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7天22小時:公路車騎行川藏線(六)日榮—容許
D4 休息時間:10月1日22:00至10月2日7:00,大約睡了8小時;
騎行時間:10月2日7:30至10月2日22:30,約15小時;
騎行區(qū)間:日榮溫泉—芒康—如美—登巴—容許兵站,167公里,翻越宗巴拉雪山海拔4170米,烏拉山海拔4338米,覺巴山海拔3930米;
騎行總結(jié):這天的真實寫照是輕松的騎行,以至于我為了和一個兄弟拍照,特意等了他近20分鐘并且掉頭往山下騎,只有騎過川藏線每天幾十上百公里的上坡,才可能明白318上的人掉頭往山下騎是多么不情愿。這天真是沒有想法的一天,卻在不經(jīng)意之間,爬過了3座半大山。這是美好的一天,詩意的騎行……
沿路橋梁、旅館墻壁、路碑等都是車友們創(chuàng)作的載體,很多有意思的東西,如果悠閑,一路收集,或成318的文化精髓……我是生意人,看到被改成8888的路碑,討個意頭!
最右側(cè)的的兄弟是我在折多塘的室友,超過他時忘了合影,之后專門等了他20分鐘跟他合影——相聚是個緣分……
騎行過程中,我是不接電話的。在宗巴山這里接了個電話,老大的不能不接,還得處理他的事……誰發(fā)明的電話?——這世界最惡毒的綁架者!
宗巴拉途中,滿山的青岡櫟,七八月份,這個樹下會長一種珍貴的真菌——松茸,那個季節(jié)采松茸的藏民,運氣好的一天可以掙上千元!
宗巴拉山頂,到此一游!
宗巴拉下山遇到一群藏族朝圣者,結(jié)伴去拉薩。他們是途中最美的風(fēng)景;放下所有羈絆上路,一路一年的風(fēng)塵仆仆,或許是心中的信仰讓他們幸福,還是一路的美景和行走本身讓他們幸福?謝靈運、徐霞客的時代是何等讓人神往……
拍照很花時間,很多拍照時間是不理智的!但是,我要分享我的感受和美景給我的朋友,為了節(jié)省其他的時間,我的吃飯策略是,沖進餐館,跟大家說,“我趕時間,我和大家A餐費吧”,通常他們都會邀請我加入,期間他們好奇我的本次故事,基本都不要錢的,當(dāng)然我不是要吃免費午餐。
我沖進每一個餐廳,我沖進每一堆糧食;
告訴在座的每一個人,我是王,我要這一桌美食;
在每個城民膜拜中,我狼吞虎咽……
當(dāng)我祈求那些自駕者給我一口飯吃的時候,我在內(nèi)心默讀上述文字,讓我心安理得地討得他們的幫助;
我愛在路上,因為我愛這種天性的釋然,心安理得地?zé)o恥地索取……當(dāng)他們允許我和他們吃飯,我開心極了,我感覺任何人的任何隔閡全部被打破——我們親如兄弟姐妹,我們共享糧食。而這種人與人的關(guān)系,城市里,蕩然無存……
這就是為什么我們一次次地渴望——在路上……
今天爬的第二座山是拉烏山,海拔4376米,分享風(fēng)光!
下山遇到藏族父女,在他們收割了青稞的田地里,和藏族爸爸聊天。真誠地交流,是旅行最重要的部分——感受當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)情,絕不是坐在車?yán)锔糁A虼巴鈴埻?/strong>
它需要用皮膚感覺空氣,
用手指觸摸土地和青稞,
用舌頭品嘗他們真正日常的食物,
用眼神和手語跟最普通的他們交談…
感受一下這個坡度
遠眺對面的雪山
覺巴山的海拔3911米
今天爬的第三座山,覺巴山。雖然只有3911米,卻是從2000多米直接上升上來的,上坡純距離是30公里,個人認(rèn)為是川藏線最難的山之一,大家可以看到上圖中遠處的路,都是一點一點爬上來的。
覺巴山到登巴途中
羊群跑到了路上
神奇的廁所,指示也算一目了然
21點左右到容許,一個人住一個大通鋪。本來不打算夜騎的,登巴吃完飯沒事干,溜達到容許兵站。今天翻了三座大山,宗巴拉4170米,拉烏山4300米,覺巴山4000米差點點,5008米的東達山爬了三分之一了。
《7天22小時:公路車騎行川藏線(二)適應(yīng)性訓(xùn)練》
責(zé)任編輯:Leoric
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