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上一篇《德瑞奧三國騎行之旅（一）法蘭克福的動物園》說到作者在動物園快樂地玩耍過后，準備開始德國騎行之旅，接下來我們就跟著作者和他的單車，一起感受在與阿富汗那位拉登沒關系的拉登堡和海德堡騎行是怎樣一番體驗。

第一天的騎行對于從來沒有過德國騎行經(jīng)驗的人來說充滿未知感，不曉得號稱70000公里專用自行車道的國家騎起車來會是怎樣的感覺，對于路線我完全是依賴于在家里規(guī)劃的數(shù)據(jù)。收拾好東西，出門打開手表導航功能，心里一喜：定位不偏，隨后按照導航開始騎行。一開始都是在劃有自行車標志的車道里騎行，但隨著路線的延伸，我發(fā)現(xiàn)有的道路沒有了自行車的標線，和機動車完全混到一起。于是我就停在路邊觀察該如何走，結果發(fā)現(xiàn)很多人都依然是在這樣的路上騎行。慢慢的，我逐漸了解到，在城市里，只要沒有標識自行車禁行，并且除封閉道路，大多數(shù)路是可以騎行自行車的。如果不確定能不能走，可以觀察一下其他的騎車人。下面的圖是騎自行車經(jīng)常會看到的標識，依次是：行人自行車共用道路，注意禮讓行人；行人和自行車分道行駛，車在右側或左側行駛；自行車frei的標志是自行車可以行駛的意思；Ende是自行車道終止了，但不見得不能走，如果行人能走，前面的路較窄的話，最好推著走，除了一些危險的地方和特殊情況，自行車在德國應該是沒有不能走的地方，要看本地的情況。

法蘭克福城市不大，大約騎了20分鐘，集中的建筑就漸漸少去了，隨著導航，我進入了真正屬于自行車的專用道。9月底的德國氣溫白天應該有20多度，我穿著外套還是有些熱。不過行進到這樣的自行車道真的是很爽的一件事。這里空氣氧度很高，一片片的樹林遮住了陽光并不算熱。路上遇到的騎車的人并不是很多，相反，遇到遛狗的人卻很多，通常他們都會把狗叫到一邊，讓狗蹲下，靜等著你過去。通常，我都會和這些人打個招呼。大家都會報以微笑給你，亦或有人會有點詫異：一個外國人到這來騎車。

在德國的路口，通常都會有行人信號燈，大多是觸摸式的。你接觸一下感應器，信號燈便會提示你等待，稍后通過。與國內不同的是，這些信號燈通常不會讓行人等很久，最多30秒左右的樣子就能通過了。不過在慕尼黑我就遇到了等候過長的信號燈，在車少的情況下與出現(xiàn)了“中國式過馬路”�？磥恚�不都是行人問題，確實是設置不合理的管理問題。

      騎行約兩個小時，在達姆施塔特市郊，遇到一位50多歲的德國大媽，她手持登山杖在郊區(qū)徒步。我倆同在一個路口等信號燈。出于禮貌，我用德語向她問好：Morgen�。ㄔ缟虾茫。ゞut wetter�。ê锰鞖猓。┐髬尶次业拇虬�，來了句：…,junge mann我只聽懂年輕人這個詞，前面不知所云。然后她接著說：woher(哪里）……一大推，我回復她Frankfurt main。這個燈等的時間有點長，大媽就沖我說開了，一大堆德語我沒有一句能聽懂的。看她比劃的意思，應該是這個路口的信號燈設置的不合理，讓行人等的太久。我就在那認真的聽她說，不住的點頭。過了一會燈綠了，便和他招呼著離開了�？磥砦仪懊娴牡孛�回答對了，大媽一定是認為我懂德語，才說了一大堆話。這樣的感覺很微妙：騎車出來，如果不是很風塵仆仆的樣子，人家可能會認為你是在這個社會生活的人，騎車出來可能是通勤或者是短途游。確實，包括后面蘇黎世自己騎著自行車在城市里面逛，看上去和城市里面的游客完全不一樣，大家看待你就像是在這個城市生活的人，這種融入感很不錯，讓旅游感覺很生活，與當?shù)厝撕芙��?span style="font-family:微軟雅黑;font-size:14px;">

出法蘭克福至達姆施塔特周邊多是這樣的自行車道，很不錯

過了Weinheim（魏恩海姆），轉向Ladenburg（拉登堡）的田間小路。這里東面是山，西面是小塊平原，風景很美，有點臺灣花東縱谷的感覺，只不過這邊種的不是稻谷。其實最初的騎行計劃是沒有拉登堡的。當然，這和阿富汗的拉登沒有關系，和一位汽車人有關系，他就是卡爾本茨。規(guī)劃路線時在海德堡的游覽介紹里，提到近郊內卡河畔的一個中世紀老城，并且卡爾本茨的家就在那里。所以，為了使自己的追尋汽車文化的旅游更充實，我便安排了這個城市的行程。

路邊的田園風光

路上騎得興致，沒有水了也有些餓，于是便在路邊蘋果樹上摘了兩個蘋果。事實證明，這種沒有圍起來的果樹在德國是可以隨便摘果子吃的。只是本地人是沒有人去吃的，通常這些果子會掉下來，爛在地上。騎車經(jīng)過，整片樹林都是果子腐爛的味道，但這不會令人作嘔，反而是一種很自然的感覺。