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除了缺貨漲價(jià),還會發(fā)生什么?2022年自行車行業(yè)發(fā)展的五大預(yù)測
但是,如果需求繼續(xù)強(qiáng)勁而不是像前面第一條預(yù)測的那樣逐漸降低,2020-2021年被認(rèn)為是短暫的環(huán)境影響下的需求增長轉(zhuǎn)變?yōu)檎嬲摹]有任何附加限制條件的自行車熱潮呢?
根據(jù)NBDA(National Bicycle Dealers Association,美國自行車經(jīng)銷商協(xié)會)的《2021年自行車購買趨勢》研究,目前的自行車運(yùn)動(dòng)愛好者中有整整一半的人要么是在過去兩年新進(jìn)入這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的,要么是在AFK(可能叫AFP,away from the pedals好一點(diǎn)……)不騎車了之后重新回到這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的,也就是說一半都是增量。我們有理由相信接下來開始接觸自行車運(yùn)動(dòng)的人還將會源源不斷地涌入市場,假設(shè)這種趨勢不會消退,這意味著對中低價(jià)位車型的需求將會大幅增加。這也意味著精明的自行車廠商會做好這類自行車的生產(chǎn)和營銷準(zhǔn)備,盡可能多地吸引這些新車友和重新回歸的老車友加入他們的陣營。
自行車的狂熱愛好者們將會一如既往地全情投入自行車運(yùn)動(dòng)當(dāng)中,但各大自行車廠商的主要利潤還是來源于主流中低價(jià)位自行車市場,而那些涉足主流市場的公司將在這種愛好者人數(shù)增長從中獲益。
在任何劇烈變化的市場中,最大的贏家肯定是那些碰巧猜對了未來變化方向的玩家。但如果大家都很難猜對,那么最成功的玩家將是面對變化反應(yīng)最敏捷的玩家。
這對自行車的宣傳也是一個(gè)巨大的機(jī)會。更多的騎自行車的人——更重要的是,更多的新加入自行車運(yùn)動(dòng)的人——對于各種自行車團(tuán)體來說就像一管巨大的能量膠。騎自行車的人越多,就會需要更多的能夠安全騎車的地方,尤其是對于用自行車通勤的群體來說,如果使用自行車通勤的人數(shù)增加,在很大程度上能夠影響城市管理者和地方政府認(rèn)真的重新考慮他們很久之前制定的關(guān)于自行車和汽車的政策。
當(dāng)然,當(dāng)前供應(yīng)鏈緊張的狀況不會很快消失,如果目前的需求能夠保持不變或增長,那更是如此。除了保持緊張的供應(yīng)(以及高額的利潤),由于渠道無法提供足夠的商品,一些銷售可能不可避免地會繼續(xù)供應(yīng)不足……當(dāng)然,這對正在蓬勃發(fā)展的二手自行車市場來說是個(gè)好消息。
實(shí)際發(fā)生的可能性:50%