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美騎快訊|當共享單車得到氫氣加成———
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本期內(nèi)容提要:
在新能源的日漸普及和發(fā)展這一大環(huán)境下,永安自行車正式為江蘇常州提供1000輛氫能自行車,大體上的操作手續(xù)和普通的共享單車沒有很大的差別,而在自行車的結(jié)構(gòu)上
氫氣儲藏罐隱藏在車架下管處,氫燃電池轉(zhuǎn)化系統(tǒng)安裝在座墊下方。通過氫能燃料提供電力,總續(xù)航歷程為70公里,最高輔助時速為23公里每小時,剩下的都靠人肉發(fā)動機。而更換氫氣罐只需要5秒鐘,收費標準則為2元20分鐘,永安集團也自行研發(fā)低壓儲氫罐,提高40%的氣體容積,但氫能電助力的成本比普通的電助力稍高。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴大,生產(chǎn)成本也會逐漸追平,并計劃向別的城市進行推廣。
這是輕量化玩家的又一次選擇,Carbon TI推出超輕碳纖維盤片(X-Carboring EVO),大盤僅101g小盤僅41g,適配藍廠最新的12速以及紅廠的電變系列,在材料上 為了保證剛性
廠商使用了更厚的3K碳纖維,也足以面對更復雜的CNC加工,降低重量的同時提高剛性,盤釘則采用鈦螺絲進行安裝,而盤片上的盤齒也通過特殊加工工藝,能夠更好的咬合鏈條 保證變擋的速度,售價為410歐元。廠商稱盤片有足夠好的剛性以及耐久性。
Deda推出全新碳刀RS4 DB,為碟剎真空胎版本。圈高38mm內(nèi)寬19mm,重量維持在1340g。輪圈采用碳纖維差異化補強技術(shù),為了盡可能偷輕,減少了輻條帽附近的碳纖維厚度
前花鼓的迎風面積也減少20%,對稱法蘭的設(shè)計也為了減少空氣阻力,品牌方聲稱輪圈采用膛線設(shè)計,提高動力學性能并提高所謂的下壓力,在高速下更加穩(wěn)定。而至于多少速度下有多少下壓力,那還得靠玄。
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責任編輯:Vanya