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波加查，斯洛文尼亞職業(yè)車手，目前效力于阿聯(lián)酋航空車隊，1998年9月出生的年輕車手。在2020年成為史上最年輕環(huán)法總冠軍，2021年再次衛(wèi)冕環(huán)法總冠軍，成為環(huán)法史上第一個最年輕衛(wèi)冕冠軍。

波加查最讓觀眾最津津樂道的故事莫過于恐怖的計時賽統(tǒng)治力和皇后賽段恐怖的爬坡能力，特別是2021年第8賽段連超17名兔子，第17賽段和第18賽段的爬坡戰(zhàn)對決中，波加查更是大盤擊敗所有爬坡高手，拿下爬坡王圓點衫，成為環(huán)法史上最年輕黃衫、圓點衫、白衫選手。波加查被國內(nèi)職業(yè)圈貼上U23新銳、計時賽之王、總冠軍標(biāo)簽。

今天我們就來盤一盤國內(nèi)值得關(guān)注的新秀們，誰會是中國版的“波加查”？

入圍選手的條件：

1、2020—2021年國內(nèi)職業(yè)賽事的個人計時賽兩次以上奪冠經(jīng)歷；

2、國內(nèi)職業(yè)賽事的多日賽連續(xù)兩個山地賽段奪冠；

3、1998年1月1日后出生。

一、彭鑫 （2000年3月27日生），21歲，2019-2021年效力于甘肅銀行車隊，2022年效力于恒翔車隊

2022年1月，UCI官網(wǎng)更新車隊名單，彭鑫從原甘肅銀行車隊轉(zhuǎn)會山東恒翔車隊，這則消息并未引起國內(nèi)媒體及車友關(guān)注。彭鑫第一次引起公眾注意是在2021年環(huán)湖賽勇奪兩個賽段冠軍，這兩個賽段包括（貴德—龍羊峽）“皇后賽段”，身穿五個賽段（第三到第七賽段）黃色領(lǐng)騎衫，被媒體人戲稱“環(huán)湖賽波加查”。

早在2019年山西榆林舉辦全國第二屆青年運動會，彭鑫為甘肅省隊獲得山地車和公路車兩枚金牌，他接受媒體采訪時表示“既能打山地賽，又能打公路賽，我對自己從事的自行車運動感到自豪�！�

▲彭鑫在“青運會”

2021年7月11日，環(huán)湖賽如期開賽，在7月12日第二賽段（西寧-互助十二盤）開賽前，甘肅領(lǐng)隊焦鵬達(dá)研判，環(huán)湖賽沒有外國車手參賽，甘肅隊力爭山地賽段奪取好成績。本賽段策略是對爬坡能力強的彭鑫制定跟隨戰(zhàn)術(shù)。即比賽前期彭鑫跟隨集團在到距離終點前25公里的十二盤山腳，利用爬坡優(yōu)勢和青海隊張志善纏斗。彭鑫在距離終點前30米發(fā)力沖刺奪冠，一舉拿下黃衫、圓點衫、白衫。

▲互助十二盤

在7月14日皇后賽段（貴德—龍羊峽），領(lǐng)隊焦鵬達(dá)給彭鑫下達(dá)戰(zhàn)術(shù)性脫掉“圓點衫”，力�！包S衫”的戰(zhàn)術(shù)。彭鑫堅決執(zhí)行這項指令，在第一、第二爬坡點跟隨競爭對手順時針車隊胡甜甜和青海隊的張志善。在臨近終點前200米，青海隊張志善率先開沖，但反應(yīng)靈敏的彭鑫緊貼對手并在最后在對手左側(cè)超越奪冠。兩場山地賽段，彭鑫在技戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行和反應(yīng)能力強于張志善。

▲彭鑫在環(huán)湖賽

非常遺憾的是在第七賽段（茶卡天空—烏蘭），青海省隊逆轉(zhuǎn)成功奪回黃衫。領(lǐng)隊焦鵬達(dá)在環(huán)湖賽結(jié)束后總結(jié)“第七賽段青海隊多名車手開始發(fā)力，而我們僅有彭鑫一人苦苦支撐，這顯然無法戰(zhàn)勝對手，最后一個賽段青海隊更是發(fā)揮出了團體優(yōu)勢，也搶走了‘黃衫’。

不過，彭鑫還是獲得了代表青年最佳的‘白衫’，這是不錯的，這名車手的發(fā)展空間較大，是一名值得重點培養(yǎng)的隊員。通過比賽我們獲得了更多的經(jīng)驗，在技戰(zhàn)術(shù)的安排上也有了更多的方法。雖然本屆比賽丟掉了‘黃衫’，但換回了經(jīng)驗。明年如果繼續(xù)參賽，希望能選拔幾名實力更強的車手，這樣成績也會更好。”

▲彭鑫拿下“皇后賽段”

2022年，原甘肅銀行車隊解散，彭鑫選擇加盟恒翔車隊，后者立志“做中國最好的洲際隊”為奮斗目標(biāo)，期待彭鑫在隊友比甘肅隊更強大的新隊伍找到前進(jìn)動力。

二、王亭亭（2000年5月10日生）21歲，2015—2022年效力于遼寧省隊

▲王亭亭

▲王亭亭奪取個人計時賽冠軍

提及王亭亭，教練張文祥介紹“2015年從朝陽市隊加入省隊后，經(jīng)歷心臟手術(shù)修復(fù)、摔斷鎖骨的傷病困擾，她真正開始系統(tǒng)訓(xùn)練是從2017年底。這名運動員有天賦，有拼勁，肯吃苦。兩次傷病之后，她用刻苦的訓(xùn)練讓自己的付出得到了回報，在這次個人計時賽上，她的特點是后半程成績好，我們制定的戰(zhàn)術(shù)是前10公里確立領(lǐng)先優(yōu)勢，她做到了，首次參加全運會就獲得冠軍，真是苦盡甘來�！�

▲王亭亭

回顧本場計時賽采用10公里折返。前半段下坡，從海拔711米下降至折返點680米，后半段上坡返回起點。北京隊的崔宇航以均速47.5KM/時速度拔得頭籌，緊接著隊友郝晶晶以9秒的優(yōu)勢將崔宇航從“熱椅”拉下，之后17位選手沒能挑戰(zhàn)成功郝晶晶，直到20號選手遼寧隊的譚家樂以16秒的優(yōu)勢將郝晶晶從“熱椅”拉下馬。

22號隊友王亭亭前半段堅決執(zhí)行教練戰(zhàn)術(shù)跑出12分23秒，領(lǐng)先譚家樂近16秒，后半程王亭亭再次發(fā)力，跑出11分47秒完賽，領(lǐng)先譚家樂24秒且刷新返程記錄，成功坐上“熱椅”。之后的選手均未能挑戰(zhàn)成功，最接近的挑戰(zhàn)者，來自江蘇隊的魏蘇婉落后32秒，最終由王亭亭奪冠。

▲遼寧女團

第二天女子50KM團體計時賽，王亭亭攜手譚佳樂, 孫佳君, 李九斤以0.3秒的微弱優(yōu)勢擊敗江蘇隊奪取全運會金牌，成為全運會個人計時賽和團體計時賽雙料冠軍。

三、薛銘。（2000年3月17日生）21歲，天津隊隊員，2021—2022年效力于華興車隊（前身CFC車隊）

薛銘，原天津體校摔跤隊選手，后被伯樂發(fā)掘，在2019年10月轉(zhuǎn)行練習(xí)公路車，在一次訓(xùn)練中摔斷了鎖骨。靜養(yǎng)兩個月后，主教練張建立給薛銘開小灶，每天給薛銘在全隊訓(xùn)練課基礎(chǔ)上額外增加一小時訓(xùn)練量。薛銘有時候狀態(tài)不好時特別累，那個時期最痛苦。他一遍遍告訴自己，不要放棄，別掉隊！就是這樣激勵著自己一路前行。 基本上每周的騎行距離都在七百公里，薛銘用自己的車輪丈量著腳下的每一寸路面。

▲薛銘在2020年錦標(biāo)賽

▲薛銘在全運會

努力換來回報，在2020年遷西縣全國公路車錦標(biāo)賽，男子40KM個人計時賽，薛銘以49分39秒的成績獲得冠軍，這個成績比第二名黑龍江的白利君快了將近1分15秒。隊友王瑞東（東京奧運會大組賽中國選手）以51分06秒的成績獲得第四名。

賽后主教練張建立指出薛銘的問題“下一步還要進(jìn)一步提升自己的控車技術(shù)，包括壓彎道技術(shù)，起跑技術(shù)等等，只有把這些細(xì)節(jié)進(jìn)一步完善，明年的全運會（2021年）他才更有希望沖擊好成績。因此這兩年他的主要任務(wù)還是強化基礎(chǔ)，把自己的體能進(jìn)一步提升上去，特別是要加強有氧的訓(xùn)練。”

張教練對天津隊后備人才庫頗有心得，天津自行車二線隊基本都保持在30人左右的規(guī)模，這就給一線隊選拔人才提供了堅實的基礎(chǔ)，像薛銘、郎克燊就都是從二線隊選拔出來的好苗子。

努力換來回報，天津隊對這塊男子計時賽金牌視為禁臠。從2009—2017年三屆全運會男子個人計時賽金牌由天津隊奪取，再次衛(wèi)冕成為天津隊的目標(biāo)。天津隊備戰(zhàn)工作做到極致，賽前預(yù)計商洛市歷史同期是雨季，可能是雨戰(zhàn)。從2021年7月針對性在長白山找到海拔和路線相似的路線進(jìn)行專項訓(xùn)練。特意選擇下雨天強化訓(xùn)練適應(yīng)雨戰(zhàn)。同年5月31日在商洛舉辦錦標(biāo)賽（全運會測試賽），同一塊場地，薛銘再次擊敗白利君奪冠，具備強大心理優(yōu)勢。

▲全運會成績

回顧全運會男子組40KM個人計時賽，采用20公里折返。前半段下坡，從海拔711米下降至折返點640米，后半段上坡返回起點。北京隊的8號選手徐長泉以均速50.5KM/時速度拔得頭籌，15號選手天津隊的薛銘前半段跑出23分30秒，領(lǐng)先徐長泉近18秒，后半程薛銘再次發(fā)力，跑出23分16秒完賽，領(lǐng)先徐長泉46秒且刷新返程記錄，成功坐上“熱椅”。之后的選手均未能挑戰(zhàn)成功，最接近的挑戰(zhàn)者，來自黑龍江隊的白利君落后34秒，最終由薛銘奪冠。

后記：無論是年少成名的彭鑫、王亭亭，還是后起之秀薛銘，作為00后的青年才俊，逐漸具備挑戰(zhàn)95后前輩的潛質(zhì)和實力，希望你們堅持自律，找到更適合的導(dǎo)師不斷前進(jìn)，爭取看到人生新的高度。

注：本文未注明出處的圖片取自全運會和環(huán)湖賽官方組委會

責(zé)任編輯：CC