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第108屆環(huán)弗蘭德斯賽落下帷幕，早期有8名選手組成突圍集團(tuán)進(jìn)行約140公里突圍，主集團(tuán)在后半程發(fā)力追回突圍選手后，途中一度有選手發(fā)起進(jìn)攻但均未奏效，范德普爾在最后44公里發(fā)動(dòng)突襲并最終以1分鐘優(yōu)勢(shì)拿下冠軍，下面我們將回顧這場(chǎng)比賽。

賽前介紹

參賽車隊(duì)

根據(jù)UCI規(guī)則共有25支車隊(duì)參賽，其中有18支世巡賽車隊(duì)和3支排名最高洲際職業(yè)隊(duì)“直通”賽事，組委會(huì)另外給四支洲際職業(yè)隊(duì)發(fā)放“外卡”，具體如下：

（1）直通車隊(duì)

烏諾X車隊(duì)； 樂(lè)透車隊(duì)； 以色列博泰車隊(duì)；

（2）外卡車隊(duì)

必戈車隊(duì)；弗蘭德斯車隊(duì)；帝舵車隊(duì)；Q36.5車隊(duì)；

▲參賽名單

本場(chǎng)比賽賽程 270.8 公里，從安特衛(wèi)普發(fā)車，選手們?cè)诔莾?nèi)進(jìn)行繞圈“榮譽(yù)騎行”出城后沿著西南方向騎行，途徑 17 段鵝卵石爬坡段和 7 段鵝卵石平路路段。其中關(guān)注重點(diǎn)是最后 55 公里。選手們將通過(guò)一系列短陡坡路段騎向帕特伯格，鵝卵石組合路段總計(jì)8.8公里。部分古典賽能力較強(qiáng)的選手將會(huì)在這段磨人的路段當(dāng)中脫穎而出，最后13公里鋪裝路段成為突圍成功選手們最后較量的舞臺(tái)，決定他們之間勝負(fù)的關(guān)鍵還是臨近終點(diǎn)前個(gè)人沖刺能力。

在這方面，賽事官方最看好范德普爾（歐倍青車隊(duì)）并給予他1號(hào)號(hào)碼牌，其次是范阿爾特（維斯馬車隊(duì)），但很可惜在27號(hào)賽事遭遇嚴(yán)重摔車受傷缺席4月份比賽，去年弗蘭德斯賽隱身的佩德森（崔克車隊(duì)）則是在這類賽事對(duì)于戰(zhàn)機(jī)把握能力稍有欠缺。

▲賽事路線

賽前花絮

3月30日，賽事組委會(huì)授權(quán)第三方舉辦業(yè)余組賽事（We ride Flanders）吸引2000余名業(yè)余愛(ài)好者參賽，體驗(yàn)和職業(yè)選手“同場(chǎng)競(jìng)技”快樂(lè)。

賽前，阿拉菲利普接受采訪時(shí)表示“對(duì)于今年環(huán)弗蘭德斯賽，我們做足了準(zhǔn)備，給大家?guī)��?lái)不一樣的精彩。敬請(qǐng)期待吧！”

賽前，范德普爾展示贊助商4 GOLD提供新款補(bǔ)給，酷似子彈頭補(bǔ)給品。對(duì)于這場(chǎng)比賽，他表示我會(huì)在比賽期間使用它助力我爭(zhēng)取最好成績(jī)。

在安特衛(wèi)普市民的歡呼聲中，比賽開(kāi)始了。隨著榮譽(yù)騎行環(huán)節(jié)結(jié)束后，有多名選手躍躍欲試試圖突圍。

▲榮譽(yù)騎行

盡管安特衛(wèi)普地區(qū)連續(xù)兩天大雨，賽事官方預(yù)計(jì)今天比賽節(jié)奏非常快，唯一的隱患是濕滑的道路很可能誘發(fā)大集團(tuán)內(nèi)摔車波及到選手，從而改變場(chǎng)上局勢(shì)。比賽初期，來(lái)自樂(lè)透、杰科、科菲迪斯、快步、必戈車隊(duì)等8名選手組成突圍集團(tuán)愉快的突圍，大集團(tuán)認(rèn)為這些選手實(shí)力有限，加上真正的戰(zhàn)斗在最后80公里地區(qū)，放任他們突圍，很快雙方的時(shí)差擴(kuò)大至4分鐘左右。

▲突圍集團(tuán)

▲大集團(tuán)

大集團(tuán)內(nèi)最受關(guān)注的歐倍青車隊(duì)負(fù)責(zé)領(lǐng)騎任務(wù)，相對(duì)平緩路段由賽前頂替菲利普森的勞倫斯負(fù)責(zé)，遇到起伏路段由(2017環(huán)廣西爬坡王)迪利爾負(fù)責(zé)，其他車隊(duì)安心跟在歐倍青車隊(duì)身后。

身處大集團(tuán)內(nèi)佩德森和范德普爾，盡管由于各為其主變成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但是二人依舊在大集團(tuán)內(nèi)試圖通過(guò)交流互相試探對(duì)方底牌，以便下一步開(kāi)展計(jì)劃。

隨著突圍集團(tuán)距離后半程爬坡和石頭路段越來(lái)越近，Q36.5和博拉車隊(duì)加入領(lǐng)騎行列，他們的目標(biāo)是不想錯(cuò)過(guò)分一杯羹，大集團(tuán)在距離終點(diǎn)前120公里附近追回所有突圍選手。

佩德森在距離終點(diǎn)前爬坡路段發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，帶出了阿拉菲利普、維梅爾什、喬根森等選手跟進(jìn)。此時(shí)，大集團(tuán)開(kāi)始出現(xiàn)分化，變成三股勢(shì)力。范德普爾察覺(jué)情況不妙，趕緊搖車跟進(jìn)確保不會(huì)掉隊(duì)。

經(jīng)過(guò)數(shù)次進(jìn)攻試探后，佩德森和維梅爾什試圖建立30秒左右領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但由于發(fā)動(dòng)強(qiáng)攻時(shí)機(jī)在距離終點(diǎn)前90公里開(kāi)外，追擊集團(tuán)人數(shù)較多的歐倍青、阿聯(lián)酋航空、維斯馬車隊(duì)并不急于追回，他們深知佩德森實(shí)力不足以突圍90公里。

佩德森經(jīng)過(guò)30公里突圍，不得不接受被身后追擊集團(tuán)收回的局面。此時(shí)養(yǎng)精蓄銳的范德普爾開(kāi)始小試牛刀嘗試單飛發(fā)起進(jìn)攻，引發(fā)身后眾多選手嚴(yán)密盯防。本來(lái)還有30人左右追擊集團(tuán)再次分化，只有14人還能貼住范德普爾。

但范德普爾并不打算就此罷手，在距離終點(diǎn)前44公里的科彭貝格山鵝卵石爬坡路段再次發(fā)起強(qiáng)攻，但身后選手不得不站起來(lái)?yè)u車跟隨。

但最陡處20%坡度和雨后鵝卵石路段，讓眾多選手不得不下車推上去，但范德普爾騎著Canyon“如履平地”通過(guò)山頂時(shí)，已經(jīng)和身后的對(duì)手拉開(kāi)約30秒時(shí)差，似乎勝利天平已經(jīng)向范德普爾傾斜。

▲科彭貝格山

此時(shí)范德普爾身后追擊集團(tuán)再次出現(xiàn)分化，特恩斯（以色列博泰車隊(duì)）和貝蒂爾（英孚車隊(duì)）落后范德普爾1分20秒，他倆身后追擊集團(tuán)落后20秒左右，其中包括4名阿聯(lián)酋航空車隊(duì)選手，但此時(shí)進(jìn)入狂飆狀態(tài)的范德普爾顯然不給對(duì)手留下任何機(jī)會(huì)，直到進(jìn)入終點(diǎn)前1公里附近保持1分鐘以上的時(shí)差。

隨著范德普爾在距離終點(diǎn)前100米回頭看遠(yuǎn)處的對(duì)手，思考該用哪種慶祝方式慶祝他的第三次賽事冠軍。最終，他采取在終點(diǎn)線停車高舉戰(zhàn)車方式慶祝，他也如愿成為歷史上三次贏取環(huán)弗蘭德斯賽冠軍第六位選手。

賽后， 范德普爾接受采訪時(shí)說(shuō)道“今年我的狀態(tài)非常棒！這是我第一次穿著彩虹衫贏下比賽，當(dāng)時(shí)經(jīng)過(guò)濕滑的鵝卵石路段和停不下來(lái)的雨讓我?guī)缀醪[著眼睛騎行，特別是經(jīng)過(guò)科彭貝格山的時(shí)候，差點(diǎn)把我體力榨干了，好在好運(yùn)伴隨我。至于巴黎—魯貝嘛，我現(xiàn)在還沒(méi)做計(jì)劃�！�

本場(chǎng)比賽第二和第三名爭(zhēng)奪更有戲劇性，貝蒂爾和特恩斯在距離終點(diǎn)前200米被身后追擊集團(tuán)無(wú)情吞沒(méi)后。莫扎托、馬修斯、波利特、比約格等選手展開(kāi)沖刺對(duì)決，莫扎托獲得第二名，馬修斯由于沖刺犯規(guī)，第三名由波利特遞延獲得。

賽事圖集

（圖片來(lái)源：環(huán)弗蘭德斯賽組委會(huì)）

責(zé)任編輯：Ting