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2000年，廣州第一家迪卡儂工廠直銷店開始營業(yè)，集生產(chǎn)辦公室、生產(chǎn)車間、物流倉庫和門店于一體的形式在當時非常新穎。

新千年后，迪卡儂發(fā)覺到中國市場蘊含著巨大的商機，社會經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展、全民健身運動初見成效，北京申奧成功帶來的運動浪潮，一時間激發(fā)全民運動熱情，也盤活了國內(nèi)運動健身市場的消費潛力。2003年，迪卡儂將“在中國發(fā)展運動用品零售業(yè)務(wù)”確立為集團未來十年的首要戰(zhàn)略，并把1989年開設(shè)的迪卡儂亞洲區(qū)辦公室由香港遷到上海。同年，中國市場第一家迪卡儂概念商場在上海正式開業(yè)。截至目前，迪卡儂在世界61個國家和地區(qū)共有1600多家門店，僅在中國就開設(shè)了252家門店，是名副其實的"運動商場一哥"。

但正如最開頭所言，迪卡儂成功之處就在于產(chǎn)品齊全、價格實惠、一站式購買，不但能為廣大入門、進階的運動愛好者提供豐富的產(chǎn)品，也能提供近距離接觸產(chǎn)品、親身體驗的購物場景，但海量的產(chǎn)品與面向大眾的定位也無形中產(chǎn)生局限，以運動自行車為例，在入門之后，向更專業(yè)層次進階的道路上，迪卡儂的產(chǎn)品會顯得有些不足。

另一個原因就是產(chǎn)品型號眾多帶來的認知門檻。在迪卡儂創(chuàng)辦之初，自行車產(chǎn)品線使用Decathlon Cycle作為品牌，在成立子品牌成為商業(yè)發(fā)展新風潮時，迪卡儂先后為旗下運動分支產(chǎn)品成立了TRIBORD、QUECHUA、SOLOGNAC等等子品牌。2006年，迪卡儂正式啟用B'TWIN作為自行車產(chǎn)品線的品牌，并沿用至今。但國內(nèi)市場因為語言習慣很難將B'TWIN這個充滿異域風情的名稱和迪卡儂直接關(guān)聯(lián)起來，加上后期迪卡儂采用獨立品牌的運作模式，在2008年又推出了ROCKRIDER作為山地車的專屬品牌，導(dǎo)致國內(nèi)市場在很長一段時間無法第一時間理清迪卡儂、B'TWIN、ROCKRIDER之間的關(guān)系，更別說品牌下面還有諸如ST、XC、AM等等車型，車型下面又用5.X、7.X、8.X、50、100等等數(shù)字區(qū)分不同的配置等級。

▲ROCKRIDER RR5.1

▲ROCKRIDER RR5.3

▲ROCKRIDER RR500S

▲ROCKRIDER RR580

上面四款車，是不是覺得無論是從型號還是設(shè)計都不那么地“吸引”你？

種種因素使得迪卡儂自行車尤其是山地車在很長一段時間無法在國內(nèi)市場迅速打開知名度，在坊間的定位也停留在入門階段。

但這一切在迪卡儂品牌升級戰(zhàn)略中得以改善，2018年開始，迪卡儂開始將旗下的自行車相關(guān)品牌做出系統(tǒng)化的定位和修改，精簡產(chǎn)品，保留經(jīng)典型號、并向中高端市場發(fā)力，推出性能取向的車型，不但完善了迪卡儂早前中高端產(chǎn)品的空白，也逐漸將過去相對混亂的產(chǎn)品線梳理清楚。