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百里畫廊,秋短路長(下)夜宿白河,夜安眠
不曾想,剛出庫區(qū)就迎來了一個上坡,意料之外的上坡,不得不讓今天的午飯繼續(xù)推遲了。
5公里的上坡,我和文武查看了一下等高線,確認這里大概就是此行的最高點,來得有些意外。
大家準備一番,便先后出發(fā)了:“干吧!”
隨著峰回路轉,坡度越來越大,氣喘吁吁時,不斷地有摩托車車隊從我們身邊疾馳而過。我大呼著:“好快,好快……”喘了一口氣,繼續(xù)說:“好累!好累!”
此時,我早已聽不到來時那車輪碾過落葉的清脆聲,只聽到自己的呼吸逐漸沉重。
不知道有多少騎行者在物質條件成熟的時候,轉向了摩旅和自駕。不再喜歡聽清爽的胎噪,不再喜歡沉靜的慢慢的精致,更不喜歡聽沉重的呼吸聲了,轉而喜歡上了油門的轟鳴聲和極致的速度感。
也不知道路上的騎行者們,是否都曾羨慕過這些巨大的鐵家伙毫不費力日行千里的能力。
但我知道,每次騎行總是難免有這樣身心都面臨著挑戰(zhàn)的時刻。我也知道,登頂那種苦盡甘來的時刻,是多么難以名狀的興奮感。
完成毫不費力的事情,總是有些寡淡;痛苦愈加深刻,在那之后的幸福才愈發(fā)甘甜。
這條路的山頂叫“燕山天池”,登頂之后,我們長舒一口氣,又惡補了一些食物緩解疲乏。
只是,那三人還沒有等我吃完他們給我的食物,便匆匆下山而去,于是我只好趕緊將頭巾套在頭上保溫,立刻跟上。
山路下坡同昨天略有區(qū)別,因為彎道更多,剎車和行車線路的配合顯得格外重要,適當的壓彎也可以讓你更快。
隨著海拔迅速下降,勢能一路傾瀉,你只管細細體會那種風在耳邊呼嘯,車輪在腳下飛轉的快感吧。而且這都是你前面自己積攢的能量,你值得擁有它,踏實的享受就好。
如果你想象力比較豐富,你會覺得你和自行車有那么一瞬間,忽然靜止不動了。腳下的柏油馬路,卻在搖擺著紛紛后撤,護路林也隨之快速閃過。
豆腐宴,蓄勢待發(fā)
放坡下到永寧鎮(zhèn)的時候,吃到了心心念的豆腐宴,雖然并不驚艷你,卻也足以滿足獵奇之心。
騎行路上一點點口腹之欲的滿足感,都可以開心好一陣子。然后你會發(fā)現,其實開心這事兒,也是需要敏感度的。而敏感度的來源,往往是一定程度的痛苦和一定程度的認真。
不過,此時已經是午后兩點,更痛苦的似乎還在后面——回到昌平之前,仍然有兩座小山頭需要爬呢。
就這樣,又繞過大莊科和解字石,我很少拿出相機拍照了,等正式騎出山區(qū)的時候,已經是日落時分。
在山腳下的馬路邊,我花一塊錢買了兩個熟透的柿子,滿足了秋天的一個小愿望,正式結束了兩天的騎行。
聒噪的城市夜騎,有些乏味,到家的時候,剛好300公里。
寫在最后
其實寫下這些字,主要想記錄一下自己第二次難忘的騎行露營之旅。以及,嘗試表達我能體會到的騎行這事兒的樂趣。
但是,對于一件事兒的樂趣,終歸是一件個人主觀的事情。
紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行。
來年的平谷桃花或者密云梨花開放的時候,應該是我下一次騎行露營之旅,歡迎加入。
延伸閱讀:百里畫廊,秋短路長 (上)北京山里的秋
責任編輯:Sylvia
南方吧,北方真正適合騎車的天氣得到五一
+1
23我喜歡自由的運動,我覺得騎車是第一位的?梢宰约阂粋人奔襲在寬闊的天地里,也可以與一群好友互相拉扯。騎車面臨過的孤獨和窘境應該是我長這么大見過最困難的,沒想過自己竟然可以那么膽小,也又那么堅強,也那么幸運。這車輪希望能碾過所有我想去的地方。
做生意還是要和和氣氣,騎行旅途中的眾多陌生人,與他的第一次相遇便可能是是最后一次相遇,希望旅途中能少一分不悅,多一份快樂
順義騎友,看過您騎行滿洲里,很佩服。這次您的路線我也騎過,是分幾次,因為家庭牽絆沒有在外邊住宿的條件。時機成熟也要遠行,騎行者都有一顆生命不息騎行不止的心
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