可我還是更喜歡凌子凌子你好久沒有帶我去偷吃了
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日產(chǎn)五萬條內(nèi)胎 探訪建大臺灣工廠
2017-12-21 16:10:31
出處 : bikerumor
作者 : Tyler Benedict（凌子 編譯）
點擊 : 56219次
評論 : 35
建大Kenda是世界上最大的自行車輪胎制造廠之一，除了自行車，它的產(chǎn)品也涉足汽車、機車、摩托車等領(lǐng)域。西方記者探訪了其位于臺灣彰化員林鎮(zhèn)的工廠，那我們就緊隨跑得快的西方記者共同見證內(nèi)外胎的神奇制造過程。
1962年，建大在彰化設(shè)廠，如今總共有11個工廠（其中兩個位于臺灣），擁有1000名員工，僅臺灣工廠每天就生產(chǎn)大約15000條自行車輪胎，再算上其他類型的輪胎，產(chǎn)量驚人。
樸素的辦公大樓內(nèi)藏乾坤，橡膠在這里脫胎換骨，從原料蛻變成輪胎成品。
走進廠區(qū)大門，目測從門口到車間的另一端得有一公里以上。員林廠不單生產(chǎn)自行車輪胎，不同類型的輪胎“起點”也完全不同。輪胎的制作工藝流程可簡單概括為密煉——胎面、胎側(cè)等膠部件準(zhǔn)備——輪胎成型——硫化——檢驗測試。
以原始形態(tài)抵達建大工廠的橡膠，學(xué)名“生膠”
接著混入二氧化硅以使其達到不同硬度，再根據(jù)不同產(chǎn)品的需求加入炭黑，添加其他材料則可實現(xiàn)輪胎顏色各異。
工人有時會采用多元混合法，再次處理時混入更多二氧化硅以使原膠達到理想硬度。
經(jīng)過大型機器加熱、碾壓、成型
到這一步，原膠已經(jīng)大變樣了，按照規(guī)定尺寸裁成合適寬度即可進入下一道工序
這個區(qū)域是加工胎圈，通過機器調(diào)整使其達到精準(zhǔn)的直徑和圓度
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大家都說
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BIKETO凌子 美騎編輯 2017-12-21 16:56
哎媽呀，你這省略得嚇人
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pickles 2017-12-22 08:31
日~產(chǎn)萬胎，這是霰彈槍嗎
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yin2008 2017-12-22 08:34
這么看來，倉鼠的繁殖能力簡直是弱爆了
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淫意的騎行師 2017-12-21 19:32
有一家公司他盼望著每天有5萬名車友扎胎，他就是建大（滑稽）
查看回復(fù)（2）+1
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a937698100 2018-02-07 13:07
抓住你
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Tai合jin 2017-12-22 20:18
瑪吉斯是正新的高端品牌
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BIKETO凌子 美騎編輯 2017-12-22 11:48
我跟你講哄，我才沒有偷吃呢（自行腦補臺灣腔）
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大M來襲 2017-12-22 10:53
低端同樣價格選朝陽和正新
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yaoyu81 2017-12-25 01:26
內(nèi)胎，我還是用正新，不用建大。就十來塊的那款山地胎，正新的氣密性明顯好于建大的。建大的明顯薄一點，但不知道重量是不是輕一些。
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冷風(fēng)中 2017-12-24 18:22
中國處理垃圾得方式我越來越好奇
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AWi 2017-12-22 23:39
全是建大，實惠、耐操、扎了直接扔了換新
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