根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機(jī)號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
美騎發(fā)布《2021年中國運(yùn)動自行車調(diào)查報告》 深度解讀兩輪產(chǎn)業(yè)
經(jīng)過為期一年的籌備、調(diào)查、統(tǒng)計與編撰，《2021 年中國運(yùn)動自行車調(diào)查報告》如期和大家見面了。
自2020 年新冠疫情爆發(fā)以來，從最初的緊張、彷徨到后來的復(fù)蘇、忙碌，2021 年兩輪產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展快車道，市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)容。與此同時，2020 年我國明確提出2030年“碳達(dá)峰”與2060 年“碳中和”的“雙碳”目標(biāo)，2021 年7 月國務(wù)院公布《全民健身計劃（2021-2025 年）》，隨后一系列新規(guī)、新政的公布與實施，讓自行車運(yùn)動如趁東風(fēng)。而在這當(dāng)中，疫情始終如影隨形，平添變數(shù)。
在這樣的大環(huán)境下，這一年來國內(nèi)自行車總產(chǎn)量與進(jìn)出口情況如何？騎行用戶消費行為有何變化？ 2021 年運(yùn)動自行車市場具體表現(xiàn)如何、增長多少？種種業(yè)內(nèi)外普遍關(guān)注的問題，都將在這本《2021 年中國運(yùn)動自行車調(diào)查報告》得到解答。
本報告從整體市場規(guī)模、消費現(xiàn)況與趨勢、全球自行車貿(mào)易、電助力市場形勢、體育旅游與賽事活動、運(yùn)動自行車市場趨勢6大方向著手，全方位解讀2021年國內(nèi)外兩輪產(chǎn)業(yè)與市場變化。
市場需求增長迅猛，出口增長強(qiáng)勁
2021 年上半年在輕工業(yè)19 個大行業(yè)中，只有自行車（含電動自行車）、電池、家電、五金等行業(yè)增加值增速超過30%，其中自行車行業(yè)比整個輕工行業(yè)高出16.8%，高于全國工業(yè)增速18.4 個百分點。
在疫情常態(tài)化、市場增長迅猛的趨勢下，行業(yè)產(chǎn)能較往年大幅提升。2021年1-6 月，自行車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量達(dá)到2,518.7 萬輛，同比增長19.7%。
出口方面，國內(nèi)許多承接出口業(yè)務(wù)的自行車零部件廠商依舊處于滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)。上半年國內(nèi)自行車出口3,553.6 萬輛，同比增長51.5%。
男女用戶比例懸殊，公路車已成主流
美騎網(wǎng)每年都會開展系統(tǒng)性、大規(guī)模的問卷調(diào)查，以了解騎行運(yùn)動群體的基本特征與消費偏好。2021 年自行車運(yùn)動群體依然呈現(xiàn)男女比例懸殊的特點，但女性用戶比例與上年相比有微小增長。
從年齡層面看，18-40 歲的青壯年人群依然是自行車運(yùn)動的主要群體，占比達(dá)到77.45%，但自行車運(yùn)動群體的“老齡化”趨勢已在逐步顯現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)引起注意。
此外，調(diào)查表明公路車已成為主流車型，其擁有量在逐年上升，硬尾山地車擁有量則在逐年下降；而其余車型的擁有量雖然這幾年略有起伏，但在2021 年均有增長。
全球電助力市場持續(xù)增長
在自行車市場本就逐年增長的背景下，疫情的爆發(fā)仿佛一劑強(qiáng)勁的催化劑。人們對于健康環(huán)保意識以及出行方式的改變，加上各國政府在綠色出行方面的法規(guī)政策扶持，使電助力自行車市場出現(xiàn)井噴式發(fā)展。
以歐洲為例，2020 年歐盟27 國加英國自行車總銷量為2,200 萬輛，總銷售額183 億歐元，同比增長40%；其中電助力自行車銷量達(dá)450 萬輛，銷售額達(dá)到106 億歐元，增長率高達(dá)52%；零配件的銷售額也順勢增長，達(dá)到30 億歐元，預(yù)計2025 年可達(dá)60 億歐元。不過，受疫情影響自行車產(chǎn)業(yè)鏈動蕩，較多公司在考慮甚至已經(jīng)在轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)鏈回到歐洲；歐洲市場上80% 的電助力自行車為歐盟境內(nèi)生產(chǎn)制造，創(chuàng)造就業(yè)崗位15 萬個。
多家知名市調(diào)公司對于電助力自行車市場前景表達(dá)了十分樂觀的意見，預(yù)計在未來10 年，電助力自行車市場將作為整個自行車市場發(fā)展的主導(dǎo)力量，持續(xù)保持增長。Statista 公司預(yù)測2023 年全球電助力自行車市場銷量將達(dá)到4,000 萬輛，產(chǎn)生約200 億美元的收入。來自加拿大研究機(jī)構(gòu)Vision Research Reports 的觀點是，到2030 年全球電助力自行車市場將超過1,200 億美元，其中電助力山地車可能是增長最快的細(xì)分市場。
本報告基于嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕y(tǒng)計數(shù)據(jù)和詳實的事實案例，立足于運(yùn)動自行車領(lǐng)域而不局限于騎行運(yùn)動，著眼于中國兩輪產(chǎn)業(yè)的同時放眼全球大市場，力求呈現(xiàn)后疫情時代全球兩輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況，為業(yè)界同仁提供可靠、可信的決策參考依據(jù)，助力推動自行車運(yùn)動文化的推廣普及。
在此特別感謝中國自行車協(xié)會、八方股份、信隆健康、景曄、韶音、NECO（志慶）為本報告的編撰工作提供大力支持。
礙于篇幅有限，在此僅分享部分?jǐn)?shù)據(jù)與結(jié)論。本報告同時提供精華電子版，歡迎掃碼添加美騎創(chuàng)始人周福源先生微信，轉(zhuǎn)發(fā)這篇文章到您的朋友圈后聯(lián)系周先生，即可索取《2021 年中國運(yùn)動自行車調(diào)查報告》的精華電子版。
責(zé)任編輯：BAMBOO
大家都說
-
炮彈專家 2022-01-07 11:57
電動自行車就是個笑話，定位不清晰，運(yùn)動健身的任不會買，不運(yùn)動的人更不會買，太貴還不如2000左右的電動車，注定在一兩年內(nèi)銷聲匿跡。
查看回復(fù)（4）+1
24回復(fù)舉報-
-
idl3r 2022-01-11 14:57
得看地形。周圍都是平路肯定沒市場，有山的話還是有一定吸引力的
+1
22回復(fù)舉報 -
437521242回復(fù)idl3r2022-01-13 11:54
基本被鋪裝路面慢慢規(guī)整了，電助力有市場但不是運(yùn)動類的，電助力是一個非常環(huán)保的系統(tǒng)，日常生活，遠(yuǎn)途騎行有一定空間，但是跑山那種中國基建太強(qiáng)大，除非專業(yè)比賽，要不然都是封鎖不讓自行車進(jìn)。
+1
22回復(fù)舉報 -
加載更多
-
-
-
豬胖不怕開水燙 2022-01-07 10:06
項目是社會的一部分，這么說也沒毛病。而且有時社會趨勢也不一定會體現(xiàn)在每一個細(xì)分項目中。
+1
22回復(fù)舉報 -
kingfar回復(fù)豬胖不怕開水燙2022-01-07 10:39
確實是沒毛病
+1
22回復(fù)舉報
-
-
-
-
趙雨叚 2022-02-06 20:54
大佬可以求一份報告嗎
+1
22回復(fù)舉報
-
-
青春愛騎車 2022-01-10 12:19
這個調(diào)查問卷我也回答過，所以這些數(shù)據(jù)也有我的功勞，四舍五入就是這個報告是我的
-
行者無疆168 2022-01-07 12:49
捷安特電助力試騎活動參加過，在山東沂蒙山上坡直接30+(人力騎行15+)，感覺跟飛似的，但關(guān)了電讓我騎，騎了一段果斷放棄，電池技術(shù)突破、踩踏變速優(yōu)化會考慮。續(xù)航力夠，出門隨隨便便200公里，爬個大山不累人挺好。
-
-
-
bicycliste 2022-01-08 09:39
現(xiàn)在騎行道越來越少，越來越窄，越來越短。有沒有調(diào)查啊？如果連騎行道都沒了，生產(chǎn)自行車不是最大的浪費嗎？不對，騎行臺還可以用。
+1
22回復(fù)舉報 -
-
JOJOLEE 2022-01-07 10:28
直接和大老板成為微信好友嗎？想都不敢想的事情
+1
22回復(fù)舉報 -
劉子光 2022-01-07 09:25
其中電助力自行車銷量達(dá)450 萬輛，銷售額達(dá)到106 億歐元，增長率高達(dá)52% 平均每輛2355歐元……這樣看來國內(nèi)市場還是很便宜的
舉報成功，管理員會盡快核實及處理
