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    榜首二人總積分相同，最后一站將更有趣

    移動之星車隊（Movistar）的瓦爾維爾德（Alejandro Valverde）贏得復出后的首個分站冠軍。這位西班牙人與綠刃車隊（GreenEdge）的澳洲車手西蒙•格蘭斯（Simon Gerrans）在終點前上演二龍搶珠，最終以微弱的優(yōu)勢拿下Old Willunga Hill。

    瓦爾維爾德所在的移動之星車隊對他們的領騎手信心十足，在Old Willunga的首個爬坡之前就已經(jīng)搶駐車群前列，在時機到來之前他們一直控制得很好，并在最后兩公里成功將逃脫的羅翰•丹尼斯（Rohan Dennis，南澳大學車隊）和蒂亞戈•馬查多（Tiago Machado，RadioShack-Nissan車隊）收編，并為隊長的沖刺做好了準備。

    格蘭斯在領先集團看起來一直十分舒適。他首先發(fā)起了沖刺，不過在最后50米卻后勁不足，被瓦爾維爾德成功追上。在最后的沖刺中兩人去旗鼓相當，互不相讓，不過最終瓦爾維爾德贏得了對抗，領先澳大利亞人半個車輪沖線。

    “我非常高興，”瓦爾維爾德完成比賽后說，“我的車隊今天表現(xiàn)十分完美，沒有他們我贏不了比賽。對于我來說這是一個激動人心的時刻。勝利屬于所有支持我的人！”

    “這個賽段很適合我——我們車隊在前面領騎，然后完成比賽——對于我來說這是一個完美的回歸。”

    雖然沒有奪得賽段冠軍，不過格蘭斯卻收獲了領騎橘衫。兩名車手將帶著相同的時間進入周日的最后賽段。

格蘭斯得到領騎橘衫，不過總積分上他和瓦爾維爾德并駕齊驅

    “我投入了很大的努力，不過取得了內側位置并追上了我�！备裉m斯說，“幸好我可以帶著領騎衫進入最后的賽段�！�

    “對于綠刃車隊來說，在我們第一個世界環(huán)賽領騎進入最后的賽段意義重大。所以我很激動，對我們整個車隊的表現(xiàn)很滿意，他們在整個星期都對我提供了很大的支持，我無法表達我對他們的謝意�！�

    在總積分的爭奪戰(zhàn)上，Boasson Hagen和格雷佩爾的差距也十分小。

    羅翰•丹尼斯的表現(xiàn)足以讓他保住爬坡王的寶座，他在第一圈的時候第三個沖過爬坡點，第二圈則排在第五位。另外，丹尼斯還收得最佳新人稱號。

    “我現(xiàn)在有點辛苦，不過最后的結果很值�！钡つ崴拐f，“我想有時你不僅需要良好的狀態(tài)，還需要有足夠的信心去沖向前方。有時只要你有勇氣，就可以促使你做到最好�！�

    比賽回顧

    130位車手在McLaren Vale列隊準備迎接14年環(huán)澳史上最長最艱難的賽段。環(huán)澳賽從沒有一個賽段試過在Old Willunga Hill結束。

本日比賽是環(huán)澳史上最艱苦的賽段

    經(jīng)過比賽初段急促的進攻，第一次逃脫并沒有帶來什么亂子。突圍集團包括Stuart O’Grady（綠刃車隊）、Takashi Miyazawa（盛寶銀行車隊）、Nathan Haas（Garmin-Barracuda車隊）、Thomas De Gendt（DCM車隊）、Andrew Fenn（快步車隊）和Kristof Goddaert（AG2R車隊），他們很快就建立了3分多鐘的優(yōu)勢。

    由科勒所在的BMC帶隊的主車群似乎并不介意讓其他車隊控制局面，很快移動之星的車手奪過了領騎大旗。De Gendt是領先優(yōu)勢最大的車手，距科勒大概有7分51秒的時間差。不過今天優(yōu)勢將近八分鐘，主車群卻并沒有很明顯的反應。
差距一直保持穩(wěn)定，知道BMC終于決定不再沉默。Burghardt開始為車隊發(fā)力。RadioShack-Nissan和移動之星也開始采取行動。突圍看起來很順利，各車隊更傾向于為主要選手提供戰(zhàn)略支持，因此在中間的沖刺點并沒有太大的爭奪。

    側風之戰(zhàn)

    比賽來到最后75km，樂透車隊、RadioShack-Nissan和BMC車隊在McLaren Vale后面山谷中阻礙主車群的陣風中嘗試脫離主車群。