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2019臺北展第三天：電助力零配件大行其道
▲“神叉”三拓的前叉規(guī)格非常齊全
▲航翊的兩款一體碳纖維輪組分別獲得了13和14年的IF設(shè)計大獎
▲航翊還提供車架ODM業(yè)務(wù)，上為碳纖維電助力公路車車架
▲Gravel bike的零件市場現(xiàn)在是兵家必爭之地，信隆也推出了眾多Gravel bike的操控組件，并且包括升降座管。
▲信隆操控組件的展示方式令小編聯(lián)想到廣州陳田汽配城里切下來的車頭……
▲伊諾華展出了眾多輪胎產(chǎn)品，迷彩涂裝的20寸童車胖胖胎非常萌
說到APRO野寶大家可能不知道是啥，但說到道卡斯可能大家都知道。沒錯，APRO野寶就是道卡斯工廠的名字。圖中為APRO ERDP6.0CA-S 27.5+碳纖維AM電助力全避震山地車（好長的名字……）。
APRO SPT6.0C 27.5+AM碳纖維車架，線條非常流暢，后下叉有著明顯的不對稱設(shè)計。
（美騎版權(quán)所有，請勿轉(zhuǎn)載。如有需要，請與我們聯(lián)系。）
大家都說
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gartblaum 2019-03-30 08:43
Rotor啊，做橢圓盤的那個，不算小眾了吧
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13630115836回復(fù)gartblaum2019-03-30 09:46
是叫S-Ride 速瑞達，國內(nèi)的品牌，工廠在廣東佛山順德
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灰- -豁 2019-03-30 09:24
說真的不理解為什么要推出電動助力車，自行車最大的魅力就是通過人自身發(fā)力獲得前進的動力，借助外力類似于作弊，會讓人變得越來越不想動，違背“自行”車運動
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亢奮的嘎嘎 2019-03-30 18:09
那是因為在歐美那邊不像我們這邊有電動車，在發(fā)達國家我們這邊所謂的新能源根本達不到環(huán)保要求，反而對環(huán)境破壞更大，其次長時間使用安全續(xù)航不如摩托車汽車。所以歐美部分體能不是很好的上班族或者愛好者比較青睞這種便攜輕巧出行方便的電助力，城市出行最方便。
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114940844回復(fù)Ciker2019-04-02 11:23
你騎過嗎，沒騎過不懂很正常
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duty3 2019-03-30 07:41
“航翊的兩款一體碳纖維輪組分別獲得了13和14年的IF設(shè)計大獎”——這貨穿越了嗎
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楊永信不插電專場 2019-03-30 09:33
這兩款輪組是12年和13年設(shè)計出來的
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duty3回復(fù)楊永信不插電專場2019-03-30 11:17
15年我就見到在賣了，現(xiàn)在清倉都來不及還上車展呢
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kosol 2019-03-30 09:13
XCAD還跑到臺灣丟了去了？
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kosol 2019-03-30 09:13
丟人
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Sven_chen 2019-03-31 20:22
XCADEY展臺最左側(cè)是渣渣功率飛輪？？
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導(dǎo)體啊 2019-03-31 12:47
小眾平臺感覺比那個大牌的13速還好看的樣子
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蔡譜廝 2019-03-31 00:21
有電動助力的都不能叫自行車了
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