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美騎觀察丨單車技師的上門O2O項(xiàng)目會不會踩坑？
羊毛出在狗身上豬來買單？
既然上述額外成本不可能完全讓服務(wù)者和用戶去承擔(dān)，也不大可能讓凱路仕、騅馳這樣的合作品牌去承擔(dān)，平臺在發(fā)展初期還是只能靠融資支撐。現(xiàn)在總體經(jīng)濟(jì)形勢下行，各品類的上門O2O市場趨冷，今后還會有投資人為這種非剛需的市場教育買單嗎？
如今大家希望看到的是，馬上就能看到盈利模式，馬上就能看到正向的現(xiàn)金流。
放在自行車業(yè)的特殊問題
1. 優(yōu)秀的技師資源稀缺
由于缺乏成熟的培訓(xùn)機(jī)制，從業(yè)者的社會地位較低，現(xiàn)有車店的技師已是魚龍混雜。被店內(nèi)技師裝錯零件、修壞零件后，不少車友已對技師群體有了不信任的情緒。用戶通過平臺找來技師服務(wù)，若技師裝壞/修壞了零件，誰來負(fù)責(zé)？賠償還是小事，但也許就讓用戶失去了對平臺的信任。而若是因安裝不當(dāng)影響了車輛的性能，用戶誤以為是產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷，又是讓品牌去背鍋了。品牌和大區(qū)經(jīng)銷商親自把控門店的經(jīng)營，部分會定期對技師工作進(jìn)行監(jiān)督和再培訓(xùn)，那他們會愿意把這重要的把控權(quán)交給第三方平臺嗎？
屋伏石想要做自己的技術(shù)培訓(xùn)和認(rèn)證體系，但自行車高階等級的技術(shù)各家不同，除非是相當(dāng)資深的產(chǎn)業(yè)內(nèi)人士，要取得跨品牌的原廠級技術(shù)非常困難。這樣看來，要培訓(xùn)一批有綜合能力的專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)不僅難度大，而且特別耗時，那就更不用說把控招攬的“民間高手”的質(zhì)量了。
而站在用戶的角度，我是愿意去找我熟悉信任的某個門店技師，還是愿意去請一個通過在平臺搶單來做生意的陌生人？
2. 專業(yè)工具如何攜帶？
車友一定對專業(yè)綜合店的維修間印象深刻，越高端的零配件需用到的專用工具就越多。僅僅提著一箱自行車工具套裝就上門服務(wù)嗎？這些工具是否由技師自己準(zhǔn)備呢？99元一次的服務(wù)收費(fèi)，技師能拿到多少？值得我花這樣的時間、精力和物資去折騰嗎？
3. 線下勢力隨時可反撲
在廣州，已出現(xiàn)可提供上門服務(wù)的綜合車店。對于像捷安特、美利達(dá)、喜德盛這樣經(jīng)銷體系龐大的品牌來說，完全可以號召自己的實(shí)體店發(fā)展上門售后的業(yè)務(wù)，以抵抗網(wǎng)絡(luò)平臺對市場的沖擊。最起碼，他們在國內(nèi)各城市的資源都是現(xiàn)成的，而平臺是從零開始。
技師上門O2O模型的初衷是美好的，是一種為解決行業(yè)困境而做出的努力。如果這些創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)能跳出模式固有的短板，走出新思路，找到生存之道，那真是為行業(yè)創(chuàng)新做出的一大貢獻(xiàn)。
責(zé)任編輯：Alexa
大家都說
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劉子光 2016-05-31 19:57
來，補(bǔ)個胎～～我們收費(fèi)很貴～～～不怕，爺有錢～請告知地址～我在珠峰大本營～滾！
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灬阿丶瑪灬 2016-05-31 20:02
哦，好巧啊！你也騎珠峰啊！我是某某某技師我也騎珠峰。補(bǔ)胎只要998。
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kosol 2016-05-31 21:06
現(xiàn)在的自行車，維修調(diào)整，基本上幾把六角都搞得掟，除了需要特殊工具修理保養(yǎng)的，如調(diào)圈換花鼓換軸承之類才需要找所謂的技師吧
反正我都記不起多久沒去車店找人維修了查看回復(fù)（4）+1
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kosol回復(fù)偽裝者-沖矢昴2016-06-01 07:44
主要是搞的次數(shù)太少，一般不會購置這些專門的工具
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偽裝者-沖矢昴 2016-06-01 07:53
技多不壓身，自己學(xué)會調(diào)圈什么的總好過什么都讓技師去修，工具什么的也不貴，一套好工具可以用一輩子
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灬阿丶瑪灬 2016-05-31 19:58
單單約技師肯定不行，風(fēng)險太大了。第一次第二次第三次我通過平臺APP找技師服務(wù)，某個技師服務(wù)很滿意直接加了微信以后就沒你平臺什么事了。小頭都可以不給你了，技師自己買上工具買輛小三輪就可以靠手藝吃飯了。不過應(yīng)該平臺培訓(xùn)的時候會讓人簽一個年限比較長的合同吧。而且維修還可以賣配件，網(wǎng)上價格+平臺質(zhì)保模式。即使如此感覺風(fēng)險依然很大。
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灬阿丶瑪灬回復(fù)夢莎Alexa 美騎編輯2016-05-31 20:55
就是賣配件送服務(wù)感覺還靠譜點(diǎn)。網(wǎng)上買配件最怕的就是質(zhì)保和安裝問題。平臺找靠譜本地車店售后加盟，平臺買配件，實(shí)體店安裝，平臺付實(shí)體店安裝費(fèi)。售后質(zhì)�？梢栽趯�(shí)體店解決，產(chǎn)生的費(fèi)用讓平臺出對吧。就像現(xiàn)在途虎啊這些汽車保養(yǎng)O2O模式一樣。不過這屬于YY不，現(xiàn)實(shí)情況可能沒這么簡單。
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倔強(qiáng)的胡先森 2016-05-31 19:10
不看好。主要是實(shí)際情況會出很多情況。又不是剛需
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倔強(qiáng)的胡先森回復(fù)夢莎Alexa 美騎編輯2016-06-02 08:24
首先，入門玩家放心不下，只會去門店。而資深一點(diǎn)的，不是自己會弄，就是身邊有一圈子的人會搞。而且這平臺前期投入太大，人工成本也高。不實(shí)用。真話。
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trigun 2016-06-01 09:00
我在這邊的捷安特，雖說只是買了個四公主，但是卻有著跟保時捷中心一樣的服務(wù)，技師平時老傲嬌，但是工作起來有德國人一般的嚴(yán)謹(jǐn)。。讓人很放心
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夢莎Alexa 美騎編輯 2016-06-01 09:21
真不錯，很難得
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trigun回復(fù)夢莎Alexa 美騎編輯2016-06-01 11:18
是啊，所以一般那邊的收費(fèi)我基本不議價，讓他弄好比什么都省心
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李榮 2016-07-23 10:25
有創(chuàng)意，正準(zhǔn)備入行技師，不過還是有很多需要解決的困難，不過目前來看趨勢還是不錯的，希望能趕上。。
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老李單車 2016-06-11 14:51
專業(yè)承接： 本人 從事運(yùn)動自行車10年，承接江西南昌區(qū)域各大品牌自行車線下組裝及維修保養(yǎng)（可以提供上門服務(wù)），歡迎聯(lián)系合作。
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wangkx 2016-06-04 18:53
【什么叫O2O?】O大款以每月20000的價格包養(yǎng)女大學(xué)生B，B女生竟每月從包養(yǎng)費(fèi)中拿出10000包養(yǎng)適齡男學(xué)生C【B2C】，C男覺得不平衡，每月花5000包養(yǎng)起o小女生，o小女生發(fā)現(xiàn)自己是這條生物鏈的最底端后，很不爽，直接微信了O大款，于是兩人踢了B和C【砍掉中間】，直接交易，每月8000。 【O2O模式互聯(lián)網(wǎng)思維核心就是：干掉中介】
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rian 2016-06-01 23:14
上門服務(wù)人工費(fèi)太高，半路爆個胎之類的服務(wù)能有最好了。能呼吁騎友o2o，不一定是技師。
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大M來襲 2016-06-01 17:51
鍵盤騎士終于有用武之地了
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