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運(yùn)動健身，騎共享單車沒毛��？
美騎編輯按：去年伊始，共享單車橫空出世，摩拜、OFO、小鳴、小藍(lán)、小白、優(yōu)拜……不到一年的時間國內(nèi)已經(jīng)涌現(xiàn)出十多個共享單車品牌，街頭騎共享單車的人也越來越多，這當(dāng)然是好事，但真的如某些人所言，以后都可以騎共享單車來運(yùn)動健身了嗎？讓我們看看北京資深車友王剛怎么說。
這兩天到朋友小康的自行車店，看到一輛外地朋友定制的公路自行車。整車亮黃色涂裝非常漂亮，看上去就讓人有一種想騎的沖動�！安诲e吧，車主著急要我發(fā)貨呢！”不過，還有一件重要的事情沒有做，由于車主在外地，小康參考我和車主相似的身高和體型，對車子進(jìn)行最后調(diào)試。
▲為東北騎友定制的公路自行車
我坐在車上，身體前傾尋找著合適的姿勢。由于車主希望前傾角度大些且剎車把略外傾，所以小康又把座管、坐弓、把立、碗組、剎車把的位置進(jìn)行了微調(diào)。騎出去轉(zhuǎn)了一圈，我回來對小康說：“哈哈，媽媽再也不用擔(dān)心我騎車會蛋疼了。”
為什么這么說？前兩天一位騎共享單車的朋友對我說，你的車子座椅調(diào)那么高，不蛋疼么？
我則對他說：共享單車你騎久了，不僅會蛋疼，而且渾身哪都會疼！
面對北京鋪天蓋地的共享單車，我感覺喜憂參半。喜的是很多平時不騎車的朋友會接觸到自行車，或許會因此喜歡上騎行運(yùn)動，從而進(jìn)一步對自行車運(yùn)動進(jìn)行了解，逐步加入到騎行健身的隊(duì)伍中來。而憂的是我看到很多人騎著共享單車到森林公園，運(yùn)河公園進(jìn)行長距離騎行，希望通過這樣的方式來達(dá)到健身的目的。
然而，共享單車真正的使命是：解決好大家最后一公里的出行問題。如果想通過它隨時拿來運(yùn)動、健身，那僵硬、單一的車身所帶來的不舒適的騎行姿勢，無疑會使騎行的舒適性和健身效果大打折扣，更嚴(yán)重的則可能會傷害我們的身體。
而運(yùn)動自行車，不管是山地車還是公路車，都可以根據(jù)個人體型和個性化需求來選擇相應(yīng)的款型，從而帶來舒適的騎行體驗(yàn)，也是我們鍛煉、健身的理想工具。
▲上圖：可實(shí)現(xiàn)定制化的運(yùn)動自行車 下圖：適用于最后一公里通勤的共享單車
小康告訴我，針對不同客戶的個人需求，他們在選擇自行車的過程中會考慮很多因素，并不是一個簡單的拼湊零部件的過程。而這些適用于運(yùn)動自行車的考慮因素，是共享單車實(shí)現(xiàn)不了的。
首先考慮的是人的體型：這主要是保證正確的騎行姿勢。根據(jù)個人身高，需要確定車架尺寸，以及調(diào)整相應(yīng)的坐墊高度、把立高度、剎車把角度。而且對于身高相同、但比較胖的人，要考慮操作靈活度的問題，所選擇的車架尺寸可能會略小一些，坐墊高度、把立等位置也會相應(yīng)的進(jìn)行調(diào)整，以便適應(yīng)較胖的體型。只有將這些問題都調(diào)整到位了，那么這樣的車子騎行起來才會比較舒服，即便是長距離騎行也不會對身體造成傷害。
其次是考慮個人騎行習(xí)慣：對于喜歡競技騎行的騎行老手，他的車子可能會有更高的坐墊、更低的把立，這樣有利于降低風(fēng)阻去追求和風(fēng)賽跑的感覺。另外諸如前后剎車位置（左右手）以及剎車把偏內(nèi)還是偏外，車把的寬窄、剎車行程、車把手感等等，都可能根據(jù)實(shí)際情況來做不同調(diào)整。
再有就是考慮騎行用途和預(yù)算：例如你只想買輛山地自行車，日常用來通勤、休閑騎，偶爾爬爬坡，那就可以選用窄胎、輕量化、變速齒比要求不高的車款。但對于想真正在非鋪裝道路越野的山地車，則會更注重輪胎越野能力，車子避震能力。對于公路自行車，預(yù)算有限的情況下，更多的人可能會更注重輪組性能以及一定程度的輕量化。
還有涂裝的搭配：前面說了這么多重要的，但最最重要的還是自行車的顏值。一輛涂裝丑爆了的車子不管價格多貴，恐怕你都不好意思牽出門去。如果涂裝有個性，輪組、座椅及其他部件顏色的搭配好看，騎出去自然底氣十足。
與千姿百態(tài)、定位各異的運(yùn)動自行車不同，共享單車基本上是“一個版本打天下”，不可能為騎行者提供大中小號尺碼以及紅黃藍(lán)綠的不同選擇，而如果尺碼不合，騎共享單車不僅起不到健身效果，相反還會損傷膝蓋。
所以，共享單車用來通勤可以，但拿來運(yùn)動健身并不合適。
當(dāng)然現(xiàn)在也有一些共享單車推出了可調(diào)座管高度的車款（雖然實(shí)際調(diào)起來并不非常容易），最近700Bike也聯(lián)合OFO開了一場發(fā)布會，推出定制版小黃車，從外形上看可以說是對運(yùn)動健身愛好者比較友好的一款車型，據(jù)說后續(xù)將在深圳投入使用，我們不妨期待一下。
動動手指，隨手轉(zhuǎn)發(fā)，讓更多朋友了解共享單車與運(yùn)動單車的區(qū)別。
特別鳴謝：北京“自由界單車”
責(zé)任編輯：BAMBOO
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大家都說
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慕少艾 2017-03-28 09:51
共享單車要的是成本的削減，市場的占有和投資人的錢。不然哪來那么多小紅小藍(lán)小綠什么的啊。 之前某共享單車CEO就說了。2020年沒人買自行車了，因?yàn)橛泄蚕韱诬嚵恕?現(xiàn)在各種負(fù)面新聞也出來了，之后政 府在弄個管理?xiàng)l例，按照人流量限定共享單車數(shù)量，然后就是合并，吞并，收購等等。。。
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小檬明明很純潔 2017-03-28 10:24
應(yīng)該是沒人買低端通勤車了，不過我很樂觀得覺得，專注精品的莫曼頓們和中高端的運(yùn)動自行車恐怕受不到太大的沖擊
這也印證了騎友們傳之甚廣的一句話:共享單車是一群不懂(運(yùn)動類)自行車的人做的 -
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qp留下的背影 2017-03-29 04:50
我不是吹也不是黑小黃車完全可以健身了。周邊很多人騎他上龍泉山！以后還要小藍(lán)內(nèi)變速。碳纖維。 小黃我可以均速30很輕松最高39。拉爆騎游黨
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最強(qiáng)鍵盤 2017-04-05 10:20
39拉爆騎游黨？小兄弟你很年輕啊
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kosol 2017-03-28 22:08
很多騎山地的還是腳一定要到地，大盤一定要掛小飛的，人家說這樣設(shè)置才安全，踩起來有勁兒，能健身
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幾何一號 2017-03-29 17:08
那得看騎行環(huán)境，AM或者速降的話，坐墊是要調(diào)低一點(diǎn)，更安全。于是有了升降坐桿這個東西。
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kosol回復(fù)幾何一號2017-03-29 18:52
你說這2樣，玩的人跟野生大熊貓一樣多。。。。。我所說的是大眾運(yùn)動山地壓馬路
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YJ4712 2017-03-28 13:25
通勤工具和運(yùn)動器材，沒什么好比較的。家里公路硬尾軟尾都有，不過通勤還是選擇共享單車。
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幾何一號 2017-03-28 13:52
不過的確很多人以為拿共享單車騎一個多小時也能達(dá)到健身效果，這算是誤解吧
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濤濤呱南京 2017-09-29 15:03
鍛煉車變通勤車通勤車變鍛煉車
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wangyue9 2017-04-10 13:51
還是少騎比較好啊~~
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舉報(bào)成功，管理員會盡快核實(shí)及處理
曾從事IT行業(yè)15年，現(xiàn)為自由職業(yè)者。2006年加入騎行隊(duì)伍，山地公路雙修。熱愛大自然、熱愛騎行，樂于與熱愛騎行的朋友交流分享。除騎行北京周邊路線外，也騎過環(huán)臺灣等國內(nèi)多條經(jīng)典路線，以及公路車騎游歐洲多國，有志為騎行運(yùn)動及自行車文化進(jìn)行普及與推廣。
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