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如題，這是虎撲自行車論壇前段時間的一個熱帖。版主在帖子里提到環(huán)蘭卡威是亞洲歷史最悠久的公路自行車比賽，參加比賽的頂級隊伍也多，而且還有國內自行車賽事做不到的電視直播。參與回復的網友非常活躍，針對蘭卡威和國內自行車比賽的現狀發(fā)表了不少有價值的見解。（帖子地址：http://bbs.hupu.com/12174955.html）

今年的環(huán)蘭卡威吸引了包括CCTV5、美騎網等5家國內媒體的報道，也首次在國內進行了網絡直播，一時間關注度很高。相比之下，中國大陸地區(qū)盡管有多場公路自行車環(huán)賽，但是關注度都不盡如人意，質量也有待提升。

那么，環(huán)蘭卡威有什么優(yōu)勢值得國內自行車賽借鑒呢？我們不妨隨陳主任的視角探討一下。

1，電視直播真的很重要

電視直播對于體育運動的推廣有多重要？看看世界上最熱門的運動項目——足球、籃球、網球、F1……它們無一例外的具備成體系的電視直播，每一項的電視轉播版權費用都極高昂。如果英超和NBA沒有電視直播，球迷從何而來？電視直播是吸引受眾最直接的方式，能大幅度提升運動的關注度，提升運動的品牌價值，最終反過來促進運動的發(fā)展。

然而遺憾的是，自行車運動在電視直播這一點上做得極其糟糕——各大賽事主辦方各自為戰(zhàn)，多種語言讓非本土觀眾無所適從，即便是世巡賽也沒有統(tǒng)一的電視版權，每看一場比賽都要換一個臺。如此種種，來自自行車運動核心地帶歐洲的自行車迷們也從不停止吐槽。雖然世巡賽級別自行車賽都會有電視直播，不過因為覆蓋區(qū)域的問題，全世界絕大部分車迷還是只能在網頁上透過重重廣告彈窗去觀看�？上攵�知自行車運動與主流電視觀眾的距離有多大。

到了洲際級別賽事，特別是離開自行車熱土歐洲后，電視直播的表現就更加慘淡了。在這里我們要討論的就是以環(huán)蘭卡威、環(huán)青海湖等比賽為代表的亞洲賽事。

環(huán)蘭卡威有覆蓋馬來西亞全境的電視直播

只舉辦過4屆的環(huán)京賽有電視直播，在歐洲是歐洲體育，在國內是北京臺。不少車迷為CCTV不直播環(huán)京賽而耿耿于懷，畢竟北京臺的覆蓋率有限，CCTV5才是國內體育迷收看體育賽事的主流選項。不過反過來看，環(huán)京賽有沒有其他大型賽事的品牌價值，以至于讓CCTV5不得不去直播呢？如果不是，這個運動項目又是不是因為受到國家的“重點關照”而必須直播呢？這就是自行車運動在國內的尷尬之處：商業(yè)價值和關注度比不上大型運動項目，體制上不重視這個無法帶來奧運金牌的項目，使得自行車運動市場化、職業(yè)化的步伐緩慢，最后惡性循環(huán)。

環(huán)京賽都不過如此，那環(huán)青海湖、環(huán)海南島、環(huán)中國等級別較低的自行車賽事恐怕也路漫漫其修遠兮。這些賽事并不是沒有進行過電視直播，只是一整場比賽可能只有一兩個賽段能上電視（當然這些賽段無一例外的在經濟強市舉辦），車迷們看比賽的體驗也會和看三大環(huán)賽大相徑庭。這樣的“偽電視直播”對培養(yǎng)自行車愛好者有多大好處？見仁見智了。

筆者并不想借貶低國內賽事來拔高環(huán)蘭卡威，實際上環(huán)蘭卡威的電視直播也很奇葩。如果你看了比賽的國內網絡直播（或者下載過馬來西亞電視臺版本的實況視頻），不難發(fā)現其畫質甚至比不上80年代的環(huán)法直播，而且信號傳輸斷斷續(xù)續(xù)。從技術層面看，我國的直播完全可以秒殺他們幾條街。不過，人家的確辦到了全程直播，也積累了幾年的經驗，這一點夠我們追趕一段時間了。

今年環(huán)蘭卡威第一賽段的實況畫面，感受下畫質如何（視頻來自：@純純的貓記）

簡言之，我國的自行車賽想要電視直播，要解決的不是技術問題，而是賽事、電視臺和體制之間的利益關系。越早實現，對自行車運動發(fā)展越有利。

2，找準比賽定位很重要

縱觀所有在亞洲地區(qū)進行的公路自行車賽事，不得不承認環(huán)蘭卡威是最具亞洲特色的賽事之一（或者沒有之一）。

環(huán)蘭卡威是亞洲最高水平車隊的最佳舞臺。這一點是上如環(huán)京賽、中東三賽，下如環(huán)中國、環(huán)青海湖等比賽都沒有做到，也是國內比賽當前最需要做到的。在今年的比賽上，各個亞洲國家都有代表性的車隊參賽，而且爭奇斗艷：印尼帕加索斯車隊力壓所有WT車隊收獲車隊總成績第一、日本愛三車隊收獲亞洲個人最佳、韓國KSPO車隊突圍贏得單站、馬來西亞和中國的2支車隊輪流霸占白衫6天……來自各個亞洲國家的記者也數目眾多，紛紛給自己國家的運動健兒做報道，儼然是一場區(qū)域性的運動會。

反觀國內的洲際級別比賽，組委會在邀請隊伍時對參賽國籍（大洲）的數量貪大求全，卻忽略了級別和區(qū)域上的均衡性，以至于經常給人“某某歐洲二三流車隊來華虐菜”的印象。作為亞洲賽事，促進亞洲、尤其是國內自行車運動發(fā)展是賽事主辦方必須考慮的問題，從邀請隊伍的角度講，組委會應該考慮讓更多高水平的亞洲隊伍同場競技。

單純從促進國內自行車運動發(fā)展的角度出發(fā)，筆者并不贊同“國內一定要在多少年內重新舉辦WT賽事”的做法。也許中國并不需要下一個環(huán)京賽，一個健康的自行車賽生態(tài)更重要。不知道大家有沒有留意到，環(huán)京賽舉辦4年，我們甚至連發(fā)一張外卡給自己的隊伍都難——國家隊上去被虐，卓比奧斯車隊上去隱形，末屆環(huán)京賽更是純WT車隊陣容�？戳诉@么多年自行車運動，你還發(fā)現哪場世巡賽發(fā)不出外卡？如此環(huán)京賽，對中國自行車運動員本身有何裨益？

只可遠觀，不可褻玩的環(huán)京賽最終還是離我們而去

亞洲舉辦世巡賽的任務，交給中東可能更適合。酋長們不缺錢，他們就喜歡在家門口花錢看熱鬧�，F在的中東三賽——環(huán)迪拜、環(huán)卡塔爾和環(huán)阿曼都是世巡賽在亞洲的殖民地，年底就要創(chuàng)辦的環(huán)阿布扎比也打出了未來升級世巡賽的旗號。作為車迷，筆者承認這幾場比賽水平都相當高，也很精彩；但是它們也遠離亞洲自行車運動的生態(tài)圈，或者壓根就沒有想怎么促進區(qū)域運動發(fā)展這種事情。我們是要追求世巡賽，還是把現有的比賽經營好？相信環(huán)京賽和環(huán)蘭卡威已經給了不少啟示。