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美騎編輯按：全程撒狗糧，高甜預(yù)警，小兩口在帶你暢游意大利。

對(duì)于一年三百六十五天，絕大部分時(shí)間兩點(diǎn)一線、早九晚五搬磚的我和李先生來說，一年一度的出游計(jì)劃無疑成為機(jī)械生活中最重要的那個(gè)閃光點(diǎn)，暫時(shí)的逃離城市生活、放空心緒的時(shí)間顯得異常珍貴。

行前準(zhǔn)備：申根簽證/自行車托運(yùn)/租車

申根簽證沒有面試相對(duì)簡(jiǎn)單，只需要按照官網(wǎng)資料明細(xì)一一準(zhǔn)備，預(yù)約提交便可，網(wǎng)上攻略都非常完善，可以參考。

唯一需要注意的是，酒店預(yù)定必須真實(shí)有效且覆蓋全部行程，不要有斷開或在簽證出來前取消的情況，簽證機(jī)關(guān)會(huì)抽查核實(shí)預(yù)定信息的真實(shí)情況，類似booking的網(wǎng)站上均可以預(yù)訂到免費(fèi)取消的酒店。

通常各大航空公司官網(wǎng)行李信息中都會(huì)給出特殊行李托運(yùn)的具體規(guī)定，也可以直接撥打航空公司客服電話進(jìn)行咨詢。

這次旅程我們選擇了中國(guó)國(guó)航CA967/CA968直航往返上海-米蘭 ，一方面價(jià)格比較友好，單人往返價(jià)格僅在5000元附近；另一方面，直航對(duì)于托運(yùn)自行車來說更加安全方便。根據(jù)國(guó)航官網(wǎng)信息，每位乘客可托運(yùn)一件自行車，占用一個(gè)免費(fèi)的23KG行李額度，無需另外付費(fèi)。

在確定機(jī)票行程后可以聯(lián)系航空公司，告知客服有自行車需要托運(yùn)，客服會(huì)將打包規(guī)定明細(xì)發(fā)送到手機(jī)上，例如拆除腳踏、車胎放氣等常規(guī)信息。這次我們攜帶的是兩個(gè)軟殼自行車包，雖然長(zhǎng)寬總和實(shí)際超過航空公司規(guī)定的230厘米上限，但是在實(shí)際托運(yùn)時(shí)并未受到影響。

兩臺(tái)車的打包工作全由李先生 ，由于擔(dān)心軟殼包托運(yùn)途中受力被壓的問題，提前在淘寶買了打包用的泡沫和扎帶，在拆除把手、腳踏、輪胎并放低坐管后，用泡沫將車架和前后叉等主要部位全部包裹封緊，并用扎帶將晃動(dòng)部位扎牢。

通常整車放進(jìn)軟車包后包內(nèi)還會(huì)剩余一些空間，可以用剩余泡沫填滿，23KG的限重對(duì)于公路車來說完全是綽綽有余的。

需要注意的是上海浦東機(jī)場(chǎng)國(guó)航托運(yùn)自行車需要簽署免責(zé)文件，辦理好托運(yùn)手續(xù)取完登機(jī)牌后不需要自己把自行車送到超規(guī)行李托運(yùn)處，只需留在國(guó)航柜臺(tái)處交由工作人員處理。

但是，返程時(shí)在米蘭馬爾彭薩機(jī)場(chǎng)則需要自己送至超規(guī)行李托運(yùn)處，距離值機(jī)柜臺(tái)并不遠(yuǎn)，有指示牌引導(dǎo)，很容易找到。

另外，帶自行車旅行需要準(zhǔn)備一套日常補(bǔ)給材料和工具，包括內(nèi)六角、便攜氣筒、內(nèi)胎燈，特別注意的是，千萬不要攜帶壓縮氣瓶， 意大利和法國(guó)當(dāng)?shù)氐能嚨昃�可以買到，價(jià)格在3歐左右。另外，能量棒、能量膠、泡騰片等日常補(bǔ)給在當(dāng)?shù)剀嚨�、家樂福和迪卡儂等購(gòu)物中心均可買到，可以適量攜帶。

共計(jì)15天的旅程我們只安排了米蘭和尼斯兩個(gè)城市，分別停留科莫湖、尼斯城、米蘭市區(qū)三站�？紤]到車包過大搭乘火車等公共交通不便，我和李先生仍舊選擇了租車。

在租車平臺(tái)上預(yù)定了一臺(tái)大眾高爾夫旅行版的同組車車款，最終拿到的是標(biāo)致旅行車，兩個(gè)人、兩個(gè)車包、兩個(gè)背包、兩個(gè)28寸行李箱，把一臺(tái)車塞的滿滿當(dāng)當(dāng)。

所以，需要注意的是，如果攜帶車包，最好在訂車前確認(rèn)好車包長(zhǎng)寬、以及全部行李大小，以免租到的車空間過小。若是沒有攜帶自行車的游客，當(dāng)然建議租一輛合適自己行李空間的、較小的車輛，尤其是在科莫的山路、以及尼斯城區(qū)路邊停車時(shí)都會(huì)發(fā)現(xiàn)，絕對(duì)是小車方便。

科莫-貝拉焦——公路車愛好者天堂

關(guān)于我們的第一站科莫湖-貝拉焦還是有必要介紹一下的，許多游記對(duì)此地的提及往往一帶而過。

科莫城距離馬爾彭薩機(jī)場(chǎng)僅50公里左右的距離，是一座位于意大利北部阿爾卑斯山南麓的小城，在人形科莫湖西南端。位于米蘭郊區(qū)的科莫城鮮少被中國(guó)游客留意，即便是去瀏覽也往往只安排匆匆一鄙的一日游行程。

但是，這座城市不僅擁有2000年多年的深厚歷史底蘊(yùn)，還坐擁意大利阿爾卑斯山脈的冰川湖美景，是歐洲人一直以來的重要旅游勝地。

科莫湖有三條約等長(zhǎng)、約25公里的支流，一條越過科里科（Colico）伸向北方，一條西南流向科莫市，另一條伸向東南越過萊科（Lecco）。

游客少，風(fēng)景美，成為我們選擇科莫湖度假的最重要原因，而隨后找到的位于科莫湖-貝拉焦的伊爾佩羅騎行酒店、騎行教堂和自公路車博物館一系列信息更是堅(jiān)定了我們的這一決定。

DAY 1：裝車，貝拉焦鎮(zhèn)小試山路

自馬爾彭薩機(jī)場(chǎng)出發(fā)，行駛一個(gè)小時(shí)左右便可以進(jìn)入科莫湖區(qū)域。

陽光甚好的午后，我和李先生順利在酒店安頓下來，在花園露臺(tái)上用好簡(jiǎn)單的午餐后，點(diǎn)兩杯咖啡曬著太陽強(qiáng)制倒時(shí)差。整個(gè)湖區(qū)甚是靜謐，僅有偶爾的山間公路的摩托聲和遠(yuǎn)處人家的狗叫聲，一路奔波后身心得以放松。

稍事休息后李先生順利將車裝好，并未出現(xiàn)意外的損壞情況。所以，還是強(qiáng)烈建議車友在托運(yùn)時(shí)注意用扎帶將可能活動(dòng)的零部件鎖緊，同時(shí)用泡沫保護(hù)車架。

裝好車、換好騎行服后，沿著酒店門口的山路一路放坡至貝拉焦鎮(zhèn)ZTL邊緣。四五點(diǎn)的陽光已經(jīng)不那么強(qiáng)烈，沿著無名小巷來到湖邊的小碼頭。

DAY2：環(huán)意傳奇古典路線，爬坡虐成狗

時(shí)差影響，第一夜睡眠斷斷續(xù)續(xù)，七點(diǎn)多迷迷糊糊起床。十月，科莫湖區(qū)清晨氣溫僅在5度左右，在酒店餐廳慢慢享用早餐等待太陽完全升起。

我和李先生的度假總是以慢節(jié)奏為主，因此今天的唯一安排就是爬坡至科莫湖-貝拉焦最有名的騎行教堂和騎行博物館。

沿著酒店門口的公路一路爬坡，不斷的調(diào)頭彎，而坡度多在15%左右，對(duì)于常年在上海騎平路的我簡(jiǎn)直過于挑戰(zhàn)，甚至最后一公里對(duì)于我來說變成了噩夢(mèng)。

海拔不斷地攀升，科莫湖更開闊的風(fēng)景顯露眼前，穿過數(shù)個(gè)山間小鎮(zhèn)便可以到達(dá)被無數(shù)騎友打卡的教堂Santuario Madonna del Ghisallo和騎行博物館Museo del Ciclismo。

有意思的是，在抵達(dá)教堂前的最后一公里，連續(xù)四個(gè)調(diào)頭彎導(dǎo)致我這個(gè)渣腿直接下車休息了。結(jié)果路邊的一位坐在自家門口喝茶曬太陽的大爺給我各種加油打氣。而當(dāng)?shù)鼐用竦臒嵝纳屏家苍陔S后的路程中一路伴隨著我們，包括后來李先生在米蘭市區(qū)嚴(yán)重摔車時(shí)，我們都得到了當(dāng)?shù)鼐用窈艽蟮膸椭�，非常感恩每一段路程中的善良的好心人�?/p>

關(guān)于教堂引用貓途鷹評(píng)價(jià)：這絕對(duì)是全世界獨(dú)一無二的教堂。里面外面滿滿是有關(guān)自行車，尤其是義大利自行車的相關(guān)歷史。Madonna del Ghisallo代表的是自行車騎士的守護(hù)女神，幽默一點(diǎn)的說，就相當(dāng)于媽祖之于船員的意義一樣。教堂旁邊還有一個(gè)自行車博物館，絕對(duì)值得所有自行車迷特別繞路前來朝圣。

在博物館參觀了一圈，買了些騎行襪等小物件，又幫一群約騎的大叔們拍了集體照，就放坡回酒店啦。返程一路下坡，山中靜謐，只聽見風(fēng)從耳邊吹過，陽光亦是一天中最暖的時(shí)段，一切都恰到好處的舒適。

返回酒店，換洗好便到花園的露臺(tái)上享受碳水和風(fēng)景。下午酒店只有些披薩和意面等簡(jiǎn)單食物，老板特別推薦了肉醬千層面，沒想到秘制肉醬可謂是120分美味，奶香濃郁，一份都不夠！在后來的行程中一直懷念這份味道，無奈吃了幾家都再也沒吃到過這么美味濃郁的lasagna。

休息好，乘著太陽還未落山，和李先生去鎮(zhèn)里的超市閑逛。山區(qū)的路上基本沒有行人，車也很少，回去的路上一路玩耍，還路過了Bianchi的車店。上午在爬教堂的路上就遇到過Bianchi領(lǐng)隊(duì)小哥，一個(gè)人騎著公路帶著租電動(dòng)車的游客爬坡，李先生還一度和小哥哥拉速度。