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環(huán)法爆嗨體驗(yàn)記:虐到無法喘息的阿爾普迪埃爬坡(1)
正如我所說的,這才是純正的騎行文化,賽后大家并不著急回去,而是都聚在一起,吃吃、喝喝、聊天交朋友,在這里騎車簡(jiǎn)直太開心了,這些是最最美好的回憶。回到了山下的小鎮(zhèn),氣氛依舊,在這里騎行是生活方式,是溝通方式,是最好的語言,沒有任何國(guó)界,這種感受太美好了!
▲小鎮(zhèn)的道路兩旁環(huán)法比賽宣傳旗幟早已掛起,兩周后我又回到了這個(gè)小鎮(zhèn),現(xiàn)場(chǎng)觀看了本屆環(huán)法的12和13賽段。
▲利用兩個(gè)比賽的間隙,我來到了日內(nèi)瓦。我最愛的晨騎活動(dòng)必須有!清晨,騎行在安靜的日內(nèi)瓦,壓著石板路,一路前行,愜意之極!
▲等紅綠燈也能拍出好照片
▲迎著朝陽,聽著鳥叫,吹著微風(fēng),騎行在日內(nèi)瓦湖邊
▲隨后來到了UCI位于瑞士的總部辦公區(qū)
▲榮譽(yù)墻,大家熟知的維金斯,弗魯姆都在列
▲很驕傲地看到了我們中國(guó)運(yùn)動(dòng)員的身影
▲各處細(xì)節(jié)都體現(xiàn)著濃濃的自行車氛圍
下一期mac531將會(huì)為我們分享他的“環(huán)法挑戰(zhàn)賽”體驗(yàn)記,相信也是很多車友都?jí)裘乱郧蟮捏w驗(yàn),敬請(qǐng)期待!
責(zé)任編輯:小鈺
為何不用tarmac?老款次頂?shù)膙enge多沉啊,爬坡能輕一點(diǎn)是一點(diǎn),特別是在特別虐的山地賽段上
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22車架估計(jì)沒辦法,人家平時(shí)就是用這個(gè)車架,換車架太麻煩了,還不如換個(gè)大的飛輪省時(shí)省力。
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22人用R3爬妙峰山都能進(jìn)55的,器材什么的不重要,大Pro不在乎
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22只有一輛車?yán),傷不?img width='30' src='/e/data/face/23.png' border=0> 以后有機(jī)會(huì)換個(gè)爬坡架
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22問一下你買照片花了多少錢,腐國(guó)這邊只要是有ctiy council 加上 skyride 辦的比賽買四張都要小二十鎊,太貴了我就找同學(xué)扣的水印結(jié)果扣不好就沒買。歐陸價(jià)格幾何?
具體忘了,好像10歐左右吧,確實(shí)不便宜,但是國(guó)外都是這個(gè)價(jià)格,花錢買服務(wù)嘛
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22向往的地方
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24照片都很棒啊,驚訝的是榮譽(yù)墻上還有中國(guó)運(yùn)動(dòng)員,驕傲
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22我也好想7月份去法國(guó)騎車,等以后有錢有時(shí)間了,帶著小寶一起去~~
看著很眼熟
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22為什么國(guó)內(nèi)沒有單車文化
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22看圖片樓主應(yīng)該也是個(gè)爬坡高手,身材比較瘦,但是照片中看到爬坡發(fā)力的時(shí)候股四頭肌挺發(fā)達(dá)的。如果是我的話,估計(jì)這個(gè)爬坡要推了。爬坡最怕就是前面開始的地方坡度就大,這樣只能拼命爬,沒有喘息機(jī)會(huì),一下子就進(jìn)入無氧狀態(tài),體能糖分耗光了之后,后面就難熬了。如果能一直控制在ftp附近的區(qū)域,那就沒問題,一上來就超過ftp輸出,基本上撐不到10分鐘就完了。
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22有錢有閑,羨慕
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22向往的生活方式,摸下褲兜,哎,還是算了
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