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D18.通麥(海拔2030)－排龍－東久－魯朗(東九林場，海拔3285)：30km左右土路、其余為柏油路：70km，總里程：1678km

　　過了通麥1公里，就是易貢國家地質(zhì)公園的博物館區(qū)，路也變?yōu)橥谅�。這個公園主要是展示地質(zhì)災(zāi)害的，因為這一帶是著名的典型的泥石流、滑坡區(qū)

　　過了博物館就是通麥大橋。一過橋路馬上變得奇爛。路邊有提示：前方14km便道為地質(zhì)災(zāi)害危險區(qū)。路變得很窄，路面也會由于下雨變得十分泥濘。上下坡度很大，有的地方只能推行。有時候一個一百多米的上坡就能讓你累得全身被汗浸透。路邊不斷有提示-"險"、"慢"。路在山腰盤旋向前，邊上就是看似能吞沒一切的洶涌的帕隆藏布江。大約10km后到達(dá)排龍?zhí)祀U-老虎嘴。

　　這是硬在懸崖上鑿出來的通路。過了便道就到了排龍鄉(xiāng)，一個特別小的地方。

　　過了排龍路就開始向上，5km后爛路結(jié)束，這是真正結(jié)束!－－前方全程柏油路了!到達(dá)東久鄉(xiāng)路邊出現(xiàn)提示：我們將離開**交通四支隊管轄區(qū)。從金沙江到東久，**管區(qū)的路況是最復(fù)雜最危險的。向保證川藏線暢通的**交通部隊致敬!

　　東久鄉(xiāng)太小，并無可以吃飯的地方。過了東久開始上坡一值到魯朗。魯郎小鎮(zhèn)有中國瑞士之稱，環(huán)境還是不錯的，食宿均較方便。魯朗石鍋很有名，味道也錯。如果此程你的預(yù)算還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒超出的話，可以試試。不過有點貴，要200元一大鍋。

D19.魯朗(海拔3285)－魯郎林海觀景臺－色季拉山(海拔4385)－八一（林芝地區(qū)）(海拔2930)：柏油路：76km，總里程：1754km

　　從魯郎鎮(zhèn)到色季拉山頂大約24km,沿途都是草原風(fēng)光，路邊的藏居都是斜頂矮屋，相比前面路上的藏居更有當(dāng)?shù)靥厣�。大約18km到達(dá)魯郎林海觀景臺后，6km到山頂。約2.5km平路接著，開始下山。今天的上山路還是比較陡。不過我們因全程的上好柏油路而省了不少力氣！

　　下山有30km，路非常好。大約下到一半時可遠(yuǎn)眺尼洋河，河邊就是林芝縣。

　　到山腳就是林芝縣，從林芝縣出發(fā)22km的起伏路就到八一（林芝地區(qū)）了。

　　八一是西藏第二大城市，大部分地圖標(biāo)注的地名是林芝地區(qū)，物價不是太高，想不想犒勞自己、享受一下呢？

　　另：如果你的自行車一值有點問題，建議你在八一鎮(zhèn)檢修一下。推薦：西藏林芝地區(qū)八一鎮(zhèn)高山自行車俱樂部，沒找到地址，但有電話：0894-5829967

D20.八一（林芝地區(qū)）(海拔2930)－更張鎮(zhèn)－百巴鎮(zhèn)－工布江達(dá)(海拔3440)：柏油路：127km，總里程：1881km

　　從八一出來路況有較多起伏但都不高，路是基本都是緩上坡。

　　尼洋河在身邊靜靜流淌，相對于前面見過波濤洶涌的帕隆藏布簡直可用恬靜來形容。水很干凈，呈現(xiàn)出透明的綠色。河里有很多沙洲，樹就直接生在水中，一派濕地的風(fēng)格。

　　這一帶是門巴族人的聚居地，門做的果然特別漂亮。門巴人極盡繁復(fù)之能事，門用金色繪出圖案，還在門邊裝飾斗拱。路上的牛啊豬啊都對來往的車輛熟視無睹，仿佛國道才是它們的地盤。

　　今天35km處到更張鎮(zhèn)，65km處到百巴鎮(zhèn)，兩個地方都有很多漢人開的飯館可以吃午飯。

D21.工布江達(dá)(海拔3440)－金達(dá)鎮(zhèn)－加興鄉(xiāng)－松多(海拔4170)：柏油路：97km，總里程：1978km

　　今天的路況不如昨天的好，行程也就不輕松了。近100公里的上坡路，上升接近1000m。路上的車由于接近了拉薩變得多起來。

　　今天43km到金達(dá)鎮(zhèn)，65km到加興鄉(xiāng)，兩個地方都有漢人開的飯館可以吃飯。

　　出了工布江達(dá)，我們繼續(xù)沿著美麗的尼洋河前進(jìn)。河水隨著地勢的升高逐漸湍急起來。走了大約40分鐘看見一塊巨石挺立河中，上書四字"中流砥柱"。這是林芝一大景點，該石被當(dāng)?shù)夭孛穹顬樯袷�。傳說這塊巨石是“貢色德姆”修身養(yǎng)性坐禪念經(jīng)時的坐椅，上面還種有夾竹桃。大石上被信眾扔上了很多哈達(dá)以表敬意。

　　松多兵站附近的路面很爛，全是大大小小的坑，路面也基本壞掉。過去4444里程碑后路稍好，似乎藏人也信“4”音的不吉利，這個里程碑上被捆了哈達(dá)和樹枝，還寫有藏語。

　　松多是個小地方，當(dāng)?shù)仫堭^很多，但沒有漢人開的旅店，可以考慮在漢人開的飯館里借宿。

　　松多夜空很清透，真正的繁星點點，一條銀河貫穿過天穹。夜里很冷，在這樣美麗寒冷的晚上上大自然廁所到是別有風(fēng)味(旅店里沒廁所)。

D22.松多(海拔4170)－米拉山(海拔5013)－日多－墨竹工卡(海拔3830)－拉薩：柏油路：176km，總里程：2154km

　　27km的山路并不難，只有最后的6-7km才有點爬高山的味道。上坡至川藏南線第二高山米拉山口(海拔5013米，川藏線最容易的山)。米拉山口有一個環(huán)保廁所，還有****的經(jīng)幡隨風(fēng)飛舞。下坡27km至日多鎮(zhèn)的路較陡，都是柏油路。過了日多路基開始為土而非石頭，坡度也有所減緩。日多至墨竹工卡56km。墨竹工卡到拉薩是沿著水流極緩極緩的拉薩河前進(jìn)，路面非常平坦。

　　墨竹工卡再前行47km到達(dá)達(dá)孜，最后19km沖刺到拉薩！

　　沿著拉薩河緩上

　　過拉薩林業(yè)檢查站開始，一路遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就可以望到雄偉的布達(dá)拉宮的金頂。

　　到拉薩橋頭可以看到路邊318國道里程碑標(biāo)示4632公里。