，要在自有品牌培育上下功夫，在夯實產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)的基礎(chǔ)上，做好品牌推廣和運營。一些整車企業(yè)雖然有自己的品牌，但并沒有精心經(jīng)營和規(guī)劃。

楊玉峰也認(rèn)同品牌的作用。他強(qiáng)調(diào)：“品牌推廣需要過程，包括消費者習(xí)慣培養(yǎng)、銷售推廣渠道完善以及通過職業(yè)賽事帶動等，要在營銷上花費更多時間和資金。”

參加競技比賽，提高品牌知名度，是知名自行車企業(yè)慣用做法。比如，捷安特與美利達(dá)都在環(huán)法自行車賽上有一席之地，都有各自冠名的車隊，俗稱“廠隊”，既然是廠隊，騎的就是自己的品牌車，曝光度不言而喻。

喜德盛為做好品牌推廣，多年前就組建了自己的洲際車隊，借鑒捷安特和美利達(dá)的經(jīng)驗，通過派選手參加各種職業(yè)比賽，推廣自有品牌。千里達(dá)通過贊助車隊，也讓自己的品牌標(biāo)識頻頻登上國際大賽的舞臺。

除了參與競技比賽，大力布局國內(nèi)外銷售網(wǎng)絡(luò)，也是提升品牌知名度的一個重要舉措。林璟介紹，目前，喜德盛在國內(nèi)有2000多家專賣店，國外卻不到20家。品牌布局的下一步，就要加大力度“走出去”。

張小平表示，目前，千里達(dá)在國內(nèi)也有將近2000個銷售點，接下來準(zhǔn)備把銷售點建成專賣店，提升品牌形象和專業(yè)性。同時，每年將投入500萬元至800萬元，在一線城市建立形象店。