根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機(jī)號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時(shí)綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
媒體視角：自行車或成下一全民運(yùn)動，騎行APP率先突圍
2016-08-04 22:52:31
出處 : 體育產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈
作者 : 郭了個(gè)日
點(diǎn)擊 : 28911次
評論 : 22
互聯(lián)網(wǎng)+騎行會是風(fēng)口上的風(fēng)口嗎？
對照火熱的跑步運(yùn)動，自行車產(chǎn)業(yè)鏈上的機(jī)會大致也有：辦賽事、做裝備、搞騎行團(tuán)、做騎行旅游、IP賽事、垂直電商等等。但最為快捷、輻射最廣泛的切口自然是跟我們生活結(jié)合更緊密的“互聯(lián)網(wǎng)+”了。資本涌入后跑步與健身APP火熱的局面想必大家都感受到了，我們這就來看看這些成功的APP都解決了行業(yè)的哪些痛點(diǎn)，看看有沒有學(xué)習(xí)借鑒的機(jī)會。
簡單來看幾款排行榜上比較靠前的產(chǎn)品：“咕咚”和“悅跑圈”等跑步APP提供了GPS的功能，并且有較強(qiáng)的社交性，甚至還舉辦了線上馬拉松的賽事。其他的爆款A(yù)PP還有：“樂動力”和“動動”等APP提供了個(gè)人健康數(shù)據(jù)，“去動”和“約運(yùn)動”主要著眼的是運(yùn)動社交，“全城熱煉”和“叫練”針對的是O2O服務(wù)，“FitTime”和“Keep”提供的是視頻教學(xué)。
對比爆款跑步和健身APP解決的功能，目前等待“互聯(lián)網(wǎng)+”解決的騎行痛點(diǎn)也有不少。最簡潔高效的做法就是復(fù)制跑步APP的功能，如：借鑒跑步配速的電子自行車碼表、GPS路線記錄；借鑒約跑來開展騎行社交；仿照線上馬拉松舉辦線上騎行比賽；開展視頻教學(xué)和O2O服務(wù)等等。
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的來臨，服務(wù)于騎行活動的線上社區(qū)和移動APP也必然擁有巨大的發(fā)展空間。如果能夠仿照這些已經(jīng)成功的APP，立足移動端去解決騎行中的痛點(diǎn)，憑借互聯(lián)網(wǎng)的快捷方便迅速抓住騎行愛好者的需求，就能在騎行領(lǐng)域占得先機(jī)。
▲騎行APP能否向跑步APP學(xué)習(xí)，占領(lǐng)我們的手機(jī)？
此前生態(tài)圈曾專訪過登陸新三板的美騎，當(dāng)時(shí)，美騎網(wǎng)CEO周福源也講了他們在移動APP方面的打法。作為登陸新三板的自行車企業(yè)的領(lǐng)騎者，美騎在騎行領(lǐng)域的布局具備很強(qiáng)的借鑒意義。
據(jù)周福源透露，美騎在2015年總用戶量超過1800萬，除PC端的美騎網(wǎng)外，團(tuán)隊(duì)也在移動端不斷發(fā)力，進(jìn)一步滿足用戶不同形式的需求，先后推出了以資訊為主的美騎APP，和以騎行社交工具為主的兔子騎行APP。
▲美騎網(wǎng)的線上平臺，騎行鏈條初現(xiàn)
圈哥曾經(jīng)玩票參加過京郊騎行活動，特地下載了兔子騎行APP來看看功能如何。簡單看來，這是一款專為騎行運(yùn)動愛好者打造的工具社交類APP，目前的主要功能有碼表與騎行記錄、運(yùn)動社交、附近車友與車隊(duì)、線上比賽、在線積分獎(jiǎng)品與虛擬裝備這六大功能。
從這些功能來看，美騎的兔子騎行APP不僅想做一款記錄運(yùn)動的工具APP，更想要挖掘騎行運(yùn)動的社交屬性和娛樂屬性，將其打造成移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代騎行運(yùn)動社交平臺，這也顯示了美騎建立運(yùn)動數(shù)據(jù)庫和打造線上運(yùn)動社區(qū)，完善互聯(lián)網(wǎng)騎行產(chǎn)業(yè)鏈的信心。
▲查看新版兔子騎行APP的功能，圈哥在這兒也試個(gè)新功能
在移動端的時(shí)代，社交才是APP能夠生存和發(fā)展的生命線。據(jù)一位資深騎行人士表示，對長途騎行的極客們來說，碼表仍然是他們更為青睞的選擇，此外，手機(jī)尺寸、續(xù)航能力、GPS定位精確性都是影響最頂尖騎友們選擇騎行APP的原因。“當(dāng)然，這并不妨礙其他家去做APP，最頂尖的愛好者只有那么一小撮，而騎友的隊(duì)伍明顯在擴(kuò)大，現(xiàn)在這一塊同質(zhì)化較為嚴(yán)重，怎么做出自己的特點(diǎn)更重要。我覺得社交是一個(gè)切入口�！苯谕米域T行進(jìn)行了一次更新，正是在社交方面做了進(jìn)一步的強(qiáng)化。
目前來看，騎行APP仍然是以“智能手機(jī)+移動互聯(lián)+APP”的模式在競爭，而同一梯隊(duì)里也有諸如野獸、騎記、行者、黑鳥等佼佼者出現(xiàn)，這些APP各具特色且擁有一定的市場份額。
兔子騎行APP挖掘出了騎行健身與競技以外的更多屬性，讓騎友在“兔子騎行”APP上找到屬于他們每個(gè)人的騎行圈，從而發(fā)現(xiàn)更多騎行的樂趣與意義。此外，美騎2015年在北上廣深和省會城市做了約30場ITT個(gè)人計(jì)時(shí)賽，圈哥（ID：eco_sports）猜想，下一步，賽事的線上報(bào)名或許也會成為騎行類APP提高用戶黏性的一大利器。
2025年體育產(chǎn)業(yè)的5萬億目標(biāo)產(chǎn)值，給予了所有想在體育產(chǎn)業(yè)淘金的人無限幻想。更為可喜的是，隨著人們生活水平的提高，大眾健身意識不斷增強(qiáng)，在跑步熱持續(xù)的高溫過后，參與戶外運(yùn)動又成為新的時(shí)尚，可以“跑得更快騎得更遠(yuǎn)”的自行車作為一項(xiàng)新興運(yùn)動，重新進(jìn)入了我們的體育生活中。廣大熱衷跑步的中產(chǎn)階層帶來的市場潛力，還將為中國的騎行產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步增加熱度。
與跑步類似，看上去再簡單不過的自行車產(chǎn)業(yè)鏈，也能夠成為龐大而誘人的“產(chǎn)業(yè)鏈”，入門（運(yùn)動）單車平均單價(jià)1500元，單個(gè)用戶的中心價(jià)值達(dá)到3-5萬……自行車運(yùn)動的長尾效應(yīng)，或許比跑步更加可觀。
通過長期的PGC（專業(yè)生產(chǎn)內(nèi)容）、OGC（職業(yè)生產(chǎn)內(nèi)容）論壇式的內(nèi)容供應(yīng)，最終形成有較大行業(yè)垂直影響力的美騎網(wǎng)其實(shí)面臨著由PC到移動互聯(lián)的轉(zhuǎn)型壓力，而集電商、論壇、資訊、產(chǎn)品咨詢乃至保險(xiǎn)的所謂“美騎生態(tài)”系統(tǒng)是周福源交出的答卷。
事實(shí)上，市場上騎行APP的交鋒已經(jīng)逐漸開始了，正式推出了1.0版本的兔子騎行，能夠借美騎網(wǎng)的力與體育產(chǎn)業(yè)的風(fēng)，順利在這塊紅海里突圍而出嗎？
標(biāo)題圖攝影：四川
原文標(biāo)題：《自行車或成下一全民運(yùn)動，率先突圍的騎行APP前景廣闊》
責(zé)任編輯：BAMBOO
本文來源
上一篇：行業(yè)前景不樂觀？電助力自行車或帶來巨大商機(jī)
下一篇：返回列表
大家都說
-
張無計(jì) 2016-08-05 00:58
跑步能受到青睞主要是投入成本低，有些人始終認(rèn)為自行車還是個(gè)代步工具，我認(rèn)識的人買個(gè)自行車最多300+不會多了，再多就嫌貴了
-
櫻桃-野比太 2016-08-05 07:04
父輩拿幾個(gè)月工資買輛車，我們也不要多，父輩拿幾個(gè)月工資買單車，我們就用相等月數(shù)的工資買輛車就是了。
-
奔跑的張先森回復(fù)櫻桃-野比太2016-08-05 15:19
那時(shí)候自行車是結(jié)婚三大件，現(xiàn)在要是有三大件還輪得上自行車嘛？我相信絕大多數(shù)人現(xiàn)在拿幾個(gè)月工資買輛車，肯定會被家里人噴
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
櫻桃-野比太回復(fù)奔跑的張先森2016-08-05 16:45
一輛車萬把塊（捷安特那類入門碳纖）我相信只要不追新，夠用好多年�？墒呛芏嗳丝赡芤荒甑臒熅棋X都不止萬把塊。價(jià)值觀不用吧！的確沒什么好說的
-
加載更多
-
-
慕少艾 2016-08-05 08:06
騎行APP功能大同小異，記錄騎行數(shù)據(jù)，然后各種社交開始了。。。有的可以制作路書，中長途騎行及陌生地區(qū)騎行還是需要的。其實(shí)我覺得更加需要的是導(dǎo)航功能啊，路書制作OK之后可以導(dǎo)航，語音提示，這樣多好。
查看回復(fù)（2）+1
23回復(fù)舉報(bào) -
-
上帝在左車道在右 2016-08-05 08:45
汽車導(dǎo)航軟件數(shù)的過來，常用的也就4，5個(gè)。最強(qiáng)大是百度。自行車搞那么多干啥
-
Rushing_Rock 2016-08-05 08:57
搶到用戶了才能轉(zhuǎn)入盈利機(jī)制啊，這個(gè)跟電子錢包一個(gè)道理，支付寶搶到了先機(jī)，微信跟上，其他都只能被放棄了。而且用戶的互動、排行、約騎等等也是一般地圖軟件沒有的功能。
+1
22回復(fù)舉報(bào)
-
-
-
已經(jīng)被注冊 2016-08-06 18:35
自行車道上不僅停著各色車輛 還有不少行人 都是威脅自行車騎行安全的隱患 這些都阻礙了自行車愛好者的騎行 也阻礙了自行車運(yùn)動的發(fā)展
-
終焉的騎士 2016-08-08 20:30
全民運(yùn)動。。呵呵 啥時(shí)候解決騎手帶車出行的不便再說吧
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
-
yizhiking 2016-08-05 15:15
1，曾經(jīng)大陸自行車王國是被迫的，都是通勤。不為娛樂。2，上榜的跑步或騎乘app怎麼沒有nike+，runtastic或strava？ 3 需要手機(jī)註冊的兔子騎乘app不用手機(jī)還玩不轉(zhuǎn)了？首先就局限了自己。
-
kosol 2016-08-05 13:15
兔子APP整得有點(diǎn)花哨，廣告有點(diǎn)多，數(shù)據(jù)太少，對于騎車人來說，只會騎車或運(yùn)動時(shí)會開啟它，騎車時(shí)基本不會看，做得更簡潔數(shù)據(jù)更直觀就好。好像外國的CASCA RUN 騎行APP就比較符合我的要求，不過現(xiàn)在免費(fèi)的地圖不顯示了，
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
坐墊與丁丁 2016-08-05 08:05
47%愿意買8000以上的車… 估計(jì)也有50%人愿意去健身房辦卡減肥，但實(shí)際上花完錢未必把卡的價(jià)值充分發(fā)揮出來。作為一個(gè)傾向去運(yùn)動的自行車網(wǎng)站，拿到這個(gè)調(diào)查數(shù)據(jù)還是很正常的，但是這數(shù)字不見得代表真實(shí)廣泛的自行車受眾群體，所以還不能盲目判斷市場前景，可能預(yù)期并不準(zhǔn)確。
-
tanksword 2016-08-05 07:33
這個(gè)自行車道確實(shí)是真心的痛，如果沒有汽車歇在上面還好，但是那么多坎子，我只有倆個(gè)選擇，一個(gè)是把我的小折疊當(dāng)山地車上坎下坎，再一個(gè)是去和公交，汽車貼臨，太危險(xiǎn)了。
-
-
-
BEING～ 2016-08-05 00:59
哪里那么多事，愛騎不騎，想練速度就多騎多吃苦，想裝B就多拍照，私以為，沒有吃苦決心的人不如去拍照
-
舉報(bào)成功，管理員會盡快核實(shí)及處理
