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挑戰(zhàn)！旅途前方是收獲！

用我們的方式使世界能夠更多利用可以持續(xù)發(fā)展的移動(dòng)手段，也正因如此我們要留下我們的足跡。

在冰島旅行，一邊在絕美的景色中騎自行車，一邊可以用我們的臉去感受風(fēng)、雨、太陽及新鮮的空氣是最棒的經(jīng)驗(yàn)了。一個(gè)月完成了冰島4000km的騎乘，實(shí)際上也達(dá)成了將這個(gè)島國的大部份盡收眼底的目標(biāo)。我們這次使用的Pedelec的最高時(shí)速是美國標(biāo)準(zhǔn)的32km，是個(gè)非常舒服的速度。力矩在傾斜率14~17%的凹凸不平的斜坡也具有十足的扭力。這本來是設(shè)計(jì)在都市騎乘用的，不過在大雨中及多條河川流經(jīng)的高地等嚴(yán)峻的地勢及天氣中也沒有問題。后輪的花鼓馬達(dá)雖然浸泡到水里好幾次，不過沒有受到任何損害不影響性能。

雖然馬達(dá)有設(shè)計(jì)防水的結(jié)構(gòu)，不過這臺即使水深增加也設(shè)計(jì)有硅膠的保護(hù)，將防水性能提升至最完美。不過在極度凹凸不平的道路上還是有好幾次懸掛避震發(fā)揮不了作用。就像所有的電池一樣，在平坦的柏油路上，與攝氏20度左右的氣溫中騎乘時(shí)相比，低溫（大多是攝氏5度左右）及逆風(fēng)、山地地形，電池的消耗就會(huì)非常明顯。在一般情況下騎乘可以輕松騎個(gè)50km，但像在冰島這樣的環(huán)境下電池容量會(huì)減少5成。電池的充電在旅程中也變成一個(gè)考驗(yàn)。大概是天氣不穩(wěn)定的關(guān)系，用太陽能板充電會(huì)來不及，只能用車子的發(fā)電機(jī)及備用的儲(chǔ)電電池來充電。Pedelec的電池充電完全只能靠露營區(qū)的插座，12個(gè)電池只要沒電時(shí)就會(huì)來到露營區(qū)。

在這次的旅程中，不論是當(dāng)?shù)厝嘶蚴峭鈬�觀光客都對Pedelec非常感興趣。騎乘自行車在冰島也越來越受歡迎。不只是實(shí)際上的需求，從政治觀點(diǎn)來看也是一個(gè)重要的趨勢，首都雷克雅維克的地方政府在之前也在自行車專用道等的騎乘環(huán)境公共設(shè)施上投資。雖然目前Pedelec在冰島還是被許多人視為稀有的自行車，不過也因此我們遇到的人都非常積極地展開心胸與我們暢談這款新型的自行車。試騎的人們都會(huì)帶著大大的笑容騎回來，除此之外也想不到他們還會(huì)有什么其它的反應(yīng)了。在雷克雅維克有一間電動(dòng)自行車的專賣店Rafhjol（冰島語中電動(dòng)自行車的意思），即使在這他們的反應(yīng)也是一樣。

完成了冰島4000km騎乘的美好之旅，我們在7月下旬帶著如此精采的回憶以及照片、影片回到了德國。

我們?yōu)槭裁匆�挑�?zhàn)如此困難的旅行呢？首先是因?yàn)橄矚g騎自行車。再來也非常喜愛大自然及挑戰(zhàn)。我們身為Pedelec與旅行、報(bào)導(dǎo)及照相的專家，將在美麗的大自然中挑戰(zhàn)Pedelec極限的體驗(yàn)傳達(dá)給更多的人，希望藉此有更多的人關(guān)注電動(dòng)輔助自行車的可能性，并期待人們可實(shí)際去親身體驗(yàn)這感覺。我們希望用這樣的方式引領(lǐng)這個(gè)世界走向移動(dòng)交通工具可持續(xù)發(fā)展的路，并在這條道路上留下足跡。

關(guān)于Pedelec大冒險(xiǎn)

http://www.iceland-challenge.com

2011年Susanne Brüsch及Ondra Veltrusky創(chuàng)設(shè)的「Pedelec大冒險(xiǎn)」是一個(gè)用Pedelec(電動(dòng)輔助自行車)及全自動(dòng)自行車到世界各地進(jìn)行冒險(xiǎn)之旅，并藉此普及電動(dòng)自行車，以這樣的旅行概念構(gòu)思出的企劃項(xiàng)目，以柏林為據(jù)點(diǎn)的項(xiàng)目小組為了實(shí)現(xiàn)此概念，設(shè)計(jì)了好幾周的旅游行程，進(jìn)行商品的實(shí)地勘查，同時(shí)也透過實(shí)際體驗(yàn)的報(bào)告、簡報(bào)、照片及影片等進(jìn)行各項(xiàng)活動(dòng)，推廣電動(dòng)自行車的世界。

這次的團(tuán)隊(duì)成員：左起是Ondra Veltrusky、Susanne Brüsch(作者)、Andreas Gutmann、Uwe Schlemender

責(zé)任編輯：大海