根據(jù)《網(wǎng)絡安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
環(huán)法第7賽段奪冠爆冷 黃衫易主 天空車隊成大贏家(圖文)
2012環(huán)法第七賽段，天空車隊的克里斯·弗魯姆后來居上，強勢沖線得第一。
北京時間7月7日深夜，2012年第99屆環(huán)法大賽結(jié)束了第七賽段從通布萊尼(Tomblaine)-普萊謝貝萊費萊(La Planche des Belles Filles)的比賽，來自天空車隊的英國車手克里斯•弗魯姆以4h58′35″獲得冠軍，這是首次參加環(huán)法比賽的他拿到的第一個賽段冠軍。上屆冠軍、BMC競速車隊的埃文斯以落后2秒獲得亞軍，而天空車隊的維金斯同樣以落后2秒獲得第三。
總成績方面，此前排名第二的維金斯順利反超，以34h21′20″排名第一，穿上了領騎黃衫！原先排名在第六和第七之間搖擺的埃文斯以落后10秒的成績升到了第二位，原先的黃衫擁有者坎切拉拉雖然在今天也騎出了第20名的好成績，但離開弗魯姆有1分52秒的差距，坎切拉拉就此退出總成績榜前十，排名第11。
今天比賽終于進入到本屆環(huán)法大賽首個爬坡賽段，112公里和150.5公里各有一個3級爬坡點，而設置在終點處的，則是一個1級爬坡點，5.9公里的爬升，坡度8.5%。途中沖刺點設置在103.5公里。昨天比賽連續(xù)發(fā)生撞車事故，一共導致8名車手退賽，今天只剩182名車手出戰(zhàn)，損失最大的是西班牙移動之星車隊，連續(xù)幾天都有選手因傷退賽，目前該隊只剩下5名車手。
2012環(huán)法第七賽段，山地賽段很少發(fā)生大規(guī)模撞車事故，但仍然會出現(xiàn)突發(fā)狀況。©bettini
當?shù)貢r間中午12點15分，比賽正式開始。當大部隊行進至11公里處，有19名車手領先組成小分隊，很快19人縮減成7人精英團隊。在37公里處，7人已經(jīng)把大部隊甩下5分30秒左右的時間差。而在頭一個小時內(nèi)，選手平均時速達到43.9公里，創(chuàng)造本屆環(huán)法開賽以來最快時速。
昨天有些選手傷勢不輕，但今天依然在堅持作戰(zhàn)，不過剛過1小時，索爾索亞森車隊的德拉普萊斯就感覺難以堅持，他也退出了環(huán)法。目前本屆環(huán)法已有17名選手退出，也平了1998年以來的傷退紀錄。在76公里處，小分隊已經(jīng)把大部隊拉開了5分55秒。沖刺點爭奪很快來到，西班牙11人車隊的高蒂埃獲得了第一。接著轉(zhuǎn)入第一個爬坡點較量，盛寶銀行車隊的索倫森拿到了第一。
很快進入最后60公里爭奪，此時兩隊之間差距在4分45秒左右，在第二個爬坡點較量中，又是索倫森拿到第一。接下去就是對終點1級爬坡點的挑戰(zhàn)了！雙方距離開始逐漸拉近，離開終點18公里，時間差在1分32秒左右。還有7公里，一名選手已經(jīng)被“吞沒”，時間差已經(jīng)縮到20秒，此時已經(jīng)進入艱難的攀登過程。
比賽很快進入亂戰(zhàn)過程，小分隊七人被逐漸趕上，而在爬升過程中，大部隊的領先人群不斷發(fā)生變化，離開終點3公里不到，9名車手已經(jīng)殺在了最前方，其中就包括目前排名第二的維金斯以及上屆冠埃文斯！他們領先坎切拉拉至少45秒！還有1500米左右，9人領騎者縮減到5人，維金斯和埃文斯依然在陣中。
最后不到1000米，埃文斯開始發(fā)力沖刺，但很快其他選手做出強烈回應，克里斯-弗魯姆，這位首次參加環(huán)法大賽的選手，最后時刻動力驚人，他連超埃文斯和隊友維金斯，第一個沖過了終點！值得一提的是，在2011年的環(huán)北京站比賽中，弗魯姆獲得了總成績第三。
2012環(huán)法第七賽段，即使沒有奪冠，彼得·薩根也依然不忘搞怪，在終點處大秀車技。©bettini
在其他獎項方面，實力強大的天空車隊以103小時5分23秒排在車隊首位，天然氣車隊的彼得•薩根繼續(xù)以217分持有沖刺綠衫，弗魯姆憑借今日對1級爬坡點的沖擊成功，以20分穿上了爬坡圓點衫，科菲蒂斯車隊的愛沙尼亞車手塔拉梅穿上了新人王白衫——他目前總成績排名第4，敢斗獎則給了荷蘭拉波銀行的桑切斯。
2012環(huán)法第七賽段，維金斯總成績排名第一，搶得領騎黃衫。©bettini
2012環(huán)法第七賽段，弗魯姆同時還得到了爬坡王圓點衫。©AFP
上一篇：環(huán)法第6賽段摔車慘烈 90后薩根霸氣第三冠(圖文)
下一篇：返回列表
