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編者：為什么要去轉(zhuǎn)山——”因為山就在那里�！皟晌卉囉延抿T行的方式圍繞貢嘎山轉(zhuǎn)了一大圈……（原文有刪節(jié)）

行程安排：

D1：瀘定—磨西。到磨西也可往前趕段路住新興鄉(xiāng)，好減輕次日翻雅家埂的強(qiáng)度。

D2：磨西—雅家埂—康定老榆林。這段路強(qiáng)度較大，磨西到雅家埂埡口全程上坡，48公里。從海拔1700多米上到4000米。如果到旅游景區(qū)紅石灘住下，次日翻埡口則輕松許多。景區(qū)紅石灘搭了許多觀景臺，有的車友在上面扎帳篷過夜。無露營條件的話過收費(fèi)站幾公里有個房子，據(jù)說是道班，可通融借住。

D3：康定—新都橋。這段路全程翻折多山，上35公里，下大概也是。翻過雅家埂這山就不是問題。

D4：新都橋—甲根壩亞龍村。全程大概50公里。到甲根壩下省道走鄉(xiāng)村路，25公里到雅哈埡口，全程土路。前15公里緩上沒難度。過亞龍村后那10公里很費(fèi)勁。全程一天能到，但到埡口時天也快黑了。建議住在亞龍村（有兩家藏家旅店）次日上雅哈埡口。

D5：亞龍村—雅哈埡口—玉龍西—上木居。這段路大概30公里，總的趨勢是一路下坡。

D6：上木居—子梅埡口—子梅村。上木居上子梅埡口20公里，爬大坡，得大半天。過埡口后陡下，子梅村可食宿。

D7：子梅村—巴望海—界碑石。這段路全在峽谷中，具體里程不大清楚。不是旅游旺季基本荒無人煙。過巴望海那幾公里很難走，需要扛車，累人。巴望海到界碑石都是馬幫道，在雜樹林中穿行，很難騎，濕季更難。

D8：界碑石—草科—大渡河。全程鄉(xiāng)村公路，一路下坡。水電站之前的路段很顛。

旅途開始

為什么要去轉(zhuǎn)山？套用一句登山家喬治·馬洛里（George Herbert Leigh Mallory）的話：”因為山就在那里�！懊看温眯�，出發(fā)前說不清理由，回來后無法用言詞表達(dá)感受。也許旅行和登山一樣，本就無須什么理由。就像游牧者慣于自由地生活，把心魂安放在蔚藍(lán)的天空和碧綠的草原間方才覺得舒坦一樣。就人這一族群而言，不管生命進(jìn)化怎樣與時俱進(jìn)，在山野間靠追逐自然生機(jī)生存的烙印始終存在。這種殘存的古老的游牧的血胤，也許隱藏著人與自然天然聯(lián)系的基因密碼，這密碼拒絕時空的改寫，至今仍起著神秘的作用。

川藏公路瀘定到康定路段動土的地方越來越多，車也多得如過江之鯽，騎行環(huán)境變得越來越差。老鐵驢和陽光天堂從瀘定登吧客棧出來，不得不沿來時的路爬幾公里大坡折回甘谷地，沿大渡河南行，繞道冷漬、磨西，沿貢嘎山腳下的雅家埂河一路向北騎向康定。這條路騎行環(huán)境和風(fēng)景都優(yōu)于318國道。大渡河上如今已建起數(shù)座公路橋，過冷漬、家郡鄉(xiāng)后，老鐵驢和陽光天堂便過河沿西岸的路走。西岸的路是鄉(xiāng)村路，維護(hù)得不大好，但走起來非常安靜，野趣十足。據(jù)說當(dāng)年毛委員為絕處求生，遣先頭部隊從大渡河下游的安順場連夜跑到瀘定和國軍爭奪瀘定橋時走的就是這條路，但此路非彼路，當(dāng)年的路可能在河谷底部的河灘邊上，離水很近，估計現(xiàn)在大多已堙沒在農(nóng)田之中無跡可尋了。

沿雅家埂河逆流而上，路在深深的峽谷中緩上，越往深處走峽谷越寬闊，到磨西一帶，竟然土地平闊，房舍儼然，寬闊的河谷中聚集著許多村落。盡管海拔高度在1700多米，但地氣偏暖，淑氣勃發(fā)，未到仲春，挑花、菜花、櫻桃花已爭相開放。

出磨西，道路漸陡，老鐵和陽光天堂喘著粗氣騎了好一陣，滿以為離傳說中的新興鄉(xiāng)不遠(yuǎn)了，一打聽，竟然才騎出磨西三公里，兩人頓時大跌眼鏡。短短50公里，海拔從1700米要陡升到3800多米，持續(xù)爬高，騎行的強(qiáng)度使老鐵驢對距離的估計能力大打折扣。時間不早了，得找個地方扎營。老鐵驢走了兩戶人家才遇到位慷慨的老者，于是得到了一處“風(fēng)雨不動安如山”的好營地。

次日一早，兩人騎進(jìn)傳說中的新興鄉(xiāng)，和磨西一樣，這里仍保留著一條長約一里的古街道。因地處旅游開發(fā)區(qū)，物價偏高，不宜太腐敗。老鐵驢和陽光天堂簡單地吃些早點(diǎn)就開始大備干糧，因此鄉(xiāng)過后更無鄉(xiāng)，要吃上頓像樣的飯，必須爬大坡五十公里翻過海拔近4000米的雪門坎下到康定的老榆林。還不知道當(dāng)天能否趕到呢！

當(dāng)日早晨，天空陰郁，欲雨不雨，空氣濕度很大。出新興鄉(xiāng)就很少見到村落了，逆河而上的路開始沿河谷一側(cè)盤旋而上，爬得越高霧氣越大，天地一片混沌。

如果天氣晴朗，沿途可看見河谷兩側(cè)露出的雪峰，但此時一切都隱沒在濃霧之中，偶爾能看到瀑布破霧而出，飛漱林端，跌入雅家埂河。

磨榆路是條旅游公路，旅游淡季非常清靜，紅石灘一帶設(shè)的收費(fèi)站此時人去屋空，如果撬門而入，那房子倒是一處不錯的扎營地。隨海拔升高，濃霧漸漸變成細(xì)小的雪粒，隨寒冷的風(fēng)飛來，濕漉漉的山野和林木開始悄然換妝，漸漸變得銀裝素裹。

坡越爬越長，寒冷有增無減，在饑寒交加的情況下，過海拔三千米的高度后，養(yǎng)眼的、銀裝素裹的山漸漸露出猙獰的一面。隨運(yùn)動消耗和寒冷對體能的迅速剝奪，無論吃多少次干糧肚里都覺得空。老鐵驢兩人只得在寒冷的濃霧包裹中悶著頭奮力蹬車。拍過這張照片老鐵驢已無閑情再拿相機(jī)，在時間和寒冷的驅(qū)逐下，兩人只得全力以赴地爬大坡，力求天黑前翻過埡口，據(jù)說埡口的垂直高度只有八百米了。爬珠峰距目標(biāo)即使只有百米也有功虧一簣敗陣撤回的可能。高原上遇這種天氣，八百米的垂直高度也讓人夠受，因隨高度增加和太陽偏西，氣溫正在急劇下降，離埡口5--6公里時路面已全結(jié)冰了，進(jìn)和退一樣面臨危險。

離埡口4--5公里時，老鐵和陽光天堂才確信遭遇極寒天氣了。雖不見下雪，但濃霧所及的地方都結(jié)上了一層厚厚的冰霜，山上完全是個冰凍的世界。路面結(jié)冰了，車和行李也裹上了一層厚厚的冰甲，老鐵驢的頭盔和頭發(fā)結(jié)滿了冰茬，沖鋒衣凍得如薄鐵皮敲成的，套在身上象桶一樣硬朗有型。

兩人推著裹滿冰甲的車在冰天雪地里一腳一滑地向埡口捱去，稍停一下閘皮和輪圈就會粘在一起，再起步必須先提起車把用輪對地猛磕幾下。下午6、7點(diǎn)的樣子，兩人才把車推上雅家埂埡口，感覺風(fēng)吹到臉和手上像刀割一樣難受，根據(jù)寒冷成度判斷，山口氣溫應(yīng)在零下15--20間。如果沒有風(fēng)，這氣溫到也能忍受，有強(qiáng)勁的風(fēng)為嚴(yán)寒助陣，感覺就大不一樣了。為紀(jì)念這苦難的時刻，兩人在埡口迅速照張像就匆匆下撤了。下山的路被冰雪覆蓋，走起來險象環(huán)生。因輪圈結(jié)冰，車制動完全失靈，下坡只好靠腳剎， 其法是死捏著車閘（盡管無用，但還是得捏），腳抵車前叉，用鞋底對車輪進(jìn)行制動。盡管走得小心翼翼，拐彎處老鐵驢和陽光天堂還是先后翻車。眼看天要黑了，兩人正在崩潰絕望中，拐下一段路，驀然發(fā)現(xiàn)公路邊有座非常氣派的房子，于是兩人在門口又喊又砸，驚出主人，好說歹說，終于入住。

莊園式的房子是個醫(yī)藥公司的研發(fā)基地，不接待外人，房主對落難中的老鐵驢兩人法外開恩，功德無量！感謝！感謝！圍著電爐狠烤了一陣，驅(qū)除了透骨的寒冷老鐵驢和陽光天堂終于活過來，于是就著雅家埂變化無常的天氣和屋主人扯開了山海經(jīng)，通過閑聊，印證了對山口氣溫的的感受和判斷。

吃飽飯?zhí)稍趲У嘏�的地板上，精神松弛下來。陽光天堂陡然問，過山口遇不到這房子咋辦。老鐵驢曰：那只好懷揣那兩個大餅，背著睡袋，棄車逃命，徒步十公里走到山下的老榆林吧！經(jīng)歷了一天的嚴(yán)寒，覺得耳朵被凍得又肥又大。夜里側(cè)頭入睡，頭一動，感覺耳輪有液體流下，我疑心是血，立刻用手機(jī)一照——不是，哎！原來是耳朵凍傷流水了。