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一、行李的輕量化

衣物

出門帶多少行李，這個除了經驗外，真的和性格以及生活習慣有關。所以我只能提供一些經驗，但這些對于其他人不一定適用。首先，想輕量化你的行李，那你就不能太注重儀表，不能太愛整潔。譬如你帶各種潔面乳洗發(fā)水化妝品，還有十幾套換洗的衣服每天換著穿，神仙也沒法給你減負了！出來騎車是比較累的，你一定要放棄掉一些東西來換取輕快，所以衣服能少帶就少帶，發(fā)揮衣服的多重功效，如騎行服也可當T恤以及內衣穿，沖鋒衣+一個抓絨即使再冷也不怕，那何必再帶其他保暖的衣服呢？

用好“分層穿衣大法”，熱就穿一件，冷就套著穿。外套一件（沖鋒衣）即可，內衣/騎行服多帶兩套換洗就可以了。如果你不是特別愛干凈或者過敏體質，也不是走必須扎營的路線的話，不建議帶睡袋什么的，雖然重沒多重，但好大一坨，相當占體積。

PS：沖鋒衣一定要買正牌防水透氣的（要帶Gore-Tex或其他知名的自主研發(fā)面料），別舍不得，到用的時候就能體現其價值，一千元以下的盡量謹慎購買。另外皮膚風衣是近幾年流行的好東西，防雨擋風，壓縮起來不占地方，建議購買。有了這兩樣就不用帶其他雨具了。

本人川藏的配備，上面是裝車包

攝影器材及數碼裝備

攝影器材及數碼裝備（電池、GPS什么的）最好另外弄一個包。我的解決方案是裝一個車頭包，里面放相機及經常要拿出來研究的路書地圖等物。我見到很多帶著大單反的車友，因為相機放在馱包里難以取出而放棄了很多拍照機會，到了目的地又后悔不迭，何必呢？即使你可以悠閑的拿出相機拍照，但問題是你的隊友會馬上沒影了（高原上追人會吐血）……除非你是騎得很快的獨狼。

車頭包

修車工具：帶一套簡單的（內六角、補胎工具啥的），打氣筒一根，多帶幾條內胎（路況良好的話外胎可以不用帶），帶瓶鏈條油，別忘了閘皮或者來令片一定要帶。線剎的話帶上一根鋼線，完事兒！但是別忘了，請先在家操練下輪子的拆裝以及換胎！這很重要！

GPS：在有些路線的用處是不大的（比如318，因為有超級詳細的路書在，而且318是一條大道走到黑的，也基本不用擔心會走錯路。）記得帶一個小插排，很多小旅社只有一個插孔……青藏鐵路上也能用。

其他也許能派上用場的東西：細鐵絲一小卷，螺釘螺帽一把，幾個塑料袋，捆扎繩兩根。

以上這些東西要裝得好，兩個馱包塞下后還有很多空隙，用來裝個人洗護用品以及路上吃的什么的足夠了。

馱包并非長途必須品？！

其實馱包什么的現在也不是長途必須品了，特別是高檔山地/公路車普遍取消了貨架的安裝位，安裝貨架既麻煩也不穩(wěn)定。所以一部分車友選擇騎自帶貨架的旅行車，有一小部分車友干脆直接背包長途。實踐證明也不是不可以（我認識的車友已有背包完成川藏騎行的），而且背包長途的好處是爬坡輕快，高速下更安全穩(wěn)定，遇到復雜地形可以直接技術性通過或者扛過（有馱包就很難了），到了旅館也沒有拆卸馱包的麻煩。缺點是肩膀難受，所以前提是你一定要有一個好背包（背負系統(tǒng)要好），我之前跟風海淘了個人間肉球的包，硬骨架背負設計確實有獨到之處，但是香格里拉環(huán)下來覺得收納性較差（背帶無法收攏），后來又敗了一個OSPREY小鷹，還未實踐�？傊�我是打算永遠告別討厭的馱包了。