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2020年的外貿(mào)行業(yè)流行著這樣的段子：“2月的口罩，3月的額溫槍，4月的熔噴布，5月的頭盔，6月的自行車�！币蛐枨蟊�發(fā)而帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展的場(chǎng)景，在今年屢次上演。

阿里巴巴國際站的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自行車行業(yè)出口爆單在三季度“卷土重來”。一份來自天眼查的獨(dú)家數(shù)據(jù)顯示，7月全國新增注冊(cè)自行車生產(chǎn)企業(yè)18538家，8月至10月分別增加15540家、15730家、11024家。這背后有何原因？是否可持續(xù)？對(duì)此e公司記者采訪多位行業(yè)專家以及業(yè)內(nèi)人士解開謎題。

在手訂單已排到明年7月

“目前我們?cè)谑值挠唵我呀?jīng)排到2021年7月了。”上海鳳凰(12.960,1.18,10.02%)進(jìn)出口有限公司業(yè)務(wù)總經(jīng)理駱掠向證券時(shí)報(bào)記者表示，“疫情期間內(nèi)銷訂單也在增長，4月國內(nèi)訂單激增，隨著海外疫情的蔓延，6月份海外需求開始復(fù)蘇�！�

同樣專注自行車出口的易路達(dá)車業(yè)（天津）股份有限公司董事長李卿向記者表示，“今年以來，自行車的訂單量在6-9月相較于去年，接單量提高了10倍，交易額是去年同期的13倍多。目前訂單已經(jīng)排到明年4月份。公司一刻不敢停歇地加工自行車，工人每晚加班到10點(diǎn)多，并從當(dāng)?shù)貙ふ移渌�工廠進(jìn)行代加工。”

中國制造網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2020年1-5月，兩輪車行業(yè)（包含自行車、摩托車、電動(dòng)車）詢盤漲幅達(dá)65%，其中自行車漲幅高達(dá)171%。

上半年自行車在出口排名前十位的國家中，對(duì)美國出口的增幅好于預(yù)期，保持強(qiáng)勁增長的有越南和韓國。其中，對(duì)美國出口611.6萬輛，同比增長8.4%；對(duì)越南出口78.4萬輛，同比增長72.6%；對(duì)韓國出口73.4萬輛，同比增長37.4%。

第三季度自行車出口繼續(xù)保持增長態(tài)勢(shì)。阿里巴巴國際站數(shù)據(jù)顯示，自行車行業(yè)連續(xù)6個(gè)月實(shí)收GMV（成交總額）超過100%增長，10月份訂單量同比去年增長了220%。

海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自行車出口金額自4月份至8月份連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長。證券時(shí)報(bào)·e公司記者根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，自行車出口金額第二季度、第三季度分別為8.07億美元、11億美元。這是自1995年以來自行車行業(yè)首次單季度出口金額突破10億美元大關(guān)，創(chuàng)下近25年來單季度記錄新高。

但爆單之下仍有痛點(diǎn)，駱掠向記者坦言，目前遇到的困難首先是集裝箱緊缺、運(yùn)輸費(fèi)用增加，貨品交付時(shí)間受影響；其次，招工難也是后疫情時(shí)代制造業(yè)面臨的一大痛點(diǎn)。此外，人民幣升值給國內(nèi)出口企業(yè)相對(duì)比較大的壓力。