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環(huán)法爆嗨體驗(yàn)記:虐到無法喘息的阿爾普迪埃爬坡(1)
比賽出發(fā)
▲比賽出發(fā)起點(diǎn)
還好來的早!比賽小提示:最好提前30分鐘以上到起點(diǎn),一個是有充足的時間檢查車輛,通常是胎壓之類的,變速不準(zhǔn)也可到賽事維修服務(wù)點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整,早進(jìn)發(fā)車區(qū)可以占一個好位置,不用太靠前,我這個位置就可以,而且你還可以利用時間和國外選手聊聊天,交流一下經(jīng)驗(yàn)什么的,很有意思。
▲而且你有充足時間在起點(diǎn)拍照!這點(diǎn)對女車友一定很實(shí)用!
▲并且可以小小研究一下各國選手的器材。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn):歐洲這邊,30及30以上飛輪占絕大多數(shù)(還沒騎,就預(yù)感到了超虐坡度),功率計(jì)保有量超過半數(shù)以上,看來改造發(fā)動機(jī)是他們更加看重的。
▲阿爾普迪埃爬坡賽段:13.8公里,ALT719m-1880m,累計(jì)爬升1100m,平均坡度8.1%。描述一下這個路段吧,前十公里 感覺平均超過9%,碼表顯示長時間徘徊在9%-11%。后三公里才有喘息的機(jī)會,個人來講,經(jīng)常需要搖車。
▲照片來源:私人攝影師手中購買
由于在本站比賽沒有特別滿意的照片,所以放一張后來高地美路阿爾普迪埃ITT的照片,來給大家感受一下,賽段是一模一樣的,傳遞給大家的內(nèi)容也是一模一樣的,很虐但很開心,騎完之后留下的是滿滿的回憶,滿滿的自豪。賽事過程全程引導(dǎo)車開路,后勤保障車跟隨,大家一起用踩踏,用汗水,互相鼓勵,征服高山。你會完全享受其中,會被當(dāng)?shù)仳T行文化深深震撼,留下許多美好的回憶!
▲比賽計(jì)時采用RFID射頻識別技術(shù),成績證書可以在終點(diǎn)實(shí)時打印,這個太貼心了
▲這個設(shè)計(jì)太有創(chuàng)意了!領(lǐng)獎臺,背板是征服阿爾普迪埃的標(biāo)語
為何不用tarmac?老款次頂?shù)膙enge多沉啊,爬坡能輕一點(diǎn)是一點(diǎn),特別是在特別虐的山地賽段上
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22車架估計(jì)沒辦法,人家平時就是用這個車架,換車架太麻煩了,還不如換個大的飛輪省時省力。
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22人用R3爬妙峰山都能進(jìn)55的,器材什么的不重要,大Pro不在乎
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22只有一輛車?yán)玻瑐黄?img width='30' src='/e/data/face/23.png' border=0> 以后有機(jī)會換個爬坡架
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22問一下你買照片花了多少錢,腐國這邊只要是有ctiy council 加上 skyride 辦的比賽買四張都要小二十鎊,太貴了我就找同學(xué)扣的水印結(jié)果扣不好就沒買。歐陸價格幾何?
具體忘了,好像10歐左右吧,確實(shí)不便宜,但是國外都是這個價格,花錢買服務(wù)嘛
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22向往的地方
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24照片都很棒啊,驚訝的是榮譽(yù)墻上還有中國運(yùn)動員,驕傲
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22看著很眼熟
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22為什么國內(nèi)沒有單車文化
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22看圖片樓主應(yīng)該也是個爬坡高手,身材比較瘦,但是照片中看到爬坡發(fā)力的時候股四頭肌挺發(fā)達(dá)的。如果是我的話,估計(jì)這個爬坡要推了。爬坡最怕就是前面開始的地方坡度就大,這樣只能拼命爬,沒有喘息機(jī)會,一下子就進(jìn)入無氧狀態(tài),體能糖分耗光了之后,后面就難熬了。如果能一直控制在ftp附近的區(qū)域,那就沒問題,一上來就超過ftp輸出,基本上撐不到10分鐘就完了。
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22有錢有閑,羨慕
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22向往的生活方式,摸下褲兜,哎,還是算了
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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