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【第一賽段——百公里慶百年環(huán)意】

在經(jīng)過第一天的休閑騎之后，我也逐漸摸清了這輛全碳Trek的屬性，晚餐在墨西哥餐館飽餐一頓之后回賓館，裝上了碼表、速度計和踏頻計，也更近距離地打量了一番這輛高端自行車：Trek Emonda SL6全碳車架，Shimano UT套件，其他部件（包括輪組、車胎、車座、把帶乃至尾包）都是Trek的自家子品牌Bontrager，可以說這是一輛名副其實的美國車。有意思的是這輛車后車閘的位置比較特殊，后車閘位于后下叉的下方。更有意思的是，后下叉居然內(nèi)嵌了ANT+感應器，仔細上網(wǎng)一搜發(fā)現(xiàn)是內(nèi)嵌于車架內(nèi)的集成式速度計和踏頻計！不過為了避免沖突，我并沒有將它和我的碼表匹配，還是用了我自己的設備，但還是不免驚訝于這小巧精妙的黑科技（也為我自己的無知捉急……）。

▲墨西哥餐館的當日鮮魚

▲位于后下叉下方的后車閘以及內(nèi)嵌式ANT+速度計/踏頻計

第二天早起吃過早餐，穿戴完畢帶上干糧8:00準時到達Rapha店集合。說是8：00集合，實際上出發(fā)時間是8：30，前半個小時更多地是給騎行愛好者們溝通交流的時間。到了店里，我點上了一杯咖啡，順便拿了幾塊小餅干。不一會兒，Rapha的組織者簡單介紹了今天騎行的路線。作為游客的我自然聽得是一頭霧水，但大概是首先穿越金門大橋，然后有個大爬坡，下坡之后休息一下，之后再有一個大爬坡。最重要的其實是今天的主題，從這周開始到環(huán)意結(jié)束的每個周日Rapha店都組織100km騎行，騎行路線自然少不了各種爬坡，以此來慶祝和紀念遠在歐洲正在火熱進行的百年環(huán)意。Forza Giro！

▲舊金山Rapha店一瞥：出發(fā)前大佬們店內(nèi)閑聊，時值環(huán)意，店內(nèi)都是環(huán)意主題裝飾

▲騎行前的咖啡是經(jīng)典保留項目

實際上截至目前我也只是進行過一次百公里騎行，不過是自己單獨完成的，沒有掉隊之憂，這次跟著一幫常年在此地段騎車訓練的大佬們，難免心虛。轉(zhuǎn)念一想，好在也算是有個Trek全碳自行車，昨天也體驗到了輕質(zhì)車身在爬坡上的巨大優(yōu)勢，權(quán)當是正負相抵，就單純享受騎行好啦。另一方面，Rapha的組織者也在說明路線時著重強調(diào)了Non-drop（不掉隊）的規(guī)則，即每一段稍微長一點的爬坡之后先到頂端的都要停下來等后跟上的隊友，然后再一起繼續(xù)向前。

跟大家簡單聊天了一會兒之后，陸續(xù)地其他參加活動的車友們也都到齊了，其中一位還穿著復古的環(huán)意粉衫、騎鋼架自行車參加活動，非常搶眼。8:30準時出發(fā)，第一站，金門大橋！這一段騎行大家的速度還是很休閑的，畢竟僅僅是平路，而且金門大橋上的自行車道其實是很窄的雙向道，要時刻小心對面駛來的自行車。期間跟兩位騎友提及了我其實只是個游客，不經(jīng)意間正好碰上了這次活動，大家都覺得好運當頭可以去買彩票了。

▲金門大橋上從我身邊飛速而過的粉衫鋼架車大哥

騎過金門大橋外加一段將近1km的爬坡之后大家稍微停頓休整了一下，等所有人到齊后重新出發(fā)，開始爬坡！想來這次騎車之前我大概兩周時間沒有正式騎車了，而且來美國之后時差也沒完全倒過來，剛開始爬坡時還將將能夠跟上，到后來就愈發(fā)腿軟。跟我形成鮮明對比的是前面提到的粉衫鋼架大哥，大哥真是腿力十足，不論是平路、上坡還是下坡，幾乎每隔幾分鐘就來幾下風騷的高踏頻搖車，坐騎爬坡時候的平均踏頻目測估計也至少90rpm，也難怪大哥敢直接用鋼架自行車參加百公里爬坡騎行，畢竟腿好才是真的好。正當我越爬越慢的幾乎徹底被拉爆的時候，發(fā)現(xiàn)遠處其中一個隊友也慢慢掉隊了。我心想這大好時機怎能錯過，蹭蹭上前跑去蹭風借力。一聊發(fā)現(xiàn)小哥是墨西哥裔美國人，剛開始爬坡時用力過猛，這會兒有些抽筋速度慢了下來。這后面我跟小哥相互領騎稍稍把速度帶起來了一下，終于來到了第一個爬坡的頂端。這里也正好是一個徒步集合點，大家在這里紛紛開始吃能量棒并且補充飲用水。不一會兒殿后的大哥上來了，說同行的一個黑哥實在是體力不支，決定中途退出，殿后的大哥需要安全地和他一起騎回Rapha店；我也才發(fā)現(xiàn)原來也還有人在我的后面，我并不是最拖后腿的一個。至此10人的小隊也變成了8人。

▲金門大橋的爬坡結(jié)束后大家重新整隊，踐行不掉隊（Non-drop）

▲艱難爬坡中，被大佬們遠遠甩在身后

之后是一段長距離下坡，美國畢竟是個汽車國家，下坡途中最主要的挑戰(zhàn)其實是讓開側(cè)后方過來的汽車。當然汽車司機們也會按喇叭提醒一下，大家安然無恙地順利來到了底端。帶隊大哥此時提議來個經(jīng)典的Coffee Stop（美騎編輯注：可以理解成咖啡驛站），帶著大家慢悠悠來到了200米外的一家小咖啡館。說到Coffee Stop，還是感謝一下帶隊大哥，大哥是英國人，也一直保留著這種騎車中間喝咖啡休息的傳統(tǒng)；聽大家說，在美國Coffee Stop并不流行，更常見的是來一個漢堡、點一杯可樂。大家點餐之后我點了一杯雙倍濃縮咖啡和一個面包，盡管美國咖啡的口味真是不敢恭維，美國人一口悶這種喝咖啡的方式也是不敢認同，但總之能歇一歇喝個熱飲，也算是很滿足啦。

▲下坡過后小鎮(zhèn)上的咖啡店

▲大家在陽光下各種“一口悶”

咖啡過后大家推車上鎖繼續(xù)前行，迎接第二段長距離爬坡。到達爬坡之前8個人開起了高速火車，在平路上達到了40kmh的巡航速度，我位于倒數(shù)第二個的位置，算是很好地借助了大家的力量。爬坡開始，說好的只是比第一段長、并沒有第一段陡都是騙人的，明明是更長更陡（回家一看數(shù)據(jù)也發(fā)現(xiàn)第一段爬坡距離10km平均坡度4%，第二段爬坡距離13km平均坡度6%）。這段爬坡的前1km之后基本上就又只剩下我和墨西哥小哥在后面推車爬坡了；當然還有剛開始爬坡就突突突不斷搖車向前、一溜煙超過我們的粉衫鋼架車大哥。慢慢悠悠地爬上各種發(fā)卡彎，臨近頂端之時視野突然變得開闊起來：首先路開始變得更直了，正是印象中美國公路給人的感覺，其次右手邊就是一望無際的大洋，給人開闊寧靜的感覺；此番景色之下一路上來來往往的公路車車友更是錦上添花，使得風景如畫！

▲接近爬坡頂端時可見的一望無際的大洋

▲路上來來往往的車友，仔細看，背影是兩位小姐姐

重新整隊高速下坡之后，我們開始往回騎，返回Rapha店。往城市進發(fā)途中自然汽車多了起來，紅綠燈也明顯比前半程多。我們小心謹慎地在城市里各種穿梭�？v然濱海風光無限美，城市穿梭也不易。舊金山大大小小、一言不合就20%以上的短途爬坡對于已經(jīng)幾乎被榨干體力的我只能說是壓倒駱駝的最后一根稻草，隊友們也早已不見了蹤影，留我在陌生的城市中凌亂。然而這時離我不到200米遠處竟然出現(xiàn)了粉衫大哥和他的鋼架車，我仿佛看到了希望一般迅速趕上。詢問發(fā)現(xiàn)大哥有一個紅燈沒過去，其他人就先行向前了。于是借著粉衫大哥的勁兒，我心想不能再掉隊了，一路拼盡全力緊跟粉衫大哥，從金門大橋北側(cè)爬上自行車道，幾番周折終于回到了Rapha店。

▲返回舊金山途中的濱海景色，有一番意大利五漁村的味道

▲百公里騎行接近尾聲，之前神勇無比的粉衫鋼架大哥也顯得有些筋疲力盡

經(jīng)過100km的騎行和超過1600m的爬升之后，大家都順利返回Rapha店，終于得以休息。在Rapha店掛上自行車，點上飲料，大家回顧了一下今天的爬坡，又稍稍評論了一下剛剛結(jié)束的環(huán)意第9賽段的比賽，在輕松愉快地氛圍中順利結(jié)束了今天的百公里慶百年環(huán)意。我決定趕緊騎車回賓館，拿正紅花油給雙腿來個大保健，拿出被CANYON//SRAM的小姐姐們徹底拉爆的覺悟迎接明天的新挑戰(zhàn)！

▲Rapha店內(nèi)可以懸掛自行車的角落

▲騎行結(jié)束后大佬們在Rapha店內(nèi)吃喝閑談

▲路線紀念，感謝大佬們不拉爆之恩

▲下回預告：和CANYON//SRAM騎行前與英國國家冠軍Hannah Barnes在Rapha店前親切合影

責任編輯：Max