国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

北京時(shí)間4月17日22時(shí)許，第88屆瓦隆之箭賽落下帷幕，威廉姆斯（以色列博泰車隊(duì)）在最后一個(gè)爬坡點(diǎn)于伊之墻表現(xiàn)穩(wěn)健，在臨近終點(diǎn)前300米附近搖車進(jìn)攻甩掉所有對(duì)手率先沖線拿下冠軍，下面我們將回顧這場比賽。

根據(jù)UCI規(guī)則共有25支車隊(duì)參賽，其中有18支世巡賽車隊(duì)和2023年度3支排名最高洲際職業(yè)隊(duì)“直通”賽事，組委會(huì)另外給四支洲際職業(yè)隊(duì)發(fā)放“外卡”。

（1）直通車隊(duì)

烏諾X車隊(duì)； 樂透車隊(duì)； 以色列博泰車隊(duì)；

（2）外卡車隊(duì)

必戈WB車隊(duì)；巴斯克電信車隊(duì)；Q36.5車隊(duì)；道達(dá)爾能源車隊(duì)；

▲參賽名單

本場比賽賽程199公里，從比利時(shí)西南部煤鋼工業(yè)城市——沙勒魯瓦出發(fā)，沿著那慕爾南部自西向東騎行來到休伊地區(qū)進(jìn)行繞圈（單圈38公里，共3圈，114公里），其中圈內(nèi)兩個(gè)爬坡點(diǎn)分別是科特迪瓦埃（坡程2.1公里，平均坡度5%）、于伊之墻（1.3公里，平均坡度9.6%）。

▲賽事路線

賽前花絮

賽事起點(diǎn)沙勒魯瓦起初是在17世紀(jì)中葉建立防御據(jù)點(diǎn)，后在19世紀(jì)因發(fā)現(xiàn)煤礦逐漸變成一座鋼鐵小城。但隨著現(xiàn)代歐洲工業(yè)轉(zhuǎn)型，這座重工業(yè)小城逐漸衰落并試圖轉(zhuǎn)型成為旅游城市。

于伊之墻路程1.3公里，平均坡度9.6%的爬坡路段成為選手們夢魘，其中倒數(shù)600米19%坡度路段幾乎讓所有選手不得不搖車保持車速。但2023賽季，“大魔王”采用坐式騎車方式的給所有選手狠狠上一課，好在今年是奧運(yùn)年，“大魔王”為了備戰(zhàn)環(huán)意大利賽各奧運(yùn)會(huì)沒有報(bào)名參賽，這讓眾多選手不禁松了一口氣。

▲于伊之墻

在沙勒魯瓦觀眾的歡呼聲中，比賽開始了。待榮譽(yù)騎行環(huán)節(jié)結(jié)束后，就有選手不斷試探性突圍，直到比賽進(jìn)行20多公里，來自Q36.5、阿斯塔納、旺蒂、道達(dá)爾能源、巴斯克電信、必戈WB車隊(duì)共6名選手組成突圍集團(tuán)，和身后大集團(tuán)拉開30秒以上的時(shí)差。

▲榮譽(yù)騎行

▲突圍集團(tuán)

大集團(tuán)在英孚、英力士、阿聯(lián)酋航空車隊(duì)帶領(lǐng)下在前90公里把雙方時(shí)差控制在5分鐘內(nèi)，確保大致在大集團(tuán)第一次通過于伊之墻前收回他們。

▲大集團(tuán)

但大集團(tuán)千算萬算，卻沒算到路上低溫多雨天氣把諸多車隊(duì)賽“主將”折了，包括謝伊莫塞、阿尤索、皮德科克、弗拉索夫等熱門選手在大集團(tuán)通過休伊地區(qū)的科特迪瓦埃和于伊之墻顯得不在狀態(tài)早早掉隊(duì)， 特別是阿聯(lián)酋航空車隊(duì)在第二圈沒人能守得住主集團(tuán)內(nèi)，這讓車隊(duì)官員不禁懷念有“大魔王”的好日子。

馬修斯(杰科車隊(duì))、布萊登(英力士車隊(duì))在第一圈爬于伊之墻落后主集團(tuán)1分半以上，遙想2022賽季馬修斯在環(huán)法賽場丘陵賽段所向披靡表現(xiàn)，如今早早掉隊(duì)讓科車隊(duì)官員苦笑不已，只能祈盼天氣轉(zhuǎn)好。

杰科車隊(duì)官員“祈盼”似乎奏效，開始雨后天晴，不少選手嘗試脫掉雨衣躍躍欲試。

待大集團(tuán)在進(jìn)入第二圈后，收回早期突圍選手，但也出現(xiàn)較大規(guī)模分化。此時(shí)距離終點(diǎn)還有約56公里，擅長丘陵賽段突圍的安德森(歐倍青車隊(duì))嘗試突圍，單飛數(shù)十公里且一度拉開1分鐘差距，這時(shí)候天空再次下雨。

▲安德森

天空一度由于寒冷出現(xiàn)了雨夾雪情形，主集團(tuán)面對(duì)如此反復(fù)無常天氣放慢追擊節(jié)奏，安德森利用主集團(tuán)無暇自顧的機(jī)會(huì)放飛自我，把時(shí)差擴(kuò)大至1分30秒左右。

此時(shí)，主集團(tuán)再次分化，卡拉帕茲(英孚車隊(duì))、布拉特伊戈(巴林車隊(duì))、威廉姆斯(以色列博泰車隊(duì))等5名選手嘗試追擊安德森，盡管他們努力追20公里未能成功，但促發(fā)主集團(tuán)內(nèi)部暫時(shí)放棄勾心斗角，齊心協(xié)力追擊安德森的決心。

隨著安德森率先通過于伊之墻，距離終點(diǎn)僅剩32公里，但是一個(gè)人單飛讓他感到力不從心。此時(shí)，天空再次雨后天晴，身后主集團(tuán)抓住機(jī)會(huì)通過于伊之墻后迅速調(diào)整追擊節(jié)奏把時(shí)差縮小至20秒，安德森被追上已經(jīng)板上釘釘。

隨著主集團(tuán)在距離終點(diǎn)前15公里附近爬坡路段收回瘋狂突圍的安德森后，此時(shí)主集團(tuán)僅剩不到30人隊(duì)伍，其中烏諾X車隊(duì)試圖憑借5人優(yōu)勢，不斷派出選手突圍進(jìn)攻引誘競爭對(duì)手跟進(jìn)。但在競爭對(duì)手嚴(yán)密盯防下，大家平穩(wěn)度過14公里，即將迎來最后一次于伊之墻爬坡決戰(zhàn)。

當(dāng)主集團(tuán)進(jìn)入于伊之墻爬坡，前方選手剛通過19%坡度路段后進(jìn)入坡度相對(duì)友好14%路段，此時(shí)大伙兒試圖調(diào)整無氧狀態(tài)準(zhǔn)備為最后300米決戰(zhàn)，埋伏在前方選手身后的威廉姆斯提前搖車從左側(cè)發(fā)起強(qiáng)攻，這個(gè)位置恰好是2023賽季“大魔王”發(fā)起總攻的地方，主集團(tuán)其他選手一時(shí)間無人能貼住他，眼睜睜看著威廉姆斯拉開至少40米差距。

這讓回過神的主集團(tuán)其他選手發(fā)力試圖追上他，其中沃克蘭(阿凱阿車隊(duì))一度逼近不足10米，并看到威廉姆斯后勁不足的機(jī)會(huì)。威廉姆斯咬緊牙關(guān)在沃克蘭追上前夕率先過線拿下本賽季第二座世巡賽冠軍獎(jiǎng)杯(第一座是環(huán)澳大利亞賽)。

賽后，威廉姆斯接受采訪時(shí)說道“這是我第一次拿下這個(gè)級(jí)別比賽的冠軍，兄弟們一路上鼎力支持我。我在第二圈嘗試預(yù)熱進(jìn)攻就感覺狀態(tài)不錯(cuò)，當(dāng)我第三圈來到那個(gè)位置時(shí)，毫不猶豫發(fā)起強(qiáng)攻，15秒后感覺身體被掏空，好在建立足夠大領(lǐng)先優(yōu)勢并贏得比賽！”

4月21日舉辦列日-巴斯通-列日賽，美騎網(wǎng)持續(xù)關(guān)注，敬請(qǐng)期待。

賽事圖集

(圖片來源：瓦隆之箭賽組委會(huì))

責(zé)任編輯：Ting