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著眼世界 崛起的中國力量—千里達發(fā)布會及經(jīng)銷商會議
千里達2017年自行車經(jīng)銷商會議及新品發(fā)布會在廣州花都君悅酒店舉行,千里達邀請了來自全國各地的經(jīng)銷商、代理商以及多家媒體參加會議。
本場經(jīng)銷商會議及產(chǎn)品展示會的規(guī)格讓人覺得驚喜,在富麗堂皇的酒店大廳,邀請一百多名經(jīng)銷商與會,有華麗的舞臺,還有別開生面,經(jīng)過深度策劃的表演,在普遍相似的自行車活動中顯得格外出彩。這樣豪氣的發(fā)布會除了娛樂與會者之外,其實也能彰顯企業(yè)自身的實力,提升經(jīng)銷商的信心,而一場不雷同的發(fā)布會也能帶來更大的傳播效果。
2016年無論從宏觀數(shù)據(jù),還是企業(yè)的反饋來看,自行車市場都冷得可以,大部分自行車企業(yè)都砍掉部分市場營銷費用。不過千里達算是一個另類,由于厚實的生產(chǎn)基礎和寬廣的全球營銷體系,千里達業(yè)績在2016年保持穩(wěn)定,海外市場還有驚喜,并在2017年啟動大型品牌騎行活動,加大產(chǎn)品推廣,在別人收縮時努力進攻。
會場外,與會嘉賓們紛紛在背景墻上簽名留念
禮儀小姐熱心地為經(jīng)銷商們佩戴寫著“志在千里”的胸花,這句口號有兩重意思,很符合千里達此次發(fā)布會上表露的雄心壯志,也寄望經(jīng)銷商能一如既往地支持千里達,而我們的主編阿志就說,他來對地方了。
此次千里達發(fā)布會的會場布置很有心思,與會嘉賓的座位分別在兩側,周邊被一圈跑道包圍,這個設計不但好看,而且能在后面的表演環(huán)節(jié)派上用場。
會議首先由主持人上臺,這位來自廣東電視臺的美女主持已經(jīng)是千里達活動的“標配”,流暢、從容的主持風格功力十足,美騎同樣邀請她作為第三屆美騎高峰論壇的主持人,贏得多方贊譽。
作為千里達的創(chuàng)始人、董事長梁建雄先生率先上臺致辭。梁董是廣東改革開放早期投身實業(yè)的前輩,從模具、外貿(mào),一步步走到自行車生產(chǎn)和品牌打造事業(yè)上來。2016年,梁董應中外政府邀請到印度、白俄羅斯等國家考察。他認為在國家一帶一路政策的倡導下,中國自行車企業(yè)應該走向世界,擁有全球性的戰(zhàn)略目光,才能在市場競爭中屹立不倒。在多年沉淀后,千里達也將全球化提升到戰(zhàn)略層面,擴張在國外的工廠數(shù)量和規(guī)模,并向世界自行車主流市場發(fā)起沖擊。
▲本場共有100多名經(jīng)銷商和代理商到場
千里達梁霄凌總經(jīng)理認為現(xiàn)在是中國向全球輸出品牌的時代,可惜中國大陸暫時還沒有在全球有足夠號召力的品牌,但這只是時間問題,千里達希望成為中國大陸自行車品牌的先鋒, 力爭在2020年成為全球自行車領域的重要品牌。
千里達自行車全球產(chǎn)量超過二百萬輛,其中一百萬來自花都總部。千里達現(xiàn)在努力走出中國,在俄羅斯、伊朗、印度建立大型工廠,滿足海外市場需求,并在東南亞,北美等地設立銷售分部,直接管理這些重要市場。千里達自行車目前在60個國家有售,海外市場連續(xù)多年復合增長率達到150%,這也是千里達在國內(nèi)自行車銷售不景氣的大環(huán)境下底氣十足的關鍵。
X1在2016年憑借輕量化設計和高性價比獲得巨大成功,同時引爆線上線下兩個渠道。千里達認為爆品戰(zhàn)略是正確的,所以產(chǎn)品部門潛心研究,力求每年推出一款能撬動市場的爆款。千里達高層在發(fā)布會中透露,屬于2017年的那款已經(jīng)在路上,從圖片來看,應該也是一款山地車。
在X1的成功后,千里達聯(lián)合輕客推出電單車X1e,將X1的輕量化擴展到電單車領域。據(jù)介紹,現(xiàn)在的X1e使用來自日本三洋的高能量密度電池,單次充滿電續(xù)航里程可以超過50公里。千里達認為無論在全球還是國內(nèi)市場,電單車都具有強大市場潛力,所以2017年電單車是重點推廣的產(chǎn)品。
在運動自行車種類中,公路車在未來幾年將占據(jù)更大份額的觀點得到普遍認同。千里達的主力車型一直是山地車,但是今年會在公路車上下大工夫,所以將舞臺中心位置留給兩款龍卷風公路車。
龍卷風3.0是千里達2017年公路車方面的旗艦,與上一年相比,車架的改動不大,套件、輪組、把組等方面都進行大幅提升,變速套件使用SRAM機械版RED 22,搭配BB30中軸,輪組換成DT RC55碳纖維高框輪組,把組則采用FSA SLK碳纖維產(chǎn)品。2017版龍卷風重量相比上一年的旗艦龍卷風2.0減輕500克,整車重量為6.71kg,已經(jīng)低于UCI器材重量限定,整車售價在3萬元以上。
據(jù)介紹,千里達正開發(fā)碟剎版的龍卷風,未來可能推出使用液壓碟剎版SRAM RED eTap套件的車型。千里達也會將龍卷風車型贊助給伊朗國家隊的車手測試,伊朗是亞洲的自行車強國,盛產(chǎn)爬坡高手,出現(xiàn)大批亞巡賽中的明星車手。
千里達龍卷風車架依舊保持著硬朗的風格,下管使用梯形管材,下管底部的三色表達的是它出自意大利設計公司之手
SRAM RED套件一直都是減重神器
龍卷風有多個配置,次頂級的型號采用SHIMANO UT Di2套件,輪組則選用VISION的鋁合金產(chǎn)品,車架與3.0保持一致
▲除了龍卷風之外,千里達也有入門級的公路車產(chǎn)品,如鋁合金車架、碳纖維前叉的馭風系列(上)和綜合型碳纖維公路車銳速系列(下)
▲在會議中段,千里達對2016年度的優(yōu)秀經(jīng)銷商和年度業(yè)績排名前三甲的經(jīng)銷商頒獎
▲千里達2016年優(yōu)秀經(jīng)銷商合影
▲梁霄凌總經(jīng)理與銷售前三名經(jīng)銷商合影
千里達產(chǎn)品部經(jīng)理黃河上臺介紹千里達2017年車型,這也是在場經(jīng)銷商們最關注的環(huán)節(jié)。黃經(jīng)理在介紹山地車時,提出了圖中的金字塔概念,在保持入門級鐵車架、鋁合金車架車款的銷售基礎外,千里達也要努力發(fā)展高端產(chǎn)品,提升品牌形象。
在高端產(chǎn)品中,被寄予厚望的就是征服者S2300這款旗艦XC山地車。S2300采用適應650b輪組規(guī)格碳纖維車架,搭配SHIMANO XTR Di2電子變速大套,前叉方面為FOX32 FLOAT SC 100,輪組為DT XM 1501,這種配置怎一個豪字了得。
據(jù)介紹,千里達在2017年會繼續(xù)贊助伊朗男子山地國家隊,S2300就是伊朗隊的比賽用車。除此之外,千里達還進一步贊助UCI排名前30的男子車手,用頂級賽場的反饋來提升產(chǎn)品設計。
▲S2300上使用的是單盤版的XTR Di2,電池會隱藏在座管中
征服者系列車架都是一樣的,為了適應多種需求,留有S型前撥的安裝孔。車架下管和后下叉處加入金屬擋板,防止掉鏈給車架造成損傷。加上金屬件后,S2300車型的重量只有9.4kg。
▲主打入門碳纖維山地車的勝利系列是千里達重點推廣的車型
千里達旗下車型種類豐富,雖然這一次發(fā)布會沒有展示所有的車款,但還是各種類型都帶來了各自的代表
千里達今年經(jīng)銷商會議給各位與會者一個驚喜,在會議中間加入了豐富的舞臺表演,首先登場的是沙畫。沙畫雖然已經(jīng)不是新鮮事物了,但是對于自行車發(fā)布會來說,絕對是!千里達在發(fā)布會上宣布,2017年將聯(lián)手國內(nèi)十大策劃公司之一的蔣樺偉品牌運作機構,進行品牌推廣,如果能夠將更多其他領域有趣的營銷手法引入到自行車市場來,對行業(yè)來說也是一件好事。
▲美女沙畫師現(xiàn)場作畫
千里達排演了一場舞臺秀,呈現(xiàn)了自行車的誕生,還有自行車在晚清、民國、建國初期和現(xiàn)代中國的地位,動用了大量的舞蹈演員,其中還包括外國模特。
▲當時間走到了現(xiàn)代,騎車一個永恒不變的素材就是——虐狗
▲到節(jié)目最后,一群舞蹈演員上演激情舞蹈
攀爬車表演是自行車活動中再常見不過的節(jié)目,但是千里達此次加入了燈光元素,騎行者身穿裝有LED燈的外套,在昏暗的環(huán)境中表演,改變了一下形式,非常吸引眼球,是一個很有創(chuàng)意的設計。
▲位于會場兩側的千里達自行車發(fā)展史
這次記者連續(xù)第二年參加千里達的經(jīng)銷商會議了,千里達作為一個自行車廠商知名度高,但更多人對它的認知就是中低端自行車專家。事實上,千里達的銷售主力的確是入門車型,不過從這兩年推出的車型來看,千里達是一家有野心的廠商,積極將產(chǎn)品線延伸到碳纖維車型,也通過賽事贊助、活動推廣,提升品牌形象,希望形成多元化的品牌定位。
今年千里達高層強調(diào)自己的全球戰(zhàn)略,這點看似高遠,但并不意外,畢竟千里達早已邁出去,在國外設廠、銷售,與外國、臺灣品牌直接競爭。從產(chǎn)能擴展到產(chǎn)品推陳出新,再到品牌營銷,千里達在踏實地往前走,如果能在中國、北美、歐洲市場打下更好的成績,那就能讓全球自行車行業(yè)更重視來自中國大陸的品牌。
攝影by阿志、hzh,文:hzh
責任編輯:hzh
作者:何振輝
職務:特約撰稿人
簡介:筆名hzh,資深自行車業(yè)界評論員,擁有多年玩車經(jīng)驗,熱衷于折疊車和公路車組裝和騎行。曾在美騎任職多年,跑遍了全國的多個展會,并走訪了各大廠商,深入了解自行車行業(yè)風雨,并結合深厚的財經(jīng)知識,文章視野寬廣,目標是寫別人想不到的,講別人不敢講的。
千里達的車挺多人買的,反正人家踏踏實實做自己的市場,又沒吹自己是什么外國品牌,也沒聽說有什么抄襲,賣的也不貴,作為國產(chǎn)品牌很不錯啦。不明白為什么還會有人噴。
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33想彰顯自己“有腦子,有觀察力”而已,只要捧國外,噴國內(nèi),他們都覺得不會錯,其實他們騎的又是什么車呢?或者根本是在騎鍵盤吧!
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23我沒聽說過,你知道的話請舉證。
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22絕大部分新聞,在美騎評論里面,不被噴成翔是不正常的。
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2723333頂你上熱門
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22看今日頭條、看網(wǎng)易,都是這樣,噴子多說明多人看多人關注……
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22干掉一半,某個品牌太不要臉
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22反正,迭代這么快,這品牌是否能刷新這位的眼球,時間就能給他答案,也不用說別人人渣。
直接說垃圾車是為了抬升你自己的品味嗎?其實并沒有這樣的效果
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22為什么我的評論看不見
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22我覺得挺好的啊,價格不貴,性價比挺高的,做工和噴漆都比其他國產(chǎn)強很多啦
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22千里達就一卸磨殺驢的主!黑心廠商
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22個個廠商都賺大了/車店卻是倒閉潮?為什么呢?
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22市場就這樣,無論廠商還是車店都看個人造化。廠商也一樣很多虧錢的,之所以聽到倒閉的不多,因為廠商一般底子比較厚,生命力比單一車店強,但是各種節(jié)衣縮食,即使外國品牌也一樣,反而生產(chǎn)量大的企業(yè),有規(guī)模效應,在環(huán)境不好時反而有韌性。
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22廣州美騎網(wǎng)絡科技股份有限公司
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