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當(dāng)外媒訪問(wèn)Cannondale的總部時(shí)，拍攝了許多自行車(chē)的照片，包括原型車(chē)、概念車(chē)、車(chē)隊(duì)?wèi)?zhàn)車(chē)以及一些只使用了一次的定制車(chē)手戰(zhàn)車(chē)。其實(shí)Canondale與GT共享辦公室，所以外媒把它們分開(kāi)報(bào)道。

這是Cannondales瘋狂的氣動(dòng)概念車(chē)，前輪使用“直排溜冰鞋”造型。大家當(dāng)然會(huì)想知道，它是如何操控的？

“兩個(gè)字，可怕！”活著的Cannondale歷史學(xué)家（其實(shí)是產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)）說(shuō)，“看過(guò)《高智能方程式賽車(chē)》么？與阿斯拉達(dá)一樣，它有一整套連接車(chē)把與溜冰鞋輪的機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。當(dāng)您轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)把時(shí)，輪子串聯(lián)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)轉(zhuǎn)向。這是一個(gè)試圖通過(guò)消除大的旋轉(zhuǎn)前輪來(lái)提高空氣動(dòng)力學(xué)效率的原型。我知道你們準(zhǔn)備回家把溜冰鞋裝到你們的車(chē)上了，但要知道，在這樣做的同時(shí)，它也消除了自行車(chē)穩(wěn)定性的主要來(lái)源。唯一一個(gè)我見(jiàn)過(guò)成功地把他騎動(dòng)的人是Libor Karas。”

連接滑板鞋輪的線芯，針對(duì)每個(gè)輪都有稍微不同的動(dòng)量。這些小軟管直接進(jìn)入輪軸？外媒認(rèn)為它們可能需要軸承冷卻劑，但現(xiàn)實(shí)是殘酷的，并沒(méi)有人真的騎過(guò)這么長(zhǎng)的時(shí)間或這么快的速度。你們肯定還想問(wèn)前輪的剎車(chē)如何解決，據(jù)說(shuō)是使用小型的鼓剎。

這是一輛限量版通勤自行車(chē)（看起來(lái)像是Bad Boy），使用左撇子Headshox前叉以及右撇子的傳動(dòng)系統(tǒng)一體化后下叉。

你們真以為Cannodale沒(méi)想過(guò)把左撇子以及空氣動(dòng)力學(xué)元素用在公路車(chē)上么？Naive!這是一輛使用整合把立與左撇子前叉設(shè)計(jì)的氣動(dòng)平把公路概念車(chē)！小編覺(jué)得在現(xiàn)今這個(gè)碟剎公路車(chē)橫行的時(shí)代，Cannondale可以考慮量產(chǎn)它。