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番禺市橋是老城區(qū)，路窄車多，騎行從光明大橋出發(fā)，來到橋南，沿著河堤走還是不錯，布置了公共體育設(shè)施，手癢拉幾下負(fù)重引體繼續(xù)上路。

一不小心騎過了大九律大橋的入口，爬過大橋就從草河到達(dá)大刀沙，正式進(jìn)入鄉(xiāng)下番禺。

看到路上雞蛋花開的不錯，其實(shí)后面一路都有，甚至還有粉紅色的雞蛋花，第一次見，這是后話。

對岸現(xiàn)在是南沙區(qū)，這個船廠有些意思，古老的木制帆船和現(xiàn)代游艇都有。

騎完大刀沙，過了橋就到觀音沙（觀龍島），同大刀沙一樣也是沙灣水道的江心洲，一樣搞起魚塘，種植養(yǎng)殖，農(nóng)家樂漁家樂，當(dāng)然還可以拍地鐵四號線。

之后轉(zhuǎn)到龍尾，幾戶人家在野餐，小孩就玩水。

觀龍島屬于清流村，以前清流村民劃艇過來觀龍島搞生產(chǎn)，就像大石村民以前劃艇到對面南浦種菜一樣，好在尚有輕舟可渡。人+單車3元，現(xiàn)金微信支付寶都支持。

到了清流，看地圖是一個半島形狀，一路南下，來到清流第二渡口，這是渡往南沙區(qū)三沙村的，開始路過時我看沒船在碼頭，在想是不是渡口沒人承包，停車看了藍(lán)色牌子，視線順著碌竹的方向一看，發(fā)現(xiàn)了番禺4A界碑。

番禺4A真是塊低調(diào)的界碑，碌竹我挪開一點(diǎn)點(diǎn)讓界碑上的字和渡口牌合照。

清流半島（我暫時這么叫吧）河堤幾乎沒機(jī)動車，我就把速度提上去，彎道漂移都刷起來，到了半島最南端。剛好是一個分水位，沙灣水道和大沙水道在此匯合入海（獅子洋）。照片背景是南沙大橋。

然后一路向北奔赴沙北渡口，快到的時候，河堤就出現(xiàn)一個混凝土工廠占了用地，只能順著路到清石公路，貨車很多，灰塵大。終于找到沙北渡口，船家去了看魚塘，原來今年包了魚塘比較忙，開橫水渡過海是兼職。

這趟船得我一個，花了8元（人4+車4）包船過海，現(xiàn)金微信都支持。過海時候，可以看到北邊蓮花山觀音和蓮花塔，南邊的南沙大橋，上岸就是海鷗島。講真，騎車人最愛搭渡，希望上述觀龍清流海鷗島這些關(guān)鍵渡口還能保留延續(xù)下去，但是也要講經(jīng)濟(jì)，畢竟現(xiàn)在搭渡的生意少了，油價維護(hù)物價又漲得厲害，虧本生意誰愿意做呢？

以前番禺人說海鷗島是番禺的西伯利亞，聽老一輩講舊時海鷗島生活很艱苦，叫做孤島，上世紀(jì)五六十年代流行著一句話“江鷗大沙，唔死都做到呱（呱，死的意思）”，七八十年代受困于島內(nèi)無橋無淡水的困境以及逃港風(fēng)潮影響，島上的年輕人潛水偷渡香港，幸運(yùn)一點(diǎn)的，乘搭上了途經(jīng)孤島的貨船，靠幫人做小工遠(yuǎn)走海外。除了男的逃港、當(dāng)兵，女的遠(yuǎn)嫁，還有什么辦法能離開孤島？“誰叫阿太生你在孤島！”

自從通了海鷗大橋，以及搞生態(tài)旅游，整個島人氣爆棚，還好主要集中在靠近海鷗大橋那個方向，南部還是相對清凈。由于已過正午，我在海鷗島農(nóng)家樂吃了午飯，天氣干熱我就點(diǎn)了份湯面，老板還真拿了湯盆來盛面，還加了桑葉黃豆瘦肉湯，珠三角當(dāng)年聞名中外的桑基魚塘在海鷗島還保留著，畢竟在房地產(chǎn)攻城略地的今天，很多魚塘都消失了。桑葉很嫩滑，清肝明目解暑正合適。

接下來來到海鷗島最南端，也是番禺5A界碑所在地，獅子洋東就是東莞，南邊正對珠江出�？诘奈逡患倨谧詈笠惶扉_心到發(fā)抖的虎門大橋。

吹完海風(fēng)，沿著堤岸繼續(xù)一路向北。

路上見到不少雞蛋花，紅色品種出現(xiàn)了。

來到一片浮木地看到中年攝友拍模特，反光板單反都齊全，可能是雜志網(wǎng)站約稿的吧。我也順路抓拍兩張。

海鷗島北段又看到蓮花山觀音和蓮花塔

過了海鷗大橋就來到石樓鎮(zhèn)中心，穿過石景南路可以欣賞蓮花山的巖石，回想一下上一次來到蓮花山是十五年前了。

水浮蓮開花是這樣的

一路向北，經(jīng)過華南農(nóng)業(yè)大學(xué)在石樓的產(chǎn)學(xué)研基地，速度太快，不想剎車打亂節(jié)奏拍照。山海連城的海濱路鋪得不錯，速度繼續(xù)刷上去，直接來到化龍的七沙水閘。

沿著河堤走，眼看快到黃埔大橋的了，突然冒出個禁區(qū)擋在河堤路上，又得繞回去東龍大道，吸了一段塵土路，來到四沙水閘，旁邊就是黃埔大橋。

黃埔大橋化龍這段河堤還是不錯，是一段保護(hù)路段，車少。好路也就到沙亭渡口截止，這渡口是到魚珠的，對面那個島是洪圣沙大吉沙，之前去過幾次。不過7年前就沒開了，從此下番禺和上番禺東就這樣斷絕了水路來往，廣州城區(qū)與番禺的橫水渡就只剩下一個石溪南浦西一渡口了。

渡口往西一段就看到長洲島，后面化龍新造南村大石洛浦就開始各種吃灰且沒趣，戴好口罩快速通過，不停留拍照。

至于不去小谷圍島（大學(xué)城）的原因是南亭-市頭渡口已經(jīng)停擺了，目前剩下新造和穗石兩個渡口，綜合考慮化龍新造南村北岸都沒有連通的河堤路，所以無可避免地走上新造思科智慧城和南村興南大道這幾段吃灰路，目前番禺區(qū)大力建設(shè)發(fā)展南村和新造，規(guī)劃為番禺CBD，現(xiàn)在南村萬博那些高樓大廈分分鐘媲美珠江新城了。

放上2015年騎行大學(xué)城環(huán)島所拍美照，分別是廣東科學(xué)中心，南亭渡口。

之后沿著華南新城星海灣河堤騎行，爬過沙溪橋來到洛浦，沿著三枝香水道一路向西，騎到南浦橋，但是軌跡記錄出問題，沙溪橋到南浦橋，南浦沿沙路錦繡半島到南浦大道都沒記錄，去到廣州碧桂園才開始記錄到，后面西邊大約騎了50公里。

洛浦搞了一年治污工程到處挖路，騎到南浦時候還聞到陣陣污水味道，還有各種攪拌車轟隆而過，沿沙路真的一直是沙塵路，下雨就是泥潭路。

路過南浦西一-海珠石溪渡口，依舊營運(yùn)↓，順便看看沿沙路的路況↓，在渡口看到丫髻沙大橋。

騎了沒多遠(yuǎn)又有一個渡口（下北-荔灣沙洛），對面碼頭不遠(yuǎn)就是廣州圓，就是那個大銅錢建筑。

錦繡半島算是番禺區(qū)的西北角，總算有段像樣的散步河堤了，又發(fā)現(xiàn)第三個碼頭，原來是廣州水巴（荔灣黃沙碼頭到錦繡半島），這個航線比較坑，要提前去到廣州水巴公眾號預(yù)約它提供的時刻表而且湊夠十人（含）以上才開船，所以基本沒人坐。碼頭旁邊就是東沙大橋。

過了錦繡半島就沒河堤路了，匯入南浦大道上南浦三橋，咦！數(shù)了一下南浦島就三座橋，那二橋呢？難道麗江花園橋是二橋？

來到大石，迎面而來的是日立電梯測試塔，我懷疑它是不是番禺最高建筑物？在市橋都可以望到它。