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2024年2月8—11日，2024環(huán)安塔利亞賽在土耳其南部安塔利亞省拉開戰(zhàn)幕，這是中國華興車隊在歐洲第一場多日賽，最終來自波利蒂車隊選手皮甘佐利贏得總冠軍，本期以綜述形式回顧這場比賽。

S1(希蒂—安塔利亞)

時間 2月8日

比賽路程135公里，從海濱小城希蒂出發(fā)一路向西，前半程路途相對平坦，途中設置一個沖刺點和一個3級爬坡點，后半程多為起伏路，比較考驗沖刺選手間歇能力，預計以大集團沖刺收尾。

在希蒂觀眾歡呼聲中，比賽開始了。發(fā)車后不久，天空如約下起小雨，待榮譽騎行環(huán)節(jié)結束后，來自歐倍青車隊、必戈WB車隊、助力車隊、REMBE車隊、薩布加爾車隊的5名選手重出大集團開始突圍。

▲榮譽騎行

▲突圍選手

大集團內，世巡賽級巴林、歐倍青車隊以及其他多支洲際職業(yè)隊輪換控場，讓大集團和突圍選手維持在2分多鐘左右的時差。盡管路面濕滑，但主車群均速維持在50+公里/小時，眾多選手臉上變成“礦工臉”。

▲途中沖刺點

比賽進入最后20公里后，主集團陸續(xù)收回所有突圍選手，這里以起伏路段為主，各車隊綜合能力較強副將們開始輪換工作，這里路段相對彎多、路窄，他們互相之間卡位，并盡可能逐漸形成本隊沖刺火車陣型，華興車隊由于實力有限，在進入最后4公里階段，沖刺主將馬彬焱未能貼住隊友范倫斯伯格，只能單兵作戰(zhàn)蹭其他對手沖刺火車。

▲主集團

在進入最后1公里階段，巴林車隊、波利蒂車隊一度領銜頂在大集團最前方。主將布魯托梅索進入最后300米沖刺射程，但是狀態(tài)更好的艾索洛斯車隊老將杜邦從他的右側殺出絕殺，贏下開門紅。馬彬焱在亂戰(zhàn)之中跟在REMBE車隊主將身后殺出拿下賽段第八名好成績。

▲馬彬焱

S2(安塔利亞—德姆雷)

時間 2月9日

比賽路程140.5公里，從安塔利亞出發(fā)貼著地中海一路向西南前往圣誕老人故鄉(xiāng)——德姆雷，前半程路途相對平坦，隨后從特基羅瓦爬塔塔利山，這是一條約50公里坡程，從沿海海拔數米爬升至海拔高程1293米，非�？简灨鬈囮犈榔率帜芰�，緊接著迎來30公里長下坡，待下坡至山底后距離終點僅有15公里，對于突圍能力強的選手而言，很有可能上演單飛奪冠好戲。

▲簽到墻

▲發(fā)車儀式

在德雷姆市民歡呼聲中，比賽開始了。盡管各車隊事先收到賽事官方天氣預報提醒，今日有陣雨。加上爬塔塔利山，后勤技師給大多數選手車胎預留60PSI氣壓，避免下坡階段打滑失控。

比賽初期，有多名選手嘗試突圍，但大集團內世巡賽車隊和洲際職業(yè)隊一旦有實力單飛的突圍選手突圍成功后，很可能打亂既定部署，他們在大集團前部嚴密盯防突圍選手動態(tài)，輪流領騎控制時差，突圍選手在拿到早期途中沖刺點積分后，識趣的退回大集團。

▲突圍選手

待大集團浩浩蕩蕩進入塔塔利山后，盡管賽前得知這條盤山公路路況一般，事先也做了部署。但路況之差超過選手們預期，不少選手賽后在社交媒體吐槽“這路段坑洞太多，碎石多，又下雨，60PSI胎壓壓不��！”

▲塔塔利山公路

盡管路況不佳，但志在榮譽的選手們依舊展開瘋狂拉扯，不少沖刺手和爬坡能力較弱的選手陸續(xù)掉隊，包括孫長勝、馬彬焱、杜邦等選手。

但瘋狂的主車群在波利蒂車隊“山地火車”陣型拉動下，人數不斷銳減，他們的目標是盡可能減少總成績主將隆納迪的體能消耗。不少選手頂不住壓力，體能出現(xiàn)嚴重下滑，比如波赫利（帝舵車隊）和波波什洛夫（塔什干城市車隊）摔車受傷，雙雙退賽。

▲事故現(xiàn)場

部分爬坡能力較強選手，比如安東利利（丁加奴車隊）、馬可（必戈WB車隊）等7名選手借機形成小突圍集團，他們深知突圍可能到不了終點，但是他們還想搏一搏，單車變摩托。主車群依舊是波利蒂車隊，他們的目標帶著主車群追上再次突圍的選手。

▲波利蒂車隊

當主集團通過塔塔利山后在最后20公里，陸續(xù)追回先前爬坡能力較強的突圍選手。此時，特拉里歐（華興車隊）勉強跟住主集團試圖搭順風車，呂先景在下山期間遇上破胎無力跟進，錯失最后沖刺大戰(zhàn)的機會。

進入最后沖刺大戰(zhàn)階段，由于眾多車隊絕對主力沖刺手和他們副將因先前爬山掉隊缺席，這給綜合實力比較均衡的選手們一起爭奪領獎臺機會。在亂戰(zhàn)之中，來自巴林車隊戈夫卡在最后200米從歐倍青車隊選手身后殺出，以一個車輪優(yōu)勢戰(zhàn)勝對手拿下冠軍。

來自波利蒂車隊選手隆納迪憑借第一賽段積累領先優(yōu)勢，穿上總成績第一的紅衫，賽后他吐槽“這件紅衫更像是無冕之王，今天我們在追擊突圍選手過程中尋求可靠合作伙伴，但除了烏諾X車隊之外，其他的都靠不住。明天第三賽段我們將承擔主集團追擊責任，這日子過的，一天天的�！�

▲隆納迪

S3(凱梅爾—塔赫塔利山)

時間 2月10日

比賽路程133.4公里，從凱梅爾出發(fā)一路向南順時針繞圈，本場比賽選手們將爬5座山，非�？简灨鬈囮犞鲗⒓案睂�們綜合實力，特別是決定總成績命運第5座山——塔赫塔利山很可能決定改寫總成績榜命運，預計這里各隊總成績主將在此展開殊死一搏。

▲發(fā)車儀式

在凱梅爾觀眾的歡呼聲中，比賽開始了。多支洲際車隊嘗試派選手突圍，主集團世巡賽車隊有意把雙方時差控制在2分半鐘以內，不少早期突圍選手淺嘗輒止退回主集團，前方僅剩5名選手突圍成功并將身后主集團拉開至3分鐘以內。

▲突圍選手

華興車隊采取跟隨策略，特別是爬坡能力在隊內相對較弱的孫長勝、馬彬焱，在大集團通過第三座山過程中，教練組要求他們保存體能，根據自己身體狀況完賽，他們以落后本場比賽冠軍20分鐘后的時差順利完賽。

謀求本屆賽事好名次的呂先景在隊友德羅西、施密特、特拉里歐的幫助下，努力跟住主集團來到第五座山——塔赫塔利山腳。此時主集團在巴林、帝舵、波利蒂車隊輪番帶動下加快追擊節(jié)奏，不少爬坡能力較弱的選手紛紛掉隊。

處于前方5名突圍選手，有兩名土耳其車隊的選手掉隊回到主集團，其他3名選手依舊苦苦掙扎。但此時瘋狂的主集團在他們還沒到塔赫塔利山腳之前收回他們，至此比賽回到起點。

進入塔赫塔利山階段，起初呂先景勉強跟住主集團，但隨著青磚路段越來越陡，呂先景逐漸掉隊，以落后賽段冠軍2分36秒完賽。

▲塔赫塔利山

隨著比賽進入最后5公里爬坡階段，場上領先選手不足10人，波利蒂車隊副將隆納迪帶著珠江皮甘佐利再推進1公里后完成領騎任務，此時皮甘佐利率先發(fā)起進攻，主集團內只有贊巴達尼（巴林車隊）和皮納瑞諾（巴迪亞尼車隊）勉強跟進。

▲皮納瑞諾

隨著皮甘佐利越戰(zhàn)越勇，率先登頂塔赫塔利山，拿下總成績第一的紅衫。賽后，他接受采訪時說道“今天兄弟們太棒了！幫助我拿下今天的冠軍和穿上紅衫，明天我更有信心幫助隆納迪贏下比賽。”

▲皮甘佐利

S4(安塔利亞繞圈賽)

時間 2月11日

比賽路程183公里，從安塔利亞出發(fā)向北逆時針出發(fā)，初期路段多為丘陵起伏路，隨后迎來一座坡程20公里，爬升1000米的山，再經過一段山間平路后和40公里下山路，這給擅長單兵作戰(zhàn)的爬坡手一次單飛致勝的機會，如果操作得當甚至可能改寫總成績榜成績，賽事官方把總成績冠軍懸念留到最后。

▲水族館簽到墻

▲發(fā)車儀式

在安塔利亞觀眾的歡呼聲中，比賽從當地水族館開始了。這一場比賽對于沖刺手需求不高，各車隊現(xiàn)存沖刺手(部分選手退賽)和原本配置副將們在早期突圍之戰(zhàn)群魔亂舞。這迫使原本守住總成績前三的波利蒂、巴迪亞尼、巴林車隊副將們嚴陣以待，避免局勢失控，雙方一直維持2分多鐘時差。

▲突圍選手

▲大集團

進入山區(qū)后，主集團在波利蒂、帝舵、烏諾X車隊帶動下，加速追擊前方突圍選手并在半路上收回他們。不少爬坡能力較弱選手紛紛掉隊，主集團出現(xiàn)嚴重分化。華興車隊發(fā)出指令，要求施密特、特拉里歐、德羅西務必護送呂先景跟住主集團。

主集團通過山口后，有6名選手借助長下坡發(fā)起進攻�？偝煽儜�(zhàn)線車隊發(fā)現(xiàn)他們對自身總成績位置威脅不大，加上立足于爭取賽段好成績Q36.5和烏諾X車隊帶動下，主集團維持和前方6名突圍選手50秒左右的時差。

待突圍選手下到山底，此時距離終點科姆赫利廣場僅剩2公里，身后主集團還有約30秒左右的差距，這讓他們看到獲勝希望。

在經過1公里心懷鬼胎對峙后，(歐倍青車隊)范德伯斯率先發(fā)起進攻，但(TDT車隊)德文爾斯黃雀在后，從他的左路殺出率先沖線。

呂先景在21秒后在施密特和特拉里歐護送下跟隨主集團回到終點。

▲全隊慶祝

比賽結束后，波利蒂車隊選手皮甘佐利如愿拿到本屆賽事冠軍。華興車隊選手總成績如下:

特拉里歐第33名、施密特第35名、德羅西第30名、范倫斯伯格第76名、呂先景第27名、馬彬焱第122名、孫長勝第125名。

▲賽段前三

▲總成績前三

賽事圖集

▲TDT車隊戰(zhàn)車

▲SPOR TOTO車隊戰(zhàn)車

▲巴林車隊戰(zhàn)車

▲肯亞車隊戰(zhàn)車

▲華興車隊戰(zhàn)車

(圖片來源:：環(huán)安塔利亞賽組委會)

責任編輯：Ting