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序言

近來很多騎中越沿邊公路的騎友問我怎么過越南？需要準備什么？還有路線怎么走之類的問題。為此我決定整理出以下越南經(jīng)典小環(huán)線攻略，也是我在越南唯一走過的一條路線。此環(huán)線有山、有水、有口岸、還有海島，算是比較完整地體驗了越南風光及特點。此環(huán)線全程約716km，大多數(shù)為平路，難度不大，用時7天即可完成。

▲越南吉婆島風光（PS：為了更接近真實，本文除線路圖外所有照片均為手機拍攝，未做任何后期處理。）

準備工作

過越南有兩種方式，一種是只需提供身份證，辦理旅游通行證組團（3人以上，還需要請一個導游陪同）入境，這種方式只能游覽指定范圍內的景點，而且需要當天往返回國；另一種是提供護照辦理簽證，可以游覽越南境內所有地區(qū)，最短的簽證可停留一個月；兩者花費差不多，但是想要在越南騎車只能選擇第二種方式。因此出行前需要先辦理好護照，帶身份證及復印件、兩張兩寸彩色照片到所在地區(qū)的公安機關即可辦理，一般十五天內發(fā)放，可選擇郵寄到家。拿到護照后需提前1-2個工作日到相關旅行社或某寶簽證，只需提交護照帶相片那面的照片即可辦理。另外過境前最好提前兌換好越南盾用于消費，還需要購買一張越南的手機卡用于上網(wǎng)，可在某寶或者到越南境內手機店購買。

關于裝備

沿途均有住宿，不需要帶帳篷，建議盡量簡裝。

裝備清單（僅供參考）：護照+簽證、手機、錢（越南盾）、銀行卡、身份證、補胎工具（含打氣筒）、頭盔、手套、水壺、騎行服兩套（穿一套帶一套）、便裝一套（防寒、防雨）、前后車燈、充電寶、充電器等。

▲路線總覽

路線總覽：

Day1：東興—芒街—定立 125km.

Day2：定立—祿平—母山—諒山 85km.

Day3：諒山—北江—北寧—河內 146km.

Day4：河內市休整一天.

Day5：河內—海防—吉婆島 150km.

Day6：吉婆島（休整半天）—下龍—錦普 80km.

Day7：錦普—芒街—東興 130km.

其它事項：

越南消費水平跟廣西差不多，酒店可以通過Booking、Hotels.com、Agoda等app預定，吃的自然不用說了看見什么想吃的直接比劃。另外還需提前在手機下載好谷歌地圖用于查看路線以及谷歌翻譯用于基本翻譯。

Day1：東興—芒街—定立 125km

東興交通便利，各種旅游配套設施齊全，通行也比較方便，因此選擇在東興過境。自行車可以直接推過去，甚至有時連掛在自行車上的包都不用拆，小費也不用給即可順利通過。

越南離我住的地方也就幾十公里，在東興更是只隔著一座橋，每次站在橋頭望著另一邊的異國他鄉(xiāng)，心里總會想著什么時候一定要過去體驗一把，終于在去年的3月份實現(xiàn)了，還是請霸王假去的。說走就走的旅行有時就差一個出發(fā)的決定，當出發(fā)的那一刻99%的問題都解決了。

初到越南，眼前的一切都是新鮮的。首先映入眼簾的是這邊五顏六色的房子，小而精致，由于曾經(jīng)長時間被法國殖民，多有法式建筑的味道。途徑的每一座橋都插滿紅旗不知道有何寓意，越南的時間比中國晚一個小時，碼表會自動切換時間。芒街出來后大約32km處的小燕小館（有中文標識）是個不錯的補給點，在越南不管吃返還是吃粉上菜前都會先來一籃香（生）菜，椒鹽加檸檬是標配蘸料，餐桌上紅牛當做飲料。這邊牙簽是圓柱形的，而且特別軟，牙縫小的自行腦補。

這邊的路況整體還不錯，據(jù)說都是進口的柏油，第一天有20多公里路稍微差點，缺點是大卡車比較多，經(jīng)常擦身而過，不要慌就行。路邊的小朋友很熱情，一路“哈嘍”不斷。

▲正式踏入越南

▲冷冷清清的街道

▲越南的第一頓

▲認真工作的小姐姐

▲漁船

▲這樣的小點心我可以吃20個

▲牛肉火鍋（牛肉還沒上）

▲晚上住的70塊的酒店

Day2：定立—祿平—母山—諒山 85km

今天的行程只有85km，但要爬一個15km的坡即母山旅游區(qū)。母山腳下附近很多賣烤豬的，當時我們整了兩斤計劃帶到山頂上吃的，最后負責帶烤豬的隊友只上了兩公里就下去了，真是史上最坑隊友系列。買的時候嘗了一塊，味道還不錯，皮脆肉嫩。母山的路一段好一段爛，坡度不大，一路晃悠晃悠地上去，一個多小時就到頂了。山頂上有很多法國殖民時留下的房子，滿滿的法式風味，還有以前法國人修建的酒窖。由于今天霧大上來游玩的人不多，依稀幾家賣土特產(chǎn)的地攤，上去比劃了下烤紅薯要一萬盾（人民幣3塊）一條，紅牛兩萬盾一罐。

下山后再騎個十多公里就到達諒山，諒山市為諒山省首府，距首都河內130公里，距離中越邊境18公里。清末中法戰(zhàn)爭中鎮(zhèn)南關戰(zhàn)役發(fā)生于此地。該地也是中越戰(zhàn)爭的主要戰(zhàn)場之一。城中有座小山爬上去可以俯瞰整個諒山，幾乎是清一色的紅房頂。

▲烤豬

▲母山腳（藍色袋子裝的就是烤豬，那哥們最后沒到頂）

▲山腰上的房子別具一格

▲威廉古堡？

▲山頂小賣部

▲碉堡

▲伙伴們在這里匯合

▲萌萌噠小朋友

▲俯撖諒山

▲三八婦女節(jié)

當天正好是三八婦女節(jié)，不得不說越南這邊對待婦女節(jié)是相當?shù)淖鹬兀�晚上吃飯的飯館里所有的女性都獲贈了鮮花，包括我們同行的兩個女騎友。

Day3：諒山—北江—北寧—河內 146km

諒山離友誼關約16公里，有興趣的可以去玩玩。今天的行程看似很長，其實難度不大，幾乎都是下坡。當天諒山有個公路賽，終點正好是友誼關，于是跟隨越南騎友的后勤車感受了一波。比賽參加的人數(shù)并不是很多，但是可以看得出越方這邊的重視，現(xiàn)場也是遍地壕車。早上下起了中雨也無法阻擋大家的熱情，最終一個50多歲的“老外”贏得了比賽，據(jù)說以前是參加過環(huán)法的，同行的兩個騎友也參加了比賽，其中一個獲得了第三。

出了諒山，前半段景色神似靖西，平坦的柏油路與熟悉的喀斯特地貌，路邊擺滿青棗、酸筍、燒豬等當?shù)靥禺a(chǎn)。都知道越南是摩托車大國，但是這幾天路過的地方摩托車并不多，直到進了河內界，摩托車大軍終于顯現(xiàn)。

▲國際慣例，領導先講話

▲運動員集合

▲遍地壕車

▲哈雷機車也來湊熱鬧

▲發(fā)車

▲背后即是友誼關大樓

▲喀斯特地貌

▲路邊的小賣部

▲橫穿市區(qū)的鐵路

Day4：河內一日游

主要景點：還劍湖、36行街、西湖、巴亭廣場、胡志明陵、中國大使館、眾多的博物館、紅河游船等

河內作為越南的首都，是越南的工業(yè)、文化中心，同時也是越南歷史上的古都，擁有1000多年歷史。河內的各種手工藝品、旅游紀念品的品種非常齊全，主要集中在36行街，原皇城和還劍湖之間。過去河內主要的商業(yè)街，每條街都只賣同一類東西，所以叫“行”�，F(xiàn)在河內的生意人仍然喜歡扎堆，可以看到整條街的錦旗、整條街的炊具等等。要體驗越南最古老最具風俗的氛圍，這里必不可錯過。整個街區(qū)一共有三十六條街，彎、斜、直交錯，如蜘蛛網(wǎng)一般，極易迷路。歐式與中式結合，古老和現(xiàn)代交錯，人來人往中有各色人種，行走中感受各種文化和時光的交錯相容。天空縱橫交錯的電線，具有歐式風格的老舊又苗條的街面房，占道擺攤的小販和雜亂的市容......

還劍湖（Hoàn Kiem）是越南首都河內眾多大小湖泊中最著名的一個，就在古街（36行街）旁邊，可以說是越南人眼中的神湖吧，湖很小，據(jù)說里面有巨龜，湖中間有龜塔，還有棲旭橋，和一個寺，好像里面供著關羽和赤兔馬，還有一只鍍金大烏龜。

鎮(zhèn)國寺號稱越南最古老的寺廟，不過看起來最多幾十年歷史，可能維修時翻得太新了，跟國內的比不值一提。

胡志明紀念堂和巴亭廣場就是小版的天安門廣場，安保措施相比天安門是有過之而無不及。

▲還劍湖

▲圣若瑟主教座堂

▲圣若瑟主教座堂內部

▲古街上不乏拖家?guī)Э诘睦贤猓ㄎ覀円彩抢贤猓?/p>

▲古街一角

▲街頭小吃

▲水果攤

▲不得不說越南這邊的水果品種真多而且價格也不貴

▲昇龍皇城正北門

▲鎮(zhèn)國寺寶塔

▲胡志明紀念堂

▲巴亭廣場

▲河內主席府

▲河內某車行

▲越南騎友請吃自助餐

▲路邊攤的火鍋便宜又實惠

Day5：河內—海防—吉婆島 150km

今天的行程是最長的，但是難度不大，爬升才300米，前面的120km幾乎都為普通的城市道路，只為最后30km的環(huán)島公路做鋪墊。從河內出發(fā)，慢慢遠離摩托車大軍，途徑的海防市是越南第三大城和越南北部的第二大工業(yè)中心，擁有越南北方最大的港口。據(jù)說很多中國的老板到這邊投資建廠，當?shù)厝藢θA人大多很友好。其實一路上沒感覺到越南人對華人的惡意，遇到幾個小販我直接說是中國的也沒見訛我，而越南的騎友更是非常地熱情好客，包吃包住包接送，真正詮釋了天下騎友是一家。由于最后到達的吉婆島太美，以至于上島前發(fā)生了什么都忘記了。只記得上島前是一條筆直的沿海公路，風很大，只能龜速前進。坐渡船上到吉婆島后，風光無限好，一路美不勝收。

吉婆島，是下龍灣最大的島嶼，也是下龍灣唯一一個有人居住的海島。吉婆島距離海防約20公里，島上有吉婆鎮(zhèn)和五個鄉(xiāng)和一個漁港，面積為146平方公里，島上大部分為石山。除了海洋資源，吉婆島還是一座巨大的天然動植物園，島上生長著許多珍貴的樹木，繁衍著各種珍禽異獸。走在吉婆島上，沿途隨處可見野生動物和各種藥材。這是百科說的，實際上啥動物也沒見，藥材也分不出，倒是看到很多騎著租來的摩托游玩的老外，而騎自行車的一路上都沒看見。島上擺放著很多出租的自行車，但是鮮有人騎。由于3月是淡季，晚上住的海景房只要25W盾（人民幣約75元），旺季價格要翻幾倍。在這里不但可以享受沙灘陽光的海水浴，海上漁排的海鮮美味，還可以沿著海邊峭壁上的徒步小徑，飽覽下龍灣上宛若千帆競發(fā)的群島風采。走遠一些，可以登高望遠，看看山頂上的舊炮臺，遠眺整個下龍灣美景。

▲誰家的壕車忘記開回家了

▲沿海公路

▲渡船直奔吉婆島

▲正式踏上吉婆島

▲騎了幾天的平路，終于有坡爬了

▲環(huán)島公路

▲只要75元的海景房

▲卸下尾包一身輕松

▲暮色

▲空無一人的沙灘

Day6：吉婆島（半日游）—下龍—錦普 80km 

早上一碗海鮮粉后開始在吉婆鎮(zhèn)周邊逛，吉婆島上風光無限,即便是淡季也吸引了很多老外前來（我們也是老外），島上有三處美麗的白沙灘，分別叫做一號、二號和三號海灘。吉婆島背守下龍灣，面對南海北部灣，戰(zhàn)略位置十分重要，島上有一座海拔177米的神功炮臺遺跡，門票40K（人民幣12元），可以騎自行車進去。原先是法占時期法軍修建的，以當時的標準看，規(guī)模不小，設施齊全，是作為扼守下龍灣的重要軍事基地。到了抗美時期，這里又成為了北越防范美軍侵略的前沿陣地�，F(xiàn)在這里仍有戰(zhàn)壕、防空洞、炮臺、及越南抗法，抗美戰(zhàn)爭時期的部分遺物和復原的場景。這里也是俯瞰吉婆島和下龍灣美景最佳之處。

吉婆島說大不大，半天基本逛得差不多了，如果時間充裕在這里住上幾天也是不錯的。時間有限，只能匆匆離去，沿著另一條路出島，渡船直達下龍市。這個海灣中密集地分布著1969座石灰?guī)r島嶼，矗立在海中，蔚為壯觀。每個島嶼都覆蓋著濃密的叢林植被，其中一些島嶼擁有巨大的洞穴，而木樁洞是下龍灣區(qū)域最大的洞穴。

出到下龍市最引人注目的莫過于下龍灣公園的摩天輪綜合游樂項目，目前是世界上最高的纜車塔和世界上海拔最高的摩天輪。纜車過海兼上山，摩天輪盡覽全城美景，歡樂刺激、美不勝收。廣寧廣場上擺放著很多“老爺車”，成為一道靚麗的風景線。帶著不舍慢慢遠離下龍灣，進入煤礦區(qū)錦普市。

錦普市是越南著名的煤礦區(qū)，與下龍灣連成一片，煤礦多露天開采。這里也是亞洲南部最重要的煤礦產(chǎn)區(qū)之一，其煤礦開發(fā)已經(jīng)有一個世紀的歷史，煤礦現(xiàn)在仍是該市經(jīng)濟的基礎，其他產(chǎn)業(yè)包括砂石、石灰開采、航運、農業(yè)、漁業(yè)與林業(yè)。錦普市沒有公共鐵路，但有運煤鐵路通過，其港口水深9至12米，可停泊萬噸輪船，港口主要向中國輸送煤礦。

▲海鮮粉

▲山上的咖啡廳

▲炮臺

▲戰(zhàn)壕

▲打仗還有閑情彈吉他、拉二胡？

▲俯瞰

▲豆腐渣工程？

▲猜一猜這是幾個人吃的？

▲出島

▲渡船至下龍

▲格外亮眼的摩天輪

▲廣寧廣場

▲香車美女

D7：錦普—芒街—東興 130km 

從錦普出發(fā)幾十公里后路線會和第一天的部分重合，由于當時我趕著回去搬磚，直接從錦普坐車到芒街了，因此這段無圖，一路上基本也都為普通的城市道路。東興口岸在北京時間20點越南時間19點下班關閉，為了能趕在當日過境，建議早點出發(fā)。

結語：此段路線精華部分為吉婆島至下龍市一帶，如果是直奔這邊的景色而來的，可以直接從芒街騎車或坐車到下龍市開始游玩；如果想感受越南這邊的風俗文化以及超慢的生活節(jié)奏，那么建議按照以上路線走。此路線大多數(shù)為主干道（按照我國的標準越南高速只有幾條），一路上重型卡車不少，經(jīng)常擦身而過，需要格外小心。祝大家旅途愉快！

責任編輯：小鈺