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【美騎編輯按】本文是微信公眾大號(hào)“體育產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈”針對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)及騎行類APP現(xiàn)狀所進(jìn)行的分析與展望，特轉(zhuǎn)載至美騎網(wǎng)，與大家分享體育媒體的另一種視角，歡迎探討。

過去兩年里什么運(yùn)動(dòng)最火？如果你周末沒去跑個(gè)馬拉松，跟人見面都不好意思打招呼說自己是白領(lǐng)……在廣泛的運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域里，“跑步”成為脫穎而出，成為極具社交儀式感的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。那么許多人不禁要問，在體育產(chǎn)業(yè)如火如荼的今天，下一項(xiàng)全民運(yùn)動(dòng)會(huì)是什么，又該如何提前布局呢？

體育：投資與創(chuàng)業(yè)的風(fēng)口

不論是否從事體育行業(yè)，過去兩年你應(yīng)該都有一個(gè)真切的感受：體育產(chǎn)業(yè)正在從一個(gè)抽象的名詞正式進(jìn)入我們的生活，你的朋友圈里要是刷不出來幾個(gè)跑步、健身、騎行愛好者，你都會(huì)覺得自己有點(diǎn)落伍了——“忽如一夜春風(fēng)來，全民都愛做運(yùn)動(dòng)”。

大眾運(yùn)動(dòng)參與火熱的原因是多方面的。2011年，我國人均GDP首次超過5000美元，小康社會(huì)到來，其后中產(chǎn)階級(jí)不斷崛起，催生了對(duì)更健康生活方式的追求。2014年10月，高屋建瓴的46號(hào)文一經(jīng)問世，徹底釋放了體育產(chǎn)業(yè)的活力，在五萬億賽道的引導(dǎo)下，全民健身上升為國家戰(zhàn)略，體育產(chǎn)業(yè)的活力也得到了全面釋放，而中產(chǎn)崛起又帶來了更多社會(huì)需求，體育逐漸成為了投資和創(chuàng)業(yè)的又一個(gè)風(fēng)口。

第一個(gè)熱起來的運(yùn)動(dòng)自然是刷爆朋友圈的跑步了。一到周末，全國各地進(jìn)行著大大小小的跑步比賽，長走、慢跑、1/4馬、半馬、全馬乃至超馬……你們城里人真會(huì)玩！

在這樣的熱度催生下，知名馬拉松的名額中簽實(shí)在比搖號(hào)買車還難，一眾跑步APP扎堆，跑步熱逐漸趨近飽和，想要在此時(shí)的跑步市場上脫穎而出，必須要深耕功能并比拼服務(wù)了，難度很大。

那么除了跑步外，有沒有哪項(xiàng)運(yùn)動(dòng)具備成為下一個(gè)全民運(yùn)動(dòng)的潛質(zhì)？

自行車有望成為下一個(gè)全民運(yùn)動(dòng)！

這很有可能是騎行，雖然眾多巨頭都在布局足球產(chǎn)業(yè)，不過目前看來，足球的觀賽訴求多過參與。而通過并購準(zhǔn)備將鐵人三項(xiàng)引入中國的萬達(dá)則追尋著跑步的邏輯，雖然成效還有待檢驗(yàn)，但圈哥（ID：Eco_Sports）認(rèn)為，順著跑步的思路繼續(xù)在有氧運(yùn)動(dòng)中尋找，或許才是正確的思路。

▲游泳、跑步和自行車，是世界三大有氧運(yùn)動(dòng)

世界三大有氧運(yùn)動(dòng)是跑步、游泳和自行車，都具備較大的受眾群體。門檻最低的跑步最先為廣大群眾接受，但目前趨于飽和；游泳受到場地限制，不能隨時(shí)進(jìn)行；隨著生活與消費(fèi)水平的提高，更多人能夠?qū)崿F(xiàn)自行車騎行裝備上的花費(fèi)�？梢灶A(yù)見的是，未來會(huì)有越來越多運(yùn)動(dòng)愛好者像當(dāng)初愛上跑步一樣，重新認(rèn)識(shí)我們?cè)��?jīng)的全民交通工具——自行車。

中國曾經(jīng)是自行車王國，自行車運(yùn)動(dòng)在國內(nèi)具備較好的群眾基礎(chǔ)——沒參與過騎行運(yùn)動(dòng)，還沒看過自行車跑？就像跑步一樣，騎行其實(shí)也不需要做太多普及工作，很多人或多或少都學(xué)習(xí)過，大眾也相對(duì)更容易轉(zhuǎn)化為騎行人口。

據(jù)安信證券數(shù)據(jù)，2008年騎行的概念興起以來至今，我國騎行愛好者總?cè)藬?shù)逐年遞增，目前已經(jīng)達(dá)到了2000萬人，并且仍以極高的速度持續(xù)增長著。而且騎行人群覆蓋度高，從90后到40歲以上人群都有。目前中國騎行人口比例只占1.4%，對(duì)比西方國家10%左右的騎行人口，仍然具備很大的增長空間。

據(jù)2014年法國NPD公司的數(shù)據(jù)，國際自行車年銷量約為1.33億輛，整車+零配件+騎行裝備的市場規(guī)模在2525億元，而國內(nèi)運(yùn)動(dòng)自行車年銷量只有550萬輛，運(yùn)動(dòng)自行車相關(guān)市場規(guī)模為150億元，對(duì)比國際市場規(guī)模，我們的騎行市場仍然需要大力開發(fā)。

更有趣的數(shù)據(jù)是，根據(jù)美騎研報(bào)顯示，在2015整年，男性市場和學(xué)生市場對(duì)自行車整體預(yù)算有極為明顯的提升，超過47%的男性愿意花費(fèi)8000元以上購置自己的坐騎，可以預(yù)見的是，在未來5-10年里，伴隨著體育產(chǎn)業(yè)的高速增長，騎行產(chǎn)業(yè)會(huì)保持持續(xù)的高速增長。

此外，自行車項(xiàng)目有其自身的優(yōu)勢(shì)，其賽事極高的觀賞性，不僅能夠帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展，更能夠形成賽事IP、提升經(jīng)濟(jì)效益。2015年自行車賽包括職業(yè)賽事和業(yè)余賽事以及各種騎行活動(dòng)總計(jì)有3000多場，隨后年增幅達(dá)到30%，賽事吸引了越來越多的愛好者，形成了項(xiàng)目發(fā)展的良性循環(huán)。