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美騎觀察

美騎觀察丨自行車業(yè)上市龍頭經(jīng)營(yíng)狀況分析(國(guó)內(nèi)篇)

相比歐美國(guó)家,國(guó)內(nèi)的商業(yè)環(huán)境較不透明,各企業(yè)間信息封鎖,對(duì)外宣傳的市場(chǎng)數(shù)據(jù)多多少少與實(shí)情有些出入,不完全具有可信度。相對(duì)而言,上市公司的信息更公開、更詳細(xì),為行業(yè)分析提供了較為可靠的論據(jù)。根據(jù)上市公司在2015、2016年的年報(bào)和2017年上半年的財(cái)報(bào),配合調(diào)查訪談,美騎編輯抽取了六家具有代表性的產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)進(jìn)行分析,一窺國(guó)內(nèi)自行車業(yè)目前的總體發(fā)展?fàn)顩r。

上海鳳凰

2017年5月6日,ofo在中國(guó)自行車展上宣布與鳳凰達(dá)成戰(zhàn)略合作

上海鳳凰企業(yè)(集團(tuán))股份有限公司源于1897年中國(guó)首家自行車車行同昌車行,于1993年成功上市,是國(guó)家首批馳名商標(biāo)獲得者。目前上海鳳凰主要涉及兩方面的業(yè)務(wù):生產(chǎn)銷售自行車、助動(dòng)車、摩托車、童車、健身器材、自行車工業(yè)設(shè)備及模具;房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營(yíng),城市和綠化建設(shè),舊區(qū)改造,商業(yè)開發(fā),市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。2015年,鳳凰完成重大資產(chǎn)重組項(xiàng)目,購(gòu)入自行車零部件生產(chǎn)企業(yè)華久輻條。

2016年4月,ofo獲900萬Pre-A輪融資,共享單車經(jīng)濟(jì)開始盛行。在這一年,上海鳳凰尚未入局。鳳凰在2016年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6.3億元,同比增長(zhǎng)36.76%,業(yè)績(jī)大幅提升的原因?yàn)樵撈谌A久輻條損益納入合并所致。

2017年5月6日,ofo在中國(guó)自行車展上宣布與鳳凰達(dá)成戰(zhàn)略合作,委托生產(chǎn)的訂單量高達(dá)500萬輛,鳳凰成為了ofo在華東地區(qū)的研發(fā)和制造基地。2017年上半年,鳳凰共銷售各類自行車整車約300萬輛,其中ofo共享單車約130萬輛,使得該期公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約8億元,同比大幅增長(zhǎng)179.88%。不過共享單車合作項(xiàng)目也帶來了巨額成本,2017上半年鳳凰錄得營(yíng)業(yè)成本6.8億元,同比大幅增長(zhǎng)219.76%。2017年第三季度,鳳凰的營(yíng)業(yè)收入再創(chuàng)新高,錄得10.9億,同比大幅增長(zhǎng)137.36%。預(yù)計(jì)共享單車對(duì)鳳凰業(yè)績(jī)的積極影響還將持續(xù)到2018年。

中路股份

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中路股份即永久股份有限公司,原名上海永久股份有限公司,前身系上海自行車廠,在1994年登陸國(guó)內(nèi)A股,是中國(guó)老牌自行車企業(yè)中的代表。目前中路股份主要參股控股的公司涉及三大業(yè)務(wù):中路實(shí)業(yè)主要從事保齡球設(shè)備及相關(guān)產(chǎn)品的研制與銷售;永久公司主要從事自行車、助力車、童車、輪椅、電動(dòng)三輪車、摩托車整車及零配件的生產(chǎn)、銷售與租賃;廣東風(fēng)能則是在建設(shè)高空風(fēng)能發(fā)電站項(xiàng)目。

永久自2008年起就承接政府的有樁公用自行車項(xiàng)目了,是國(guó)內(nèi)最早進(jìn)行公共自行車運(yùn)營(yíng)的企業(yè)之一,擁有多年供應(yīng)鏈管理及項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。基于此,永久在2016年12月入局共享單車——對(duì)運(yùn)營(yíng)優(yōu)拜單車的上海軺輅增資650萬元時(shí),中路股份態(tài)度謹(jǐn)慎,即使這則當(dāng)時(shí)看來是利好的消息讓中路股份大漲,在12月14日、15日、16日連續(xù)三個(gè)交易日收盤價(jià)格漲幅偏離值累計(jì)超過20%。中路股份當(dāng)時(shí)發(fā)公告稱,共享單車未來的發(fā)展前景及盈利方式尚無法預(yù)測(cè),將很有可能使公司650萬元的投資款形成損失。

永久從2016下半年開始為優(yōu)拜單車制造共享單車,讓中路股份的OEM自行車部分在2016年總共獲得了約4.28億元的營(yíng)業(yè)收入,較2015年增長(zhǎng)了15.39%。雖然總收入十分可觀,但代工共享單車的利潤(rùn)較低,中路股份OEM自行車在2016年的毛利率僅有10.89%,較2015年下降了1.9%,成本增長(zhǎng)率比收入增長(zhǎng)率更高。

共享單車在一定程度上促進(jìn)了“去庫(kù)存”,中路股份在2016年共生產(chǎn)了約143.3萬輛自行車,銷售了約143.8萬輛自行車,庫(kù)存量?jī)H有8143輛,庫(kù)存量比2015年減少了96.24%。

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隨著共享單車熱潮在2017年逐漸消減,共享單車訂單為永久公司帶來的影響也開始消減。永久公司在2017上半年實(shí)現(xiàn)的銷售收入約為2.35億元,較上年同期下降了6.3%,凈利潤(rùn)僅為86.13萬元。

從用戶規(guī)模的角度看,與永久合作的優(yōu)拜單車僅屬行業(yè)第三梯隊(duì)。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)公司 QuestMobile的報(bào)告,ofo和摩拜在2017年5月的用戶規(guī)模分別達(dá)到了3770萬和3454萬,而優(yōu)拜單車在同期的用戶規(guī)模僅達(dá)72.8萬。目前第二、三梯隊(duì)中陸續(xù)有共享單車企業(yè)宣布停止運(yùn)營(yíng)或處于退押金困難狀態(tài),預(yù)計(jì)若沒有與ofo或摩拜簽訂長(zhǎng)期大批量供貨的合作,永久這類依賴低端OEM業(yè)務(wù)取得業(yè)績(jī)的整車廠商將在2017年底、2018年初面對(duì)共享單車紅利結(jié)束的局面。

信隆健康(前信隆實(shí)業(yè))

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在共享單車的熱潮中,也許零配件制造商比整車制造商幸運(yùn)得多。

信隆是有40多年歷史的國(guó)內(nèi)自行車零配件制造巨頭,全球市占率約10%,主營(yíng)業(yè)務(wù)為生產(chǎn)避震前叉、碟剎、車把、把立、坐管等自行車零配件及管料成型加工,同時(shí)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)運(yùn)動(dòng)器材、康復(fù)輔助器材、計(jì)算機(jī)配件等。除規(guī)模龐大的代工業(yè)務(wù),信隆在自行車領(lǐng)域還創(chuàng)立了自有品牌ZOOM,其中包括DRIFT、VAXA、CODE、tequila、FLANDERS等系列。有臺(tái)商背景的它是在國(guó)內(nèi)A股上市的首家自行車零配件生產(chǎn)企業(yè)。

2015年時(shí),受工廠搬遷,需支付員工大額補(bǔ)償金影響,信隆全年?duì)I業(yè)收入約為13.5億元,較2014年下降15%,并錄得多年來的首次虧損。

2016年前三個(gè)季度,延續(xù)2015年國(guó)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜,國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩,自行車市場(chǎng)供過于求的影響,自行車零件需求總量衰退了6.8%,產(chǎn)值衰退了6.3%。業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)陷入惡性競(jìng)爭(zhēng),紛紛降價(jià)搶單爭(zhēng)奪市場(chǎng),整車廠也開始生產(chǎn)自給零配件。信隆出現(xiàn)產(chǎn)品銷售量下滑,自行車零配件2016上半年?duì)I業(yè)收入同比減少4.8%。

到了2016年第四季度,受益于共享單車需求的迅速膨脹,日常代步車生產(chǎn)從電動(dòng)車開始轉(zhuǎn)向共享自行車,國(guó)內(nèi)零件需求由負(fù)成長(zhǎng)轉(zhuǎn)為正成長(zhǎng)。信隆也從2016年10月陸續(xù)開始參與摩拜單車、OFO、小鳴單車、小藍(lán)單車等主流共享單車零配件的供應(yīng),訂單逐步增加,信隆的三個(gè)生產(chǎn)基地(深圳、太倉(cāng)、天津)均參與其中。

由于合作初期產(chǎn)品設(shè)計(jì)及生產(chǎn)線均需重新調(diào)配,大量模具需制備,各項(xiàng)資源需進(jìn)行整合,歷經(jīng)打樣、小批量試產(chǎn)等過程,信隆直至年底方開始正式向摩拜等共享單車運(yùn)營(yíng)商出貨,因此這些合作對(duì)信隆在2016年的業(yè)績(jī)影響較小。根據(jù)2016年財(cái)報(bào),信隆全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約13.82億元,較2015年同比增長(zhǎng)1.8%,與上年度基本持平。

自行車制造業(yè),上市企業(yè),A股上市,大陸市場(chǎng),臺(tái)灣市場(chǎng),行業(yè)分析,信隆

到了2017年第二季度,信隆陸續(xù)完成部分共享單車訂單的交貨,受益于此部分訂單銷售收入的實(shí)現(xiàn),信隆在2017上半年整體營(yíng)業(yè)收入達(dá)約9.1億元,較上年同期增長(zhǎng)了43.1%,實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3101.43萬元,較上年同期增長(zhǎng)了70%!

信隆于10月20日發(fā)布2017年業(yè)績(jī)預(yù)告稱,預(yù)計(jì)公司2017年全年凈利潤(rùn)為4711萬元~6138萬元,上年同期為2855.17萬元,同比增長(zhǎng)65%~115%。

信隆在預(yù)測(cè)中肯定了共享單車收入對(duì)公司整體盈利水平的大幅影響。

(美騎版權(quán)所有,請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。如有需要,請(qǐng)與我們聯(lián)系。)

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  • 熱門評(píng)論
  • allenkou 2017-10-25 16:39

    美利達(dá)研發(fā)投入1千萬人民幣,捷安特研發(fā)投入1.8億人民幣!現(xiàn)在知道高端車捷安特為啥碾壓美利達(dá)了嗎!

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    • 劉子光 2017-10-25 17:02

      研發(fā),才是第一生產(chǎn)力!

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    • 夢(mèng)中的那抹迷彩綠*** 2017-10-26 07:43

      雖然我接觸美利達(dá)比較多,但不得不承認(rèn)你說的對(duì)

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    • 飛雪、殘楓 2017-10-26 08:03

      你從何而知的高端車大G碾壓大M了??jī)H憑研發(fā)投入就做出判斷你不覺得你話說的很不負(fù)責(zé)任么。再說了,這種公布出來的數(shù)據(jù)有多少是真的?

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  • HoraceL 2017-10-25 15:20

    永久上半年利潤(rùn)80萬元??沒寫錯(cuò)吧?

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    • 夢(mèng)莎Alexa 美騎編輯 2017-10-25 15:38

      是永久公司哦,不是中路股份整個(gè)集團(tuán)的。公開財(cái)報(bào)可查,就是凈利潤(rùn)86.13萬

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    • HoraceL
      回復(fù)夢(mèng)莎Alexa 美騎編輯
      2017-10-25 15:42

      沒事沒事,只是覺得有點(diǎn)少,印象中永久在菜車市場(chǎng)還是挺有人氣的。

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    • 夢(mèng)莎Alexa 美騎編輯
      回復(fù)HoraceL
      2017-10-25 15:43

      低端車凈利率低

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  • 山馬的憂傷 2017-10-25 15:21

    昨天到一家永久和鳳凰的門店去買來令片,店主既然一開始沒聽懂是啥后來就說沒有,然后就去了捷安特

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    • allenkou 2017-10-25 16:41

      國(guó)內(nèi)以后就看xds了,不過一樣能改一下名字

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    • 劉子光 2017-10-25 17:03

      我們這里的大潤(rùn)發(fā),永久800多––2000的基本一個(gè)變速器……

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  • mystery23 2017-10-26 09:06

    永久這種企業(yè)就是被那啥給害了的。

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    • 撒歡的兔子 2017-10-26 23:16

      永久鳳凰想起來太難畢竟國(guó)人目前素質(zhì)還再進(jìn)步中,只會(huì)踩著自己的東西捧著別人的東西回頭還要照地上吐痰

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  • 沙西米 2017-10-25 18:10

    捷安特和美利達(dá)的電助力運(yùn)動(dòng)車型做的都不錯(cuò), 可惜都不在國(guó)內(nèi)發(fā)售。

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    • 奉先與我 2017-10-25 21:21

      因?yàn)橹袊?guó)電驢多到惡心(殺老師贊)

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  • 全部
  • linusport 2017-11-18 12:44

    我一直覺得爭(zhēng)G和M誰強(qiáng)是一件很蠢的事情,說到底,他們只是表面上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手罷了,它們的最終目的其實(shí)是始終維持臺(tái)灣是世界頂尖自行車得生產(chǎn)地罷了。

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  • 豬豬大俠 2017-10-29 10:49

    G的研發(fā)費(fèi)用甩了M一條街啊,差別太大了

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  • tiagra 2017-10-27 16:41

    看來零件比整車好過!。話說捷安特還是比較堅(jiān)挺的

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  • 蹦噠鬧騰亂叫喚 2017-10-27 07:44

    坦克坦克坦克,就是重

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  • 與風(fēng)和諧 2017-10-26 20:27

    一場(chǎng)共享單車的賭博!國(guó)內(nèi)除了巨大和桂盟都疲軟了

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  • 元素操縱者 2017-10-26 12:25

    美利達(dá)前幾年在國(guó)內(nèi)還能跟捷字特比一比,說句實(shí)在話,在歐洲北美市場(chǎng),跟捷字特差太遠(yuǎn)了。捷安特深更歐洲市場(chǎng)太早了.

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  • 18615904816 2017-10-26 11:26

    不過今年捷安特在三大環(huán)賽上真是出盡風(fēng)頭了!1

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  • 貝小帥 2017-10-26 11:21

    我是吉安特的老用戶………………

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  • 亞洲第一丑男人 2017-10-26 01:55

    很久沒關(guān)注永久了,雖然我的學(xué)習(xí)起步是它,但現(xiàn)在它怎么樣了,主營(yíng)業(yè)務(wù)是否還是自行車,都不了解了,哎,還是有些回憶

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  • 初七初八 2017-10-26 00:32

    學(xué)生市場(chǎng)還是很大的!

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