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車手戰(zhàn)車 巴黎-魯貝上的幾輛戰(zhàn)車（1）
2024-04-16 13:00:35
出處 : escape
作者 : Ronan Mc Laughlin
點(diǎn)擊 : 59297次
評論 : 6
之前我們已經(jīng)看過了巴黎-魯貝的器材盛宴，現(xiàn)在是時(shí)候轉(zhuǎn)換視角，看看比賽中的一些戰(zhàn)車了。由于世巡賽已經(jīng)進(jìn)入“阿登周”，所謂的自行車“圣周”可已經(jīng)過去，但外媒將繼續(xù)關(guān)注魯貝，報(bào)道在貢比涅和德南發(fā)車區(qū)吸引我們眼球的一些車手戰(zhàn)車。
格蕾絲·布朗的Lapierre Xelius SL
首先是格蕾絲·布朗的Lapierre Xelius SL，這是一輛輕量化爬坡車款，而不是大多數(shù)車手選擇的氣動(dòng)車，所以成為了案例之一。
不過，鑒于布朗平時(shí)騎的就是Xelius SL，以及Lapierre的3D Tubular設(shè)計(jì)理念，即后上叉穿過立管，直接連接到上管上，他選擇這輛車也許并不令人感到非常驚訝。Lapierre宣稱，這一設(shè)計(jì)可釋放立管的形變空間，從而提高騎行舒適度，而由此增加的座管外露長度也有助于減震。毫無疑問，魯貝的路面將把這一概念所宣稱的優(yōu)勢發(fā)揮到極致。
在日益同質(zhì)化的車群中，該設(shè)計(jì)無疑帶來了獨(dú)特的外觀。
▲后上叉完全繞過了立管
這款車在其他方面與您所期望的現(xiàn)代“全能型競賽公路車”一樣，在輕量化的同時(shí)，優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，以爬坡為主。因此，設(shè)計(jì)師在新款Xelius上加入了全內(nèi)走線，同時(shí)還采用了同類產(chǎn)品中常見的截背式管形。
（如需轉(zhuǎn)載，請注明出處并保留圖片水印。）
大家都說
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兩儀式 2024-04-17 09:23
UCI不是限制了坐墊的最大傾角嗎？第一個(gè)一眼就超限了啊 以及銀貝斯為啥不截頭管？不會賽后還要收回吧
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mephyo 2024-04-16 20:50
最后一個(gè)不太行啊
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kingfar 2024-04-16 16:10
Ostro Gravel的水壺架經(jīng)歷了什么……銀貝斯這個(gè)把帶看起來不錯(cuò)
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