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一、行李的輕量化

衣物

出門帶多少行李，這個除了經(jīng)驗外，真的和性格以及生活習慣有關(guān)。所以我只能提供一些經(jīng)驗，但這些對于其他人不一定適用。首先，想輕量化你的行李，那你就不能太注重儀表，不能太愛整潔。譬如你帶各種潔面乳洗發(fā)水化妝品，還有十幾套換洗的衣服每天換著穿，神仙也沒法給你減負了！出來騎車是比較累的，你一定要放棄掉一些東西來換取輕快，所以衣服能少帶就少帶，發(fā)揮衣服的多重功效，如騎行服也可當T恤以及內(nèi)衣穿，沖鋒衣+一個抓絨即使再冷也不怕，那何必再帶其他保暖的衣服呢？

用好“分層穿衣大法”，熱就穿一件，冷就套著穿。外套一件（沖鋒衣）即可，內(nèi)衣/騎行服多帶兩套換洗就可以了。如果你不是特別愛干凈或者過敏體質(zhì)，也不是走必須扎營的路線的話，不建議帶睡袋什么的，雖然重沒多重，但好大一坨，相當占體積。

PS：沖鋒衣一定要買正牌防水透氣的（要帶Gore-Tex或其他知名的自主研發(fā)面料），別舍不得，到用的時候就能體現(xiàn)其價值，一千元以下的盡量謹慎購買。另外皮膚風衣是近幾年流行的好東西，防雨擋風，壓縮起來不占地方，建議購買。有了這兩樣就不用帶其他雨具了。

本人川藏的配備，上面是裝車包

攝影器材及數(shù)碼裝備

攝影器材及數(shù)碼裝備（電池、GPS什么的）最好另外弄一個包。我的解決方案是裝一個車頭包，里面放相機及經(jīng)常要拿出來研究的路書地圖等物。我見到很多帶著大單反的車友，因為相機放在馱包里難以取出而放棄了很多拍照機會，到了目的地又后悔不迭，何必呢？即使你可以悠閑的拿出相機拍照，但問題是你的隊友會馬上沒影了（高原上追人會吐血）……除非你是騎得很快的獨狼。

車頭包

修車工具：帶一套簡單的（內(nèi)六角、補胎工具啥的），打氣筒一根，多帶幾條內(nèi)胎（路況良好的話外胎可以不用帶），帶瓶鏈條油，別忘了閘皮或者來令片一定要帶。線剎的話帶上一根鋼線，完事兒！但是別忘了，請先在家操練下輪子的拆裝以及換胎！這很重要！

GPS：在有些路線的用處是不大的（比如318，因為有超級詳細的路書在，而且318是一條大道走到黑的，也基本不用擔心會走錯路。）記得帶一個小插排，很多小旅社只有一個插孔……青藏鐵路上也能用。

其他也許能派上用場的東西：細鐵絲一小卷，螺釘螺帽一把，幾個塑料袋，捆扎繩兩根。

以上這些東西要裝得好，兩個馱包塞下后還有很多空隙，用來裝個人洗護用品以及路上吃的什么的足夠了。

馱包并非長途必須品？！

其實馱包什么的現(xiàn)在也不是長途必須品了，特別是高檔山地/公路車普遍取消了貨架的安裝位，安裝貨架既麻煩也不穩(wěn)定。所以一部分車友選擇騎自帶貨架的旅行車，有一小部分車友干脆直接背包長途。實踐證明也不是不可以（我認識的車友已有背包完成川藏騎行的），而且背包長途的好處是爬坡輕快，高速下更安全穩(wěn)定，遇到復雜地形可以直接技術(shù)性通過或者扛過（有馱包就很難了），到了旅館也沒有拆卸馱包的麻煩。缺點是肩膀難受，所以前提是你一定要有一個好背包（背負系統(tǒng)要好），我之前跟風海淘了個人間肉球的包，硬骨架背負設(shè)計確實有獨到之處，但是香格里拉環(huán)下來覺得收納性較差（背帶無法收攏），后來又敗了一個OSPREY小鷹，還未實踐�？傊�我是打算永遠告別討厭的馱包了。

二、住宿及開銷

騎車旅行的住宿是個不大不小的問題，但必須是路書上重要的一環(huán)，因為騎行者的體力消耗巨大，所以保證休息質(zhì)量非常重要。騎行路上你要擔心的只是自己的體能夠不夠到目的地，而不用擔心到了會不會沒地方住，除了新疆西藏青海這種地廣人稀的地方，祖國大地上的旅店多如牛毛，只要你不是旅游旺季去知名景點住宿，基本無需預訂（即使是川藏線也是旅社遍地開花，所以請不要再問我騎川藏要不要帶帳篷之類的問題）。

不差錢的住標準間，住得安穩(wěn)舒服；差錢的住通鋪，10-50元搞定。有的朋友有點潔癖，那么帶一個輕薄的抓絨睡袋解決問題。如果你對自己的體能實在沒信心，或者你真的騎行在廣袤的無人區(qū)，又或者你想體驗一下野趣，那么帶上帳篷睡袋也是不錯的，但一定要留意露營方面的安全信息以及當?shù)氐募竟?jié)與氣候，如附近有沒有大型野生動物（人比動物可怕），雨季不能住宿在溪水附近，旱季山林不能生火等等。

我住過的帶觀景天臺的奢華Townhouse

開銷方面，我的建議是多帶現(xiàn)金，如果你有能力，就別太省錢。大老爺們別太吝惜錢，如果遇到打劫的，錢給他保平安，沒必要死磕，錢去了還能掙回來，你說呢？累了，就吃好一點住好一點，出來騎車，在路上已經(jīng)很自虐了，就沒必要在錢上糾結(jié)了，而且還能帶動當?shù)亟?jīng)濟，多好。有些車友以為自己跑趟長途就該受到特別照顧，處處想占小便宜，最后搞得一些地方的老鄉(xiāng)對騎車黨印象特別壞。將心比心，人家大多是賺的幾個辛苦錢，不容易。

關(guān)于青旅

有很多人，有很多書，鼓吹青旅，鼓吹YHA，仿佛這個地方是個窮游的圣地，旅行者都應(yīng)該住這兒……首先窮游這種玩法我是頗有自己的看法的，而且我本人就不喜歡住青旅。雖然青旅有它的優(yōu)點：便宜、干凈、容易結(jié)識新朋友等等。但是騎車旅行本來就比其他方式要累得多，晚上再休息不好，第二天基本很難恢復。如果住青旅這種鬧騰的地方，半夜真有提刀殺人的沖動，其實最反感的還是旅客的各種吹牛。說實話騎車久了，自己多少有點高傲的情緒，這也是不愿住青旅的原因之一吧，所以還是要修煉第一篇第一條：淡泊內(nèi)心��！

那不住青旅住哪兒？你國之大，遍地都是旅社、招待所，都可以住啊，價格便宜量又足（很多旅社比青旅便宜），雖然衛(wèi)生條件也許差次不齊，但好歹比青旅安靜多了，而且有一定的房間服務(wù)（別想歪了），可能連毛巾牙刷都省了。當然，這些旅社唯一欠缺的是一堆噴子或者說一堆聽眾吧，如果你需要分享旅途故事、獲取旅行信息，那么還是去青旅吧。

三、獨行還是組隊

可能很多人都有跟隨大隊伍騎行的經(jīng)歷，人一旦多了，麻煩就接踵而來，有人爆胎，有人磨磨唧唧，有人騎不動，有人停下來買東西不打招呼，有人單飛結(jié)果走錯路，總之最后導致計劃行程嚴重拖延，而且人多還導致管理混亂，事故頻發(fā)，這都是大隊騎行容易出現(xiàn)的問題。

在某論壇看到有人評論獨自騎行川藏的人很有勇氣，我想回復的是：真正有準備的人是不需要勇氣這種助力的，因為心里太踏實了，就像騎車去趟離家三公里的電影院，你會害怕嗎？

有兩種人長途獨行是無所畏懼的：一種是第一次跑長途的雛兒，初生牛犢不怕虎嘛，他不知道等待他的是什么所以他不怕；另一種就是經(jīng)常騎車旅行的人，他知道等待他的是什么所以他不怕。我們要努力使自己成為后者。

為什么要獨行呢？首先獨行是真正的自由，沒有隊友的牽掛你自己就是全隊，其次是沒有心理上的負擔，你快慢由心不用在乎別人的速度，想停就停想走就走。獨行能真正調(diào)動你的所有潛能，你的遇事反應(yīng)，你的線路規(guī)劃能力，你的故障應(yīng)對能力，獨行能讓你有天地間唯我與眾神同在的感覺，在山谷里聽從自己的呼吸，當你登頂?shù)饺悍逯�上向下俯瞰，你會有杰克站在泰坦尼克船頭的感覺，你會想對著群山大聲的喊出：我是世界之王！

但是，獨行你必須忍受寂寞。

人是群居的動物，當你歷經(jīng)千辛萬苦，看到那些常人難以想象的景致的時候，想和人分享的心是按捺不住的，你有過類似經(jīng)歷嗎？你是不是一個微博微信控呢？你是不是一個自拍控呢？如果你真能把寂寞當成享受，那么才建議你獨行。

其實，最好的騎行方案已經(jīng)躍然而出，那就是找到和你能力及愛好相近的朋友，2-4人的小團隊出行，既步調(diào)一致有人照應(yīng)，又方便乘車、吃飯、住宿攤薄成本，還能完成信息分享交流。（原文有刪改）

三人行，必有我?guī)?/p>

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作者：悟空sc（美騎特約撰稿人）

責任編輯：Leoric