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2022公路世錦賽結(jié)束了，今天的這篇文章將為大家?guī)�來功率分析，�?jiǎn)單解析一下需要什么樣的功率才能完賽世錦賽，才能獲得勝利。

最后一名是什么水平？

本屆世錦賽中共有169名車手參賽，一共完賽了103名選手，66名車手退賽，完賽率為61%，其中最后一名完賽的車手是代表英國(guó)出戰(zhàn)的康納·斯威夫特，今年他在阿爾凱亞效力，明年將加入英力士車隊(duì)，身高190cm，體重77kg，擁有出色的計(jì)時(shí)賽能力，

他曾經(jīng)在2018年擊敗了卡文迪什、年輕的彼得科克、海特等人拿到了英國(guó)的國(guó)家冠軍，今年環(huán)法也是成功完賽。

回到世錦賽，康納的完賽數(shù)據(jù)如圖所示，用時(shí)6小時(shí)41分36秒，平均功率為262W，平均心率為147BPM，NP高達(dá)326W！最大心率也達(dá)到了184BPM，根據(jù)他自己填寫的FTP，IF高達(dá)0.81，TSS高達(dá)443，世錦賽不愧是最艱難的單日賽之一。

如果想要完賽世錦賽，首先要經(jīng)過的考驗(yàn)就是比賽開始后不久的“熱身”長(zhǎng)坡，Mt Keira，此時(shí)身在集團(tuán)的車手們基本都是前后通過這個(gè)坡，爬坡的平均坡度大約為6.2%，集團(tuán)的均速高達(dá)24.2KM/H，所以跟風(fēng)的效果是非常明顯的，在集團(tuán)中能節(jié)省很多的功率。

即便如此，康納通過這段爬坡的平均功率仍然高達(dá)412W，NP為427W，功體比為5.4W/KG，用時(shí)16:31，也就是說只有這樣的功率才能在集團(tuán)中存活下來。

作為對(duì)比，美國(guó)隊(duì)的單日賽高手，2021年的塞巴斯蒂安經(jīng)典賽冠軍，今年環(huán)法第12名的鮑里斯在通過這個(gè)爬坡時(shí)的平均功率為401W，功體比更是高達(dá)6.1W/KG！

其中在爬坡的中段，鮑里斯為了跟上集團(tuán)前部的拉扯，輸出了本場(chǎng)比賽10分鐘的最高功率，AP438W，NP457W！功體比為6.6W/KG！雖然在下坡之后集團(tuán)還是匯攏了，但作為爭(zhēng)冠的目標(biāo)，必須能經(jīng)受住這樣的拉扯才有獲勝的可能性。