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[特約評論]車店運營成本 你知多少？
小編注：本文是由經(jīng)營車店的相關(guān)人士撰寫，主要仔細計算車店的運營成本，分析自行車車店運營的一些弊端，同時為開車店的人提出一些建議。
我是在2012年自行車行業(yè)銷售如火如荼的時間進入該行業(yè)的，到現(xiàn)在已經(jīng)有2年半的時間了。經(jīng)過2年半的苦苦經(jīng)營，發(fā)現(xiàn)自行車行業(yè)是表面看著輕松風光，實際卻很難做的一個行業(yè)。而且經(jīng)過兩年的經(jīng)營業(yè)，我總結(jié)出來一些開店的經(jīng)驗，最重要的核心就是運營成本。下面我將從幾個方面介紹一年的開店心得，希望能給想要開店的人以及已經(jīng)在經(jīng)營一家自行車店的老板帶來幫助。
首先，是店鋪成本的計算。說到成本，我從同行業(yè)中也接觸了不少老板，發(fā)現(xiàn)很多老板干車店很少精心算過自己的成本。由于車店生意好的老板，比較隨意，成本多少，賣多賣少反正賺錢就是了，沒有計算過自己一年運營花去多少，賺了多少。
其實經(jīng)營一家車店跟玩一只股票一樣，在市場行情火爆的情況下大家基本是迷失的，只看到賺錢的時候，卻沒想到賠錢的時候。精心計算成本去經(jīng)營車店就像研究一只具有抗風險極高的股票，當遇到風險的時候可以自保甚至保持賺錢，這樣的經(jīng)營才是科學的，有效的，能給自己帶來收益。那么，現(xiàn)在我來說說我經(jīng)營一家車店的成本計算，希望大家能夠仔細看完，也對比自家車店的運營成本。
1、房租成本
開店最基本的就是要找到一家合適的店面。店面的尋找至關(guān)重要，有的時候一個店面可能就是幾十米的差距生意就差距很大。所以選擇店面也是一個大的學問，在這里也就不一一介紹了。就當我們選擇店面的位置已經(jīng)沒有問題。一般大家都是算一個月房租多少錢，比如說一個月1萬，一年就是12萬。但是我都是這樣計算，用12除以8，得到的數(shù)是1.5萬。為什么這樣除呢？就拿石家莊為例吧，我們的銷售周期一年內(nèi)大概有8個月，其中四個月11月，12月，1月，2月，是基本不賣貨的，賺的錢極其有限，也就只能維持店面的一些基本費用開支。所以我們計算房租應(yīng)該用一年的房租除以8，計算出8個月的平均每個月房租，這樣的成本計算才算是合理和保險。因為8個月的成本是不賠錢，要想賺錢，可能要賣更多的車，就是說先賺回來1.5萬再想賺錢的事。
2、裝修成本
很多人開店之前就認為，反正也是開，就裝修得漂亮大方點，設(shè)備全一點。但這么做的前提是選擇店鋪的位置萬無一失，能夠持續(xù)干3-5年。那些選鋪子不合理的，估計堅持不了多久就連房租、帶裝修扔下放棄了。打個比方，如果您的店是100平，基礎(chǔ)裝修、精品裝修、設(shè)備購買，裝修一家車店差不多需要10萬。假如你的車店在這里能干3年的話，或者換句話說3年后您又要裝修一次的話，您的10萬成本就要平均分攤在3年里面。那么一年的費用大概為33000元，再除以8就是4125元，這個時候3年內(nèi)每個月的費用就增加了4125元的開支。如果堅持不了1年倒閉的，或者開了2年換地方的，那我只能說，您太有錢了。
3、人工成本
如果一個100平米的店需要3個人的話，一個人按3000計算的話，一個月就是9000元，一年就是108000元，再除以8等于13500元，當然如果您在淡季，代理員工能夠拼出一條能賺錢的血路，成本還是可以降低一點。這樣一個月的成本又增加了13500元。
4、店面成本
如果您需要開通寬帶、需要工商注冊繳納稅收，這些也是用錢的地方。如果您是商業(yè)店鋪還需要繳納高額的電費、水費、取暖費，物業(yè)費，大概算下來一個月的成本增加500-1000是沒問題的。這樣一年大概有10000元的費用，注意是至少的，再除以8，就是1250元一個月。
5、其他費用
如果您還想組織組織俱樂部，討好一些車友，弄個保障車，燒著油、組織人去帶活動，去搞比賽，能否帶來效益咱先不去評論，成本是有的，一個月組織4次活動，每個月成本也要增加2000元，一年就是24000元，再除以8，那就是每個月3000元。
按照以上的簡單計算模式算下來，開一家一年12萬房租的100平的車店，一個月的運營成本大概是：房租15000+裝修4125+人工13500+店面1250+俱樂部3000=36875元。也就是按照3年經(jīng)營的話一個月的成本是36875元，這個已經(jīng)是很保守的費用，如果您再購買點辦公器材、購買點日常的用品、再跟員工聚聚餐、請車友吃吃飯、出去比個賽之類的，一個月就奔著40000元去了。那成本算出來了，我們如何賺回這40000？
請看下面：
現(xiàn)在開車店的生意最火的大家應(yīng)該都知道，肯定是捷安特和美利達，高端的就是Specialized和Trek和，就拿一家普通車店來講吧，目前石家莊銷售的車均價2500已經(jīng)很不錯了，如果按照店家的利潤為20%計算的話，一臺車可以賺500元，就是說一個月要賣80臺均價2500元的車才可以賺回40000元，也就是一年要賣出640臺車才不會賠錢。就80臺車的銷量，均價2500，也許只有捷安特和美利達可以達到吧。如果您開的不是捷安特和美利達可能您看完心里有點難受了。
但是，大家仔細想過沒，每個月80臺是不賺錢，要想賺錢要賣多少臺車？每個月多賣20臺車，就可以賺1萬了，一年就可以賺10來萬了，那您的投入又是多少呢，資金投入，您的庫存投入，您的設(shè)備耗損，等等等等。
所以，如果您打算要開店，或者已經(jīng)再開店，沒有計算以上成本的話，可能您需要靜下心來再好好算算了�？赐曛笫遣皇撬查g壓力山大？所以，控制好自行的運營成本至關(guān)重要，只有控制好了低成本，才會有一個穩(wěn)定的收入。
車店盈利是需要周期的，一個車店的培養(yǎng)是通過每賣一臺車，積累一個客人，然后維護好這個客人，這個客人再帶朋友來買車，這樣一個循環(huán)的過程，如果您的運營成本不高，堅持以上的循環(huán)模式走下去，生意自然是越做越好的。
下面評估一些開自行車店店家的心態(tài)以及錯誤做法：
1、大手筆，賭未來
很多老板看到自行車行業(yè)在中國雄起，世界各大品牌都看好中國這塊廣闊的市場，都想在這塊市場分得一杯羹。所以很多行業(yè)外的老板涉足自行車行業(yè)，我也不例外，拿到更多的國際品牌。2011-2013年有不少的行外人涌進自行車市場，并堅信可以在這個行業(yè)賺到大錢。他們一般的想法是，第一，有錢，不怕賠，畢竟是國際大品牌，等市場起來肯定可以賺大錢。所以基本這樣的老板手筆都很大，一般都是開大店，精裝修，買保障車，做廣告，基本投入過百萬，為的就是賭一個3年后的預(yù)期。
到2014年，也就是今年，3年過去了，一些老板已經(jīng)連續(xù)虧損了3年。就算一年虧損20萬，3年就是60萬，基本房租裝修加起來也要100萬，也就是說3年時間可能已經(jīng)蒸發(fā)了160萬。這還沒算著上面的運營成本，算上的話可能更多。結(jié)果2014年自行車市場出現(xiàn)了下滑，3年的美夢沒有成真，又陷入一個困境，3年周期過去了，錢沒賺到，庫存一堆，撤出來不甘心，不撤吧又難受。美夢已經(jīng)破滅，可是已經(jīng)是蒸發(fā)100多萬，和擁有足夠牛逼的庫存，只能堅持，可是3年了是否該重新裝修？是夠第四年能賺回來虧損100多萬的幾分之一，如果能賺回來三分之一的話，那可能要把虧損的錢賺回來需要3年。到最后，就是折騰6年落下一堆庫存，寫到這里我真為以上的這些老板感到悲哀和同情。再有錢也不能這么折騰不是么？
如果您符合以上的條件，希望能夠為您帶來幫助！3年的美夢已經(jīng)破滅，接下來3年如何去走，大家是不是該認真思考一下呢？成本是否應(yīng)該計算和控制一下呢？
2、資金周轉(zhuǎn)率以及回報率的考慮
決定自行車行業(yè)的老板基本自己都很喜歡自行車，已經(jīng)超出了金錢的界限，只要不虧損基本大家都可以接受。因為自行車款式多，尺碼多，尤其高端車，比起一些流通產(chǎn)品來說周轉(zhuǎn)的效率沒那么高，所以庫存壓力非常大。很多做自行車店的老板干了兩年發(fā)現(xiàn)根本無法賺到大錢，想撤退的時候發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)深陷其中，無法自拔。因為大量的庫存使得他們難舍難分，要想干凈利索那就再降價一半，再多賠一些，否則就很難一次性干凈處理解脫。而且自行車新老款更新速度極快，尤其高端車客戶一般都追求最新款的套件，所以車子一旦過時價格就大大折扣，很難出手，一臺高端車就積壓不少資金。所以自行車行業(yè)是一個周轉(zhuǎn)率比較低的行業(yè)，沒有5-10年的經(jīng)營經(jīng)驗和規(guī)模很難看到現(xiàn)金流，也就是說即使賺了錢也都在貨里呢。必須經(jīng)過長時間的積累才能看到賺手里的真錢。
3、急速擴張只能難上加難，自行車店不同流通產(chǎn)品
這個也是一些開店老板的誤區(qū)，我接觸到有商場開店的，也有花大量廣告費用的。
先說說商場自行車店吧，走訪過國內(nèi)很多地方，有不少老板在當?shù)氐母叨松虉鲩_設(shè)分店。一般都是3個想法，一是，商場人流量大，而且都是高端人群，銷售的可能性極高。二是，即使不賣車，人流量這么大也是活生生的廣告宣傳。三是一般商場采用扣點制度，不用繳納房租，店家風險相對較小。但是我走訪了國內(nèi)部下5家商場自行車店，沒有發(fā)現(xiàn)一家車店是盈利的。
經(jīng)過觀察總結(jié)出來一下幾個商場店的特點，希望能為在商場開店的老板們獲得幫助。
1、商場人流量的問題
一般商場最黃金的位置是不可能免租的，都是一些國際大品牌，高利潤的品牌占據(jù)，扣點的位置一般都是比較偏僻的位置。所以不要認為沒有房租就是安全的，其實未必。在商場和鬧市，店鋪位置差1米生意就能差幾倍甚至幾十倍。所以商場開店的位置非常的重要，位置不好，人流量再大進入不了店鋪的有效區(qū)域，起不到相應(yīng)的宣傳作用也是不行的。而且目前各大城市大型綜合體很多，競爭很激烈，一些商品銷售并不樂觀，加上網(wǎng)絡(luò)的沖擊就更慘了。所有的綜合體有一個共同點：商品區(qū)域人少，餐飲娛樂區(qū)域人多，所以如果您的店開在餐飲娛樂區(qū)還好些，其他區(qū)就難受了。
2、商場消費者的周期性問題
一般周一到周五商場的人流量比周末時明顯減少幾倍，經(jīng)營好的商場還好些，不好的商場周一到周五基本沒什么人，所以店鋪擺在那里很難受。周一到周五沒事可做，但是又不能關(guān)門，需要人工，而且商場營業(yè)時間周期長，至少需要2-3個人輪流倒班才可以，2個人都很困難，連吃飯上廁所的時間都沒有。
3、商場無形中的費用
有些商場是免租的，但是需要客戶自己去裝修。由于商場裝修必須高端，不然會被同區(qū)域產(chǎn)品比下去，比如風格、燈光都需要極其好的產(chǎn)品，當然這些是極其耗電的。換句話說，進入商場還需要考慮物業(yè)費、電費、取暖取冷的問題。這些都是無形的費用，最主要的是如果生意很差，商場基本不會再續(xù)約。如果一年堅持下來不行，商場部再免租，選擇不干了裝修又白扔了。所以這些都是要考慮到的。
4、一些老板的致命弊端
有些老板有錢，只投資，自己不親身接觸到自行車行業(yè)中來，如果雇傭的員工未能準確地判斷市場并作出正確的決策，那就更難了。所以作為老板，即使再小的家業(yè)也要用心去鉆研，自己用心投入進來，才能有一個明確的方向和方法。
以上只是我個人所體會到的一些經(jīng)驗，只是最基本的車店基礎(chǔ)經(jīng)營的一些問題，再深入到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)選擇、合理庫存處理的話就要更多的語言來表達了。經(jīng)過兩年的苦心經(jīng)營，我已經(jīng)脫離出來，轉(zhuǎn)變了自己的思路，車店經(jīng)營一天比一天好轉(zhuǎn)，所以有空閑時間寫出以上的內(nèi)容，希望能對同行業(yè)的兄弟姐妹有所幫助。
一家自行車店雖然不大，但是市場依舊競爭如此的慘烈，不知道明年的今天還會有多少家車店倒下，還有多少家車店雄起。但愿真的如標哥所說，自行車行業(yè)永遠是朝陽行業(yè)，讓我們堅信這句話努力走下去。
以上僅為個人想法，僅供參考�。。。∠Ｍ蠹夷軌蜃屑毧刂七\營成本，精心經(jīng)營，都能在自行車行業(yè)分到一杯羹！
美騎特約評論員：愛樂途-張鵬飛
責任編輯：sunny
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畢業(yè)于首都體育學院運動訓(xùn)練專業(yè)，田徑國家1級裁判、跳遠、三級跳遠國家1級運動員，羽毛球國家二級運動員、亞洲體適能營養(yǎng)師。2010年-2012年從事朝陽輪胎、正新輪胎高級品銷售工作，2012年公司單獨創(chuàng)立單車事業(yè)部，從事自行車行業(yè)，主要以整車和配件的零售和批發(fā)為主，對車店俱樂部運營和發(fā)展有深刻見解。
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