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埃里克桑普森（Eric Sampson）說(shuō)，“一些腳踏通過(guò)使用不同的機(jī)制避免了禧瑪諾的SPD專利�！彼麕资�年來(lái)一直通過(guò)他的公司Sampson Sports出售自己的系列腳踏（以及更多）。都說(shuō)小公司賣產(chǎn)品，大公司定標(biāo)準(zhǔn)，“禧瑪諾在騎行鞋方面真的很強(qiáng)硬——他們向鞋業(yè)公司收取使用雙孔安裝系統(tǒng)的授權(quán)許可費(fèi)。

這些早期的自鎖鎖踏專利早已過(guò)期，現(xiàn)在許多公司都有各種各樣的低成本自鎖鎖踏——包括動(dòng)感單車上的鎖踏。盡管如此，一些大公司——主要是禧瑪諾——繼續(xù)主導(dǎo)著自鎖鎖踏的市場(chǎng)。

禧瑪諾在飛輪方面擁有多項(xiàng)專利，包括Hyperglide專利，這是其傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部分。其中幾項(xiàng)專利在過(guò)去10年中已經(jīng)過(guò)期，從而允許其他品牌進(jìn)行仿制以獲得高性價(jià)比產(chǎn)品，其飛輪與鏈條的配合性能能接近于Shimano的原裝飛輪與鏈條。像SRAM這樣的頭部品牌很可能也在其傳動(dòng)系統(tǒng)中加入了過(guò)期的Hyperglide技術(shù)。

最近，DT Swiss在1994年獲得行星棘輪輪組專利（DT Swiss收購(gòu)Hügi輪組公司時(shí)獲得）于2015年到期，為其他幾家公司推出類似設(shè)計(jì)打開了大門。在相近的時(shí)間軸上，卡爾·菲利普斯（Cal Phillips）在1995年獲得的雙臂車載自行車車架專利是他創(chuàng)立的1Up USA增長(zhǎng)的關(guān)鍵。該專利于 2015 年到期，菲利普斯于 2020 年離開 1Up 并成立了一家新的車載自行車車架公司 QuikRStuff，他在車載自行車車架上擁有多項(xiàng)更新的專利。與此同時(shí)，大多數(shù)其他主要品牌在過(guò)去幾年中都在其產(chǎn)品系列中增加了雙臂車架。

芝加哥地區(qū)的零售商羅伯特·利克頓（Robert Lickton）于1993年獲得了多速鏈條可重復(fù)使用的主鏈節(jié)（鏈條魔術(shù)扣）專利，他將其作為SuperLink出售多年。該專利于2013年到期，使鏈條制造商更容易推出自己的可重復(fù)使用設(shè)計(jì)版本。

還有其他例子，但要明確識(shí)別它們并不容易。像專利侵權(quán)這樣的簡(jiǎn)單法律問(wèn)題并不是一個(gè)公司要積極重視的問(wèn)題。還有一個(gè)問(wèn)題是，專利是在各國(guó)的法律基礎(chǔ)上持有的，執(zhí)法也在國(guó)家執(zhí)法部門層面進(jìn)行。這意味著，如果一家公司僅在美國(guó)擁有專利，則其他公司可以自由地在其他國(guó)家/地區(qū)銷售該發(fā)明。因此，為了避免專利侵權(quán)，自行車或部件可能不會(huì)在所有國(guó)家/地區(qū)出售。

例如，“Horst link”后懸掛設(shè)計(jì)在專利（由Specialized擁有）到期之前，在歐洲銷售的一些自行車上已有多年。

在研究這個(gè)事情的過(guò)程中，我聯(lián)系了一些業(yè)內(nèi)的朋友，請(qǐng)他們對(duì)即將到期的專利的重要性發(fā)表公開或私下的評(píng)論。他們都講述了一個(gè)相似的情形：雖然這種情況確實(shí)發(fā)生了，但一項(xiàng)即將到期的專利導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推出類似產(chǎn)品的情況極為罕見(jiàn)。

一個(gè)原因可能是產(chǎn)品的復(fù)雜性，就比如說(shuō)，無(wú)牙碗組（Threadless Headset）專利。在之前很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，Cane Creek(其前身為Dia Compe USA)控制著無(wú)牙碗組市場(chǎng)，直到2010年專利到期，但當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)上并沒(méi)有掀起太大的波瀾。Cane Creek的分銷商銷售總監(jiān)彼得·吉爾伯特(Peter Gilbert)說(shuō):“無(wú)牙碗組市場(chǎng)肯定會(huì)有新鮮血液。但新款的產(chǎn)品并沒(méi)有像雨后春筍一樣出現(xiàn)——我相信這是因?yàn)殡S著專利到期，碗組技術(shù)也在急劇變化所導(dǎo)致�！�12年后的今天，盡管Shimano和SRAM都沒(méi)有涉足這個(gè)市場(chǎng)，但許多公司都推出了無(wú)牙碗組。

事實(shí)上，可制造性往往比專利權(quán)更值得關(guān)注。以傳動(dòng)系統(tǒng)的指撥為例，這是自行車上最復(fù)雜的部件之一。SRAM先進(jìn)開發(fā)全球總監(jiān)凱文·韋克林（Kevin Wesling）說(shuō):“有很多過(guò)期的指撥專利，但這個(gè)部件真的很難造�！贝送�，在這個(gè)電子變速系統(tǒng)興起的時(shí)代，生產(chǎn)復(fù)雜的、有20多年歷史的設(shè)計(jì)并沒(méi)有那么吸引人——比如早期的Shimano和Campagnolo機(jī)械指撥�！耙豁�(xiàng)專利的20年壽命過(guò)后，許多設(shè)計(jì)就過(guò)時(shí)了。也就是說(shuō)，這個(gè)行業(yè)已經(jīng)向前發(fā)展了�！眲P文·韋克林（Kevin Wesling）說(shuō)。

是的，絕大多數(shù)即將到期的專利都沒(méi)有泛起太多波瀾。當(dāng)然，也不會(huì)排除有一項(xiàng)專利發(fā)明或?qū)＠�設(shè)計(jì)如此關(guān)鍵，以至于某些公司正在等待這個(gè)專利過(guò)期時(shí)間的到來(lái)，以順利推出自己的新產(chǎn)品，然后在知識(shí)產(chǎn)權(quán)鐵拳松懈時(shí)撼動(dòng)自行車行業(yè)。

責(zé)任編輯：Ting