贊一個根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機(jī)號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
美騎觀察丨當(dāng)業(yè)界集中投入公路車時 誰在悄悄投入軟尾山地
于現(xiàn)在這個時刻大舉投入國內(nèi)雙避震車領(lǐng)域，是行動過早，還是搶有戰(zhàn)略先機(jī)？
國內(nèi)業(yè)界關(guān)心軟尾的人目前較少
上一期《美騎觀察》提到，在2016年美騎自行車消費者問卷調(diào)查中，有48%的用戶表示擁有公路車，比例僅次于硬尾山地車。據(jù)參加了2016年臺中周的凱路仕曾副總介紹，公路車產(chǎn)品，特別是中高端公路車產(chǎn)品是臺中周里的主角，未來兩年品牌商們都會加大對中高端公路車的投入。（注：每年10月舉行的臺中周是兩年后自行車潮流的預(yù)示，因為臺中周里，全球品牌商會閉門商議下一年零件的種類和規(guī)格。）
當(dāng)國內(nèi)業(yè)界各方都偏好將資源投進(jìn)公路車領(lǐng)域時，相對重口味的Enduro、AM、DH等山地車成了廠商討論較少的話題。
廠商聯(lián)動產(chǎn)品發(fā)表會“白鴿行動”的總召集人廖武雄先生（熊哥）曾將該會2014年的其中一個教學(xué)主題定為“雙避震車的機(jī)構(gòu)設(shè)計”，并建議國內(nèi)，尤其是大陸的廠商多進(jìn)行軟尾山地車研發(fā)。熊哥曾在會上表示：“國外雙避震車與單避震車的市場是8：2的比例，比較來說，國內(nèi)在雙避震車方面還大有可為。國內(nèi)XC車型的低價戰(zhàn)狀況是不可逆的，市場只允許產(chǎn)品的價格越走越低。要想走出泥潭，就要引導(dǎo)市場注意力轉(zhuǎn)向雙避震車，這樣無論對整車還是對零件都能產(chǎn)生商機(jī)。”
呼吁歸呼吁，軟尾車目前受眾面窄的現(xiàn)實讓國內(nèi)廠商輕易不敢在這方面有大投入。
2016年美騎自行車消費者問卷調(diào)查顯示，僅有7.38%的用戶表示已擁有軟尾山地車，偏好重度山地騎行的用戶僅占8.25%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于偏好公路騎行的用戶比例（高達(dá)79.19%）或偏好輕度山地騎行的用戶比例（達(dá)62.37%）。
軟尾車市場狹小、重度越野愛好者很少的重要原因是越野場地稀缺。
在《美騎觀察丨中國滑雪產(chǎn)業(yè)要取得突破可與自行車業(yè)聯(lián)手》一文的評論欄中，讀者Cycle-X提出“速降公園對纜車是剛需”，說明進(jìn)階的山地車友對場地的需求不僅僅是在山里開挖一條路線、堆幾個飛包這么簡單，他們希望線路由專業(yè)人士設(shè)計，場地內(nèi)有便捷的附屬設(shè)施，而且可以不用推車就能享受到純粹的下坡樂趣。
▲密苑云頂樂園內(nèi)的纜車設(shè)施
山地車族群的體量能否承載廠商的野心
以筆者的觀察，目前在國內(nèi)最看重軟尾市場機(jī)會的是來自加拿大的Norco諾客。為了解決場地問題，它的中國團(tuán)隊已拿下多樂美地、亞布力、萬科松花湖、云頂、太舞這五個北方雪場，用作山地車公園的合作，在2017年還會談成與富龍雪場的合作，這些公園全部裝配有纜車。
投資山地車公園，復(fù)制Norco在加拿大地區(qū)和惠斯勒山地車公園的營銷模式，是Norco在中國增加品牌曝光的重要戰(zhàn)略部分。
多樂美地是Norco在國內(nèi)最早開展合作的一家，筆者在2015年10月采訪Norco全球市場經(jīng)理Chris Cook時，Chris曾表示計劃讓該公園自負(fù)盈虧，但強(qiáng)調(diào)自行車品牌對山地車公園的投資重視的并不是投入產(chǎn)出比，更看重騎行文化的構(gòu)建。
▲女騎友在多樂美地山地車公園騎乘Norco的租賃車。
2016年，通過增加速降以外的戶外運動項目的方式，多樂美地在夏季第一次實現(xiàn)了盈利。與此同時，一些山地車經(jīng)銷商透露，Norco山地車在國內(nèi)的銷售狀況相比預(yù)期不太理想。
“通過構(gòu)建文化帶動產(chǎn)品銷售，這個等待期太長了，效果不會立竿見影，車子不可能突然大賣�！逼渲幸晃唤�(jīng)銷商分析道。
當(dāng)筆者在2017年2月再采訪NORCO中國的前副總經(jīng)理侯俊豪先生時，他言語中的重點已經(jīng)從“做文化”轉(zhuǎn)為“增加盈利”：“場地設(shè)計施工、場地運營、賽事活動合作、教學(xué)培訓(xùn)，都是NORCO中國可盈利的方式，已經(jīng)不只是賣車了�！�
然而比較尷尬的是，侯俊豪先生口中目前真正能讓合作的山地車公園盈利的是“穿越、越野跑、徒步、森林娛樂項目、攀巖、露營、兒童夏令營、夏天避暑休閑、團(tuán)體拓展、音樂節(jié)等大型活動”，不是山地車項目本身。
（美騎版權(quán)所有，請勿轉(zhuǎn)載。如有需要，請與我們聯(lián)系。）
大家都說
-
小檬明明很純潔 2017-03-10 22:49
其實不僅僅重型車不被接納和理解，國內(nèi)XC價格的賽道簡單到CX公路完全能通過，AM級別的比賽幾乎聽都沒聽過，能夠真正體會到極限越野的人太少了，連XC山地也停留在壓馬路的層面，Enduro，DH肯定更沒人接觸，更不用說已經(jīng)屬于極限運動的FR了，只有公路賽逐步把山馬賽擠掉，讓山地車重新回到山上，才能讓更多人體會到越野的樂趣
-
-
櫻桃-野比太 2017-03-11 09:16
enduto，dh，fr玩這些，總得有輛車把單車運出去；加上這些車普遍較貴，玩的人就更少。國內(nèi)，山馬以后，gravel bike我覺得以后市場更大。
-
-
加載更多
-
-
14奇巧騎盟騎煢 2017-03-10 19:46
軟尾不像公路你想騎就騎，關(guān)鍵你有得合適地方騎才能發(fā)揮出價值，對于這些重口味的玩法，支持的人太少了
-
-
autofan645 2017-03-11 16:16
是的。場地等條件所限，國內(nèi)很多地方連正兒八經(jīng)玩硬尾XC的都沒有，軟尾重口味玩法的場地就更少了，再者，玩軟尾也需要一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，雖然有錢人也不少，但也擋住了一部分人。
+1
22回復(fù)舉報 -
14奇巧騎盟騎煢回復(fù)autofan6452017-03-11 16:56
是的，這也是我想入門軟尾的憂慮，怕有車了沒地方騎，而且想私人開發(fā)路線基本不可能
-
-
duty3 2017-03-10 19:52
云頂是哪個云頂？
查看回復(fù)（4）+1
25回復(fù)舉報-
夢莎Alexa 美騎編輯 2017-03-10 22:02
密苑云頂樂園
+1
22回復(fù)舉報 -
duty3回復(fù)夢莎Alexa 美騎編輯2017-03-11 01:01
云頂真多啊，光光福建我知道的就有2個。
+1
22回復(fù)舉報 -
-
加載更多
-
-
-
-
-
-
加載更多
-
-
sunbosheng 2017-03-10 22:26
我覺得重型車失去了自行車通勤第一要務(wù)，純粹是一個下坡工具，而且需要一定的技術(shù)和場地，這些加起來是大多數(shù)人不考慮入軟尾的原因。但是我個人覺得xc軟尾可玩性和樂趣還是非常高的
-
侯御先 2017-03-10 22:51
XC、trail, free ride, all Mountain, enduro, down hill, dirt都是軟尾，有很多種玩法，不是只有速降；在國外，山地車運動是自行車文化中的重要部分。只是國內(nèi)自行車發(fā)展時間較短，如果去看過美洲、歐洲的主力市場山地車佔比，知道人家是怎么玩的就知道了。
-
-
-
-
大M來襲 2017-03-12 08:37
我認(rèn)為：市場這東西都是眾人意識增加的情況下帶動，而不是某個品牌通過復(fù)制還原別國的東西強(qiáng)加到中國市場，很多例子標(biāo)明在外國成功的東西在中國并不行。當(dāng)市場開始萌芽或者之前有獨具慧眼的人發(fā)現(xiàn)了它，但是到形成規(guī)模這需要一個時間問題，就是多久的問題，道卡斯就說明了這事，雖然是塊蛋糕但你投入的太早了并沒有太多回報，希望諾客能土豪一干到底吧
查看回復(fù)（2）+1
23回復(fù)舉報-
夢莎Alexa 美騎編輯 2017-03-13 12:45
/機(jī)智
+1
22回復(fù)舉報 -
-
-
-
(罒_罒) 2017-03-11 14:18
沒有場地一切都是紙上談兵，業(yè)余愛好騎公路的，廣州已經(jīng)沒什么地方好去了，買軟尾拿來覺得結(jié)構(gòu)好玩好看？和一般山地車差了一倍價格以上吧？路依然是差，交通依然是亂。ZF所謂支持綠色出行，僅僅支持在收錢和筆頭上！也就和做共享單車的簽字，支持它們到處放而已！
+1
23回復(fù)舉報 -
百花深處 2017-03-11 13:17
現(xiàn)在是xc迷戀上了trail &dh由于確實太奢侈，玩不了，準(zhǔn)備玩兒公路.確實玩重型車需要資金和場地，最主要的就是場地，不然體驗不到其中的樂趣.
-
-
-
18665694629 2017-03-11 11:34
玩軟尾的門檻高，想象一下在上海，在中原根本玩不了，車子又比較貴，技術(shù)要求高，不怕死才趕玩
+1
22回復(fù)舉報 -
我愛山馬 2017-03-11 11:22
大環(huán)境不好，讓軟尾很難在國內(nèi)興起，軟尾要求場地較高，而XC車對場地幾乎沒什么要求，公路更甚只要有條相對平整的路都可以，
-
canyonknight 2017-03-11 10:00
市場需要慢慢發(fā)展，不要什么都是人家怎么樣我們就怎么樣，人家還喜歡玩皮劃艇呢，我們是不是也要跟風(fēng)普及一下？消費者不是傻子，不普及必然有它的硬傷，與其糾結(jié)重度越野，不如先把公路乃至xc軟尾，cyclocross，鐵三車型普及了再說
-
加載更多
舉報成功，管理員會盡快核實及處理
