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“綠色出行”市場格局與發(fā)展趨勢——消費升級時代兩輪出行的挑戰(zhàn)和機(jī)遇

——圓桌會議

中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院交通工程所周樂所長：目前城市規(guī)劃的優(yōu)化正在努力，但還有很長的路要走，而且現(xiàn)在兩輪車的路權(quán)情況讓人擔(dān)憂。

清華大學(xué)經(jīng)管學(xué)院付群先生：專業(yè)賽事應(yīng)該與大眾賽事融合。從長遠(yuǎn)來看，自行車生產(chǎn)的制造銷售，與體育、旅游、教育培訓(xùn)的融合，會增加盈利點和自身價值。

中國自行車運動協(xié)會劉佳主任：更希望國家隊的選手穿著中國自主品牌裝備及使用自己的車子，品牌積極參與到運動賽事中，對自行車運動是一個支持，同時對品牌也有很大的助力。希望自行車制造業(yè)和自行車運動可以更緊密地結(jié)合起來。

天津富士達(dá)自行車有限公司內(nèi)銷總經(jīng)理景毅龍先生：共享單車下降了5000多萬。外貿(mào)貿(mào)易戰(zhàn)、內(nèi)銷市場下行，對制造業(yè)造成的壓力很大。但他認(rèn)為市場起伏是正常的，只有消失的企業(yè)，沒有消失的行業(yè)。

消費者需求及要求更高，消費不斷升級，企業(yè)能否滿足，企業(yè)要有創(chuàng)新和應(yīng)變，更重要有盈利能力。

富士達(dá)在產(chǎn)品內(nèi)功的磨煉上加大力量，以適應(yīng)消費者日益增長的需求，同時環(huán)保投入1.5億，相應(yīng)低碳環(huán)保號召。景總認(rèn)為，打造民族品牌，希望中國市場運動氛圍越來越好，品牌才會有更大市場。

山東泰山瑞豹復(fù)合材料有限公司王春青董事長：瑞豹作為民族品牌，40年堅持一件事情——體育行業(yè)。瑞豹一直積極參與各級自行車賽事，并且會在未來自己組織或承辦賽事。瑞豹的高端自行車銷售增長了50%，而賣得最好的是1000元左右的產(chǎn)品。王董認(rèn)為，國人對于優(yōu)質(zhì)品牌和產(chǎn)品是認(rèn)可的，運動裝備要追求品質(zhì)，同時要不斷提升自己的核心競爭力。

王董還表示瑞豹支持協(xié)會制訂賽事積分系統(tǒng)，共同推進(jìn)自行車賽事發(fā)展。

廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司何兆志主編：從消費側(cè)看，自行車運動發(fā)展受三個重要因素影響：消費水平、意識和基礎(chǔ)設(shè)施。在消費水平持續(xù)提高的大環(huán)境下，如何在意識層面讓人們選擇騎行作為通勤，或者休閑健身是目前自行車從業(yè)者需要考慮的問題。一方面，現(xiàn)代人對于身體健康的關(guān)注，特別是工作及玩手機(jī)造成的一些身體亞健康狀態(tài)，令人們有了健身的訴求，這也自行車作為一項運動得到推廣的契機(jī)，而另一方面，響應(yīng)國家低碳綠色出行號召，是選擇自行車通勤的一個十分有力的依據(jù)。

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，令宣傳方式有了很大的變化。我們可以通過短視頻等新的方式，更好地對騎行知識和體驗進(jìn)行宣傳，令更多人投入到這項運動中。

另外，何先生認(rèn)為目前騎行基礎(chǔ)設(shè)施的缺失，也是制約中國自行車運動發(fā)展的重要因素。當(dāng)解決城市中的通勤自行車道，以及城市周邊或二三四線城市的一些騎行運動目的地兩個需求之后，無論是自行車通勤還是運動，都將得到更好的發(fā)展。

“智慧交通”之兩輪出行新主張——兩輪在新時代技術(shù)浪潮下的發(fā)展核心

——圓桌會議

金通科技副總經(jīng)理鄭光先生：公共自行車和共享單車-和而不同，殊途同歸，兩者都應(yīng)回歸服務(wù)本質(zhì)，圍繞用戶需求，推出更多人性化的產(chǎn)品設(shè)計和服務(wù)設(shè)計提高用戶體驗。

深圳易馬達(dá)科技有限公司董事長兼CEO黃嘉曦先生：智慧是有目的的，搞清楚智慧要服務(wù)于什么目的，才能確定要做什么事情。1. 安全（根本訴求）；2. 更優(yōu)的用戶體驗；4. 連接。不希望產(chǎn)品是孤立的智慧產(chǎn)品。計劃和政府機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)打通，監(jiān)控電池安全。通過5-10年時間，把智慧充電換電產(chǎn)品推廣到各大城市。雖然目前數(shù)據(jù)量和體量還不足，但設(shè)計上已考慮到這個問題。

雅迪科技集團(tuán)有限公司王金龍先生：傳統(tǒng)企業(yè)如何擁抱社會，而不是躲避。自行車電動車是慢出行的重要方式，希望政企合作，共同推進(jìn)。

綠佳車業(yè)科技股份有限公司應(yīng)洪波先生：1. 數(shù)據(jù)、信息影響決策。未來企業(yè)的運營，大量的數(shù)據(jù)和精準(zhǔn)信息組成企業(yè)管理。2. 智能、自動。企業(yè)致力于自動化的應(yīng)用，是企業(yè)管理大趨勢，無人化。需要企業(yè)摸索探索。3. 供產(chǎn)銷的統(tǒng)籌。現(xiàn)在企業(yè)很多浪費，物料、產(chǎn)品流通不暢，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理。通過利用數(shù)字化系統(tǒng)，優(yōu)化統(tǒng)籌。

滴滴出行祝振江先生：共享單車發(fā)展了4-5年，但通信仍然用2G。5G技術(shù)帶來的效果是高速低延遲，可以進(jìn)行廣連接、萬物互聯(lián)，兩輪車是物聯(lián)網(wǎng)入口，未來的通信載體一定是5G。關(guān)于AI的問題，數(shù)據(jù)是AI的基礎(chǔ)，智慧出行仍處于起始階段，現(xiàn)在還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。比如未來通過高精度定位應(yīng)用于兩輪車，可以制止違規(guī)問題。這類底層數(shù)據(jù)有很多想象的延伸。

蜂鳥即配“蜂鳥裝備實驗室”負(fù)責(zé)人楊茜女士：選擇兩輪工具的原因，四通一達(dá)是干線物流，主要依賴四輪；蜂鳥即時配送更像城市毛細(xì)血管。在數(shù)據(jù)支持方面，通過精準(zhǔn)定位幫助小哥進(jìn)行道路識別減少誤差更快達(dá)到目的地，類似的精細(xì)化響應(yīng)需求，會解決很多實際的問題。楊女士希望關(guān)注騎手需求，通過智慧出行讓騎手獲得更多安全保障和關(guān)懷。

責(zé)任編輯：阿志