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好久不見! 2021中國國際自行車展DAY1報道
由于眾所周知的原因,俗稱“上海展”的中國國際自行車展中斷了一年。時隔兩年,“上海展”再次與大家見面,疫情之后,自行車市場持續(xù)火熱,那么這屆展會上會有什么有意思的東西呢?下面就請跟隨美騎前方記者的鏡頭,走進2021中國國際自行車展。
第一天,首先來關注下2021中國國際自行車展創(chuàng)新獎的獲獎產(chǎn)品。
▲永久榮耀·80紀念版公路車,要價8萬+……
鳳凰在疫情期間最新研發(fā)的“霍去病”系列鋰電池助力自行車
▲美利達BIG NINE 9000硬尾山地車,配置十分豪華
BATTLE SURMO-C0-D碟剎公路車,車把角度沒調好。
▲莫曼頓HALFWAY縱向折疊車前“左撇子,后“單搖臂”的設計十分有意思
我們曾經(jīng)評測過的美利達挑戰(zhàn)者SL7超輕鋁合金硬尾山地車:《超輕9.9kg 再造經(jīng)典 美利達挑戰(zhàn)者SL7-N山地車評測》。
▲洪記的可折疊軸傳動電助力,你沒看錯,電助力、軸傳動、折疊
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SEKA和瑞豹爭議不少了,某個出名喜歡口爽得罪人的嘴噴,講SEKA exceed車款是Factor淘汰的設計方案做出來的三無產(chǎn)品。明明像Factor新款OSTRO,不知道為什么有人說像打雷牌的venge,一百個問號。
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23不管它像什么,好看就行
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22你說的是要價8W+么?
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22腳踏工具盒真想不到,這個可以有,就是怕一路晃蕩晃蕩的響。。那5輪輪椅讓我想起那個大爺在馬路上飛馳。能發(fā)電的電機看著也不錯,挺適合遠行,就是看累不累了
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23永久是公路自行車嗎!
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22請問,鋰電池助力自行車還需要掛牌嗎??
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22今年的山地車,應該都是單盤系統(tǒng)了吧
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