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2021年9月全運(yùn)會大組賽上，“業(yè)余車手”（非中自協(xié)注冊職業(yè)選手）胡志超獲得第15名；同月的全運(yùn)會山地車賽，“業(yè)余車手”米久江擊敗實(shí)力強(qiáng)勁的呂先景、何學(xué)龍等職業(yè)車手，勇奪冠軍。消息一出，輿論一方面對“業(yè)余車手”贊譽(yù)有加，一方面貶低“職業(yè)選手”，認(rèn)為國家財(cái)政培養(yǎng)的運(yùn)動員水平不過如此云云。車友們在網(wǎng)上跟風(fēng)評論，發(fā)出“取消省隊(duì)”、“省隊(duì)不行”等聲音。

然而，這樣的看法只能說既不了解國內(nèi)情況，又不對言行負(fù)責(zé)，逞一時(shí)口快而已�；蛟S關(guān)鍵不在于水平，而在于賽事體系的進(jìn)一步完善，在于打通職業(yè)賽與業(yè)余賽的雙向人才通道。

業(yè)余賽事，已經(jīng)摸頂

2021年國內(nèi)業(yè)余賽事呈現(xiàn)久違的多站賽，如四川的環(huán)雅安賽、江西的環(huán)鄱陽湖賽，吸引國內(nèi)眾多業(yè)余愛好者及頭部玩家（以獎金謀生的高手）前來挑戰(zhàn)。作為業(yè)余賽場的“老兵”，胡志超卻選擇離開。2021年9月10日，胡志超宣布退出高士特森地客車隊(duì)，以個(gè)人身份出戰(zhàn)全運(yùn)會。

外界普遍不理解胡志超為何選擇離開，畢竟當(dāng)時(shí)高士特車隊(duì)并未出現(xiàn)走下坡路跡象，憑借高顏值、愛自拍、有戰(zhàn)績走網(wǎng)紅模式，高士特車隊(duì)一直是業(yè)余車圈熟知的頂流。

但實(shí)際上，這些年業(yè)余車隊(duì)分分合合，像昔日的烈風(fēng)車隊(duì)、邁金車隊(duì)、康師傅車隊(duì)、捷安特-森地客車隊(duì)等，都曾聚集眾多高手，取得不少好成績，最終卻都因?yàn)檫\(yùn)營開支高、贊助商難以持續(xù)投入之類的原因而解散。所以對正值當(dāng)打之年的選手來說，很容易“曇花一現(xiàn)”，如同摸到被設(shè)定好了的“天花板”。

職業(yè)賽事改革迎新兵

胡志超也是幸運(yùn)兒，趕上了體育總局改革職業(yè)賽事，允許社團(tuán)報(bào)名參加全國自行車聯(lián)賽。于是在2021年3月29日省隊(duì)云集的全國自行車聯(lián)賽上，出現(xiàn)了胡志超、孔文生、候棟乙、蘇浩鈺四位職業(yè)賽場新兵。

要問職業(yè)賽事和業(yè)余賽事最大的差距在哪兒？在于競技節(jié)奏。

用孔文生的話說就是，大集團(tuán)車速基本穩(wěn)定在50km以上，不能有一絲松懈。這樣強(qiáng)度的賽事，胡志超起初不適應(yīng)，連續(xù)兩場DNF（未完賽），一場缺席被罰款，直到第四場——商洛站，胡志超不僅完賽拿到了足夠的全運(yùn)會參賽積分，而且成功晉級全運(yùn)會，有機(jī)會參加職業(yè)選手最看重的賽事——四年一屆的全運(yùn)會大組賽。

2021年9月26日，陜西商洛。全運(yùn)會大組賽在大雨中如期舉行這場比賽由于賽道塌方，改為平路繞圈賽。賽事一開始，蘇浩鈺和蔡曉峰（香港）率先突圍當(dāng)“兔子”，胡志超并未響應(yīng)，選擇大集團(tuán)相對降速的間隙，和山東老將王美銀一起突圍形成追擊小集團(tuán)。他們曾經(jīng)一度追上“兔子”，但后面更有想法和實(shí)力的張長晟、陳利斌再次突圍，隨后張長晟奪冠，陳利斌拿到亞軍；首次參加全運(yùn)會的胡志超不惜體力帶領(lǐng)小隊(duì)在后追擊，最終取得第15名的好成績，贏得其他職業(yè)車手贊美，同時(shí)也是四位參加職業(yè)賽的“業(yè)余選手”中成績最好的。

職業(yè)賽與業(yè)余賽互聯(lián)互通，方能百花齊放

▲全國體育人才大會

2021年12月28日，國家體育總局召開全國體育人才大會，局長茍仲文在人才使用問題上指出“要堅(jiān)持開放育人、以用為本，多方協(xié)同培養(yǎng)人才，聚焦重點(diǎn)引進(jìn)人才，不拘一格使用人才。要堅(jiān)持問題導(dǎo)向、精準(zhǔn)施策，充分發(fā)揮人才體制機(jī)制改革牽引作用，進(jìn)一步完善體育人才評價(jià)方式，促進(jìn)體育人才交流，建立開放協(xié)同人才發(fā)展機(jī)制，打造能征善戰(zhàn)、作風(fēng)優(yōu)良的國家隊(duì)�！�

目前職業(yè)賽大門已經(jīng)向有志向、有能力的“業(yè)余選手”敞開，引入了新的活力。但是互聯(lián)互通，能上能下，才能更好地促進(jìn)共同進(jìn)步。

▲全運(yùn)會山地賽成績

眼下新冠疫情遠(yuǎn)沒到轉(zhuǎn)折點(diǎn)，開放國門還只是停留在設(shè)想階段。國內(nèi)不可能輕易重啟洲際賽，更不會同意國內(nèi)職業(yè)隊(duì)出國比賽。這時(shí)如果體育總局能出指導(dǎo)意見，對業(yè)余賽事“松綁”，讓職業(yè)選手有條件參與業(yè)余賽事，是有利于增加職業(yè)選手實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的。

建議可由中國自行車運(yùn)動協(xié)會（以下簡稱“協(xié)會”）出臺業(yè)余賽事管理層級，分A、B、C三級，A級賽事可允許職業(yè)選手組隊(duì)參與，以高水平競技為賽事核心，協(xié)會在招商、政策指導(dǎo)、賽事評級等方面優(yōu)先扶持；B級賽事可允許退役未滿年限的原職業(yè)選手參與；C級賽事則可維持原門檻。通過賽事分級，讓更多身處體制內(nèi)但實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)不夠豐富的選手或久疏戰(zhàn)陣的選手走出來同場競技。

最后借用雷軍在發(fā)布會上說的那句話：“一枝獨(dú)秀不是春，萬紫千紅總是春。”希望職業(yè)賽和業(yè)余賽不再是兩個(gè)森嚴(yán)的壁壘，而是互聯(lián)互通的雙向人才交流渠道，共同促進(jìn)成長，百花齊放。

責(zé)任編輯：BAMBOO