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【美騎編輯按】貨運(yùn)自行車(chē)在當(dāng)下并不是熱點(diǎn)話(huà)題，及不上智能自行車(chē)十分之一，但它折射出了中國(guó)消費(fèi)者不同于別的消費(fèi)習(xí)慣與中國(guó)自行車(chē)市場(chǎng)的獨(dú)特性。

美騎網(wǎng)的車(chē)友王瑤最近日子過(guò)得很舒坦，按照朋友們的話(huà)說(shuō)，那才叫真正的生活。具體說(shuō)起來(lái)，王瑤正和他老婆一人騎著一輛貨運(yùn)自行車(chē)行走川藏地區(qū)，不以拉薩為目標(biāo)，且行且停，累了就住下來(lái)生火做飯、和當(dāng)?shù)厝舜�門(mén)拉家常。不過(guò)除了旅行過(guò)日子，王瑤還有另一個(gè)目的，那就是測(cè)試他親自設(shè)計(jì)制作的貨運(yùn)自行車(chē)。

王瑤也許是中國(guó)第一個(gè)吃螃蟹的人，他的夢(mèng)想就是有一天貨運(yùn)自行車(chē)能在中國(guó)風(fēng)靡起來(lái)，成為城市符號(hào)。而現(xiàn)在的狀況是，貨運(yùn)自行車(chē)在國(guó)外風(fēng)生水起，在國(guó)內(nèi)卻幾乎無(wú)人問(wèn)津，境遇比起電助力車(chē)好不到哪去。

王瑤設(shè)計(jì)的兩輛貨運(yùn)自行車(chē)

所謂貨運(yùn)自行車(chē)，英文名叫cargo bike，顧名思義是可以裝載貨物的自行車(chē)。不同于普通自行車(chē)或電動(dòng)車(chē)，貨運(yùn)自行車(chē)首先載重量更大，其次允許人力蹬踩，再者就是外形好看。國(guó)內(nèi)或許還沒(méi)怎么見(jiàn)到這種車(chē)的身影，但在歐洲，貨運(yùn)自行車(chē)使用率極高，結(jié)構(gòu)形式也多種多樣。例如2014年在哥本哈根這座面積不到北京城0.6%的城市，就有25000-35000輛貨運(yùn)自行車(chē)（數(shù)據(jù)來(lái)源：歐洲自行車(chē)協(xié)會(huì)）。

目前常見(jiàn)的幾種貨運(yùn)自行車(chē)形式

一位車(chē)手在2011年的丹麥貨運(yùn)自行車(chē)錦標(biāo)賽上競(jìng)速（圖片提供：brooksengland.com）

貨運(yùn)自行車(chē)的3大優(yōu)點(diǎn)

1．載重量大、方便安全，在城市的短途運(yùn)輸中大有可為。

同普通自行車(chē)相比，貨運(yùn)自行車(chē)可以利用同樣的人力運(yùn)輸更多的貨物——通常能裝載200kg以上，而且更方便安全。

同汽車(chē)相比，貨運(yùn)自行車(chē)更節(jié)能環(huán)保而且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，小體積的它在小街窄巷同樣通行無(wú)阻——這可是汽車(chē)做不到的。

如果加上一塊電池，靠電力驅(qū)動(dòng)的貨運(yùn)自行車(chē)在爬坡、中短途運(yùn)輸上更具優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然這并不是說(shuō)貨運(yùn)自行車(chē)就可以替代汽車(chē)，例如洗衣機(jī)、電冰箱之類(lèi)的大件商品就不能指望自行車(chē)了。但對(duì)于很多小貨物，在實(shí)現(xiàn)快遞公司的“最后一公里”配送上，貨運(yùn)自行車(chē)大有可為。

DHL中外運(yùn)敦豪快遞采購(gòu)了大量貨運(yùn)自行車(chē)

2．帶小孩短途出行的最佳親子交通工具。

對(duì)于父母來(lái)說(shuō)，那種把車(chē)斗放在前頭的自行車(chē)，免去了很多麻煩：他們可以把小孩、玩具、零碎物品都放在貨艙里，然后一邊騎車(chē)鍛煉，一邊監(jiān)督坐在貨艙里的小屁孩別玩出什么幺蛾子，又不用像坐公交地鐵一樣擔(dān)心熊孩子哭鬧招人煩；而對(duì)于小孩來(lái)說(shuō)，車(chē)斗是個(gè)很安全、舒適又有趣的半開(kāi)放空間。

只要尺寸合適，年輕的父母還可以把嬰兒車(chē)放在貨艙里，到達(dá)目的地后再把嬰兒車(chē)取下來(lái)推走。

健身、載貨、帶小孩，一車(chē)三用